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樓主: yangbin9876
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31#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-30 10:00:35 | 只看該作者
車,銑,磨 ,磷化
4 Q! e7 I+ K5 e( S; z
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32#
發(fā)表于 2015-12-3 15:32:01 | 只看該作者
我是來學習的,我是來學習的,歡迎大家多發(fā)表意見。
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33#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-3 23:11:12 | 只看該作者
已經在做了,先車,再銑,銑時留余量去磨,磨完再磷化,磷化膜厚可以控制在0.003mm到0.03之間,我現在磷化層不超0.01 。( M+ v% f4 Y' ^
銑是一個面一個面的銑,車時保證外圓公差2絲,銑時保證垂直度,以及對稱度(控制在4絲以內),磨加工就不用說了,可以控制在幾個μ
! ^! z/ W& j. A磷化完直接發(fā)貨。多謝大家的意見。車銑復合也是個好辦法,但是考慮成本不適合。
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34#
發(fā)表于 2015-12-6 23:16:17 | 只看該作者
銑削的時候分精加工和粗加工,精加工的量留個0.5MM的余量,銑削的時候轉速和近給都降低,干活之前用千分尺測一下刀具的跳動量。要是還是搞不定留0.1的量給鉗工修銼。
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