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樓主: Masong
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設(shè)計(jì)了一個(gè)立式磨頭,有些怪,大家?guī)兔εu(píng)

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11#
發(fā)表于 2015-9-28 20:10:43 | 只看該作者
樓主首樓的@不規(guī)范,是呼不到的。
樓主的設(shè)計(jì),是用兩個(gè)同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對(duì)背放置,是角接觸軸承常用的方式。
結(jié)構(gòu)上,樓主在每組的兩個(gè)軸承間內(nèi)外圈都用了隔圈。在以前只有單個(gè)角接觸軸承可買的時(shí)候,成組用必不可少。之所以用隔圈,是因?yàn)樵谕瑯拥呢?fù)荷下,每個(gè)軸承內(nèi)外圈位移不一定會(huì)相同。必須先測(cè)定,然后用內(nèi)外隔圈的厚度差來補(bǔ)償。做這個(gè)事需要有專用工具,并且非常考量操作者技能。做得不好,就會(huì)使軸向負(fù)荷由一個(gè)軸承承受,完全失去用成組軸承的意義。
現(xiàn)在市場(chǎng)上有角接觸軸承有成對(duì)供應(yīng),沒有足夠理由,是不需要用隔圈的。
樓主的設(shè)計(jì),兩組軸承的外圈都固定了。主軸下端的一組,被主軸臺(tái)階和圓螺母鎖緊,而上端這組軸承,一端靠著主軸的臺(tái)階。
這個(gè)設(shè)計(jì)是錯(cuò)誤的。
如果主軸下端軸承不靠臺(tái)階,收緊圓螺母,兩組軸承都能建立預(yù)負(fù)荷。采取這個(gè)方式當(dāng)然不是不可以,雖然這種結(jié)構(gòu)預(yù)緊力難以有確定數(shù)值,并且在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)溫度提高后會(huì)加大,只適合轉(zhuǎn)速和負(fù)荷和精度不是太高的情況。
按樓主現(xiàn)在的畫法,不可能在軸承被主軸臺(tái)階和圓螺母鎖緊的同時(shí)還讓前端軸承有恰當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷。要么是超過,要么是沒有。
12#
發(fā)表于 2015-9-28 20:46:05 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規(guī)范,是呼不到的。
樓主的設(shè)計(jì),是用兩個(gè)同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對(duì)背放置,是角 ...

我覺得問題就在于他把兩個(gè)軸承按照同一個(gè)方向布置了,這樣他的主軸軸向的一個(gè)方向是不能受任何一點(diǎn)力的,雖然可以在主軸后端安裝相反方向的軸承形成背靠背的布置,但一方面從他圖上看不出來,另一方面這種布置一旦轉(zhuǎn)速加大軸承會(huì)卡死或燒掉,理想的辦法是將主軸前端的軸承做成背靠背的形式,后端的軸承直接用深溝球或圓柱滾子限制其徑向的擺動(dòng)即可


補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-9-30 18:59):
機(jī)床主軸的結(jié)構(gòu)我也不是第一次接觸到,國(guó)外從一萬到幾萬的主軸結(jié)構(gòu)資料都有,在很多國(guó)外的主軸不會(huì)設(shè)計(jì)成同向角接觸然后大跨距背對(duì)背,以前常州機(jī)床廠倒是有這樣的結(jié)構(gòu),但是一到高速很快就會(huì)燒掉

點(diǎn)評(píng)

用“逛逛論壇”為關(guān)鍵詞在論壇搜索“用戶”,可以看到逛逛論壇大俠發(fā)表的系列有關(guān)主軸頭的帖子。以同向角接觸軸承成組,然后背對(duì)背使用,有很多經(jīng)典實(shí)例。多看書,多思考,才能深入了解而不只是一知半解。  發(fā)表于 2015-9-30 06:49
13#
發(fā)表于 2015-9-28 20:52:04 | 只看該作者
整體呢
14#
發(fā)表于 2015-9-28 20:59:16 | 只看該作者
Masong 發(fā)表于 2015-9-28 13:07
1.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑;
3.這個(gè)和橫過來的軸一樣啊,都要拆端蓋,然后把軸弄出來

1.脂潤(rùn)滑用迷宮密封也會(huì)漏油的,為什么不用骨架油封之類的?
2.端蓋?是剖分式軸承座嗎?如果不是,拆端蓋也不能取出軸,因?yàn)榱硪欢说妮S承擋住了。如果是剖分式軸承座就可以。

點(diǎn)評(píng)

"脂潤(rùn)滑用迷宮密封也會(huì)漏油的".無數(shù)加工中心等立式工作母機(jī)呢?  發(fā)表于 2015-9-30 13:24
曾經(jīng)也從論壇里看說要注意線速度限制,但是,沒找到具體的數(shù)據(jù)。不少減速機(jī)的輸入軸也是用的骨架油封啊。  發(fā)表于 2015-9-29 12:52
骨架油封使用要考慮線速度限制。  發(fā)表于 2015-9-29 11:20
15#
發(fā)表于 2015-9-28 21:22:10 | 只看該作者
贊贊
16#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-29 10:10:06 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規(guī)范,是呼不到的。
樓主的設(shè)計(jì),是用兩個(gè)同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對(duì)背放置,是角 ...

謝謝先生,那么我現(xiàn)在還是要是設(shè)計(jì)用定壓預(yù)緊,另外,這種結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑必須要打油杯孔嗎?
裝配時(shí)加入的油脂足夠軸承壽命內(nèi)的使用嗎?
拜謝了。
17#
發(fā)表于 2015-9-29 13:46:45 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規(guī)范,是呼不到的。
樓主的設(shè)計(jì),是用兩個(gè)同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對(duì)背放置,是角 ...

老師節(jié)日愉快!
怎么卸下的問題,仍然不是很明白。請(qǐng)老師明示:
我注意到一點(diǎn)是,軸承的外圈內(nèi)側(cè)都有臺(tái)階。
如果從尾端向前端(砂輪端)抽出的話。尾端是軸和軸承一起運(yùn)動(dòng),還是要把軸和軸承脫離開來?
如果軸和軸承一起運(yùn)動(dòng),顯然是不可能的,因?yàn)橥馊?nèi)側(cè)有臺(tái)階。
如果軸和軸承脫離開來,軸承的內(nèi)圈和軸應(yīng)該是過盈配合(內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)而皮帶拉力方向持續(xù)不變),內(nèi)圈應(yīng)該有什么扒住,才能將軸敲出。顯然是不可能的,除非將拉馬從滾動(dòng)體的中間伸進(jìn)去。

點(diǎn)評(píng)

拆卸時(shí)應(yīng)該有專用工具,工具固定在套筒上,用工具上的絲桿頂,不能野蠻敲擊。  發(fā)表于 2015-9-30 04:27
套筒式主軸,拆開時(shí)主軸向砂輪端抽出,由于軸承外圈有臺(tái)階抵住,尾端的軸承要+留在套筒內(nèi)。不過如樓主的設(shè)計(jì),兩組軸承都可能留下。按現(xiàn)在的畫法,取下有困難。應(yīng)該是樓主設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮。  發(fā)表于 2015-9-30 04:24
18#
發(fā)表于 2015-9-30 04:30:53 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-9-30 18:54 編輯
Masong 發(fā)表于 2015-9-29 10:10
謝謝先生,那么我現(xiàn)在還是要是設(shè)計(jì)用定壓預(yù)緊,另外,這種結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑必須要打油杯孔嗎?
裝配時(shí)加入的油 ...

磨頭有37kW功率,重磨削負(fù)荷,主軸必須有足夠剛性,不考慮主軸熱變形也不恰當(dāng),首樓的設(shè)計(jì)兩者都沒有考慮。"剛接觸這些東西",論壇關(guān)于磨頭主軸的帖子不少,估計(jì)你沒有看;網(wǎng)上和圖書館的資料恐怕也收集得不多。沒有把前人的經(jīng)驗(yàn)吃透,一知半解就設(shè)計(jì),膽子忒大。



19#
發(fā)表于 2015-9-30 13:20:29 | 只看該作者
功率:37KW,轉(zhuǎn)速2900rpm.

你確定你能設(shè)計(jì)出來? 其它工況還沒問你,比如:砂輪尺寸,工件材料等.

交給專業(yè)人士去搞吧.
20#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-30 15:44:03 | 只看該作者
逛逛論壇 發(fā)表于 2015-9-30 13:20
功率:37KW,轉(zhuǎn)速2900rpm.

你確定你能設(shè)計(jì)出來? 其它工況還沒問你,比如:砂輪尺寸,工件材料等.

設(shè)不設(shè)計(jì)出來也要學(xué)著設(shè)計(jì)么,請(qǐng)高人指點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)

先從扭矩計(jì)算,選定材料,熱處理等去確定主軸直徑.然后計(jì)算前后軸承的跨距.3(7kw, 套筒也要計(jì)算的). 然后選擇軸承,安排軸承固定的方式,潤(rùn)滑的方式,冷卻的方式等.細(xì)節(jié)一點(diǎn),配合,隔套厚薄,隔套熱處理要求..... 發(fā)布 還   發(fā)表于 2015-10-1 13:20
那你讀書去,然后問點(diǎn)專業(yè)的問題來。這樣就好交流了。  發(fā)表于 2015-9-30 16:07

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