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眾所周知的原因,本人對兩湖、江西一直都沒有留下好的印象，因為90年代中前期，在車匪路霸盛行的年代，無論是出差還是行車，是沒人敢大膽往那些地方跑的，在這種情況下，我還是得硬著頭皮往那跑過多次，記得為了等回南京的火車，花錢在長沙火車站一個小旅館里一住就是整整8個小時，躺在冰冷的硬板床上沒有空調、沒有電視看，硬生生不敢出去一步，因為在長沙火車站的周邊，處處都是坑蒙拐騙之流在門外等著你，光天化日之下還不乏搶劫之徒，
一直到上世紀末，中央政府為了創(chuàng)造一個平安的社會進行了整整近兩年的“創(chuàng)平安大道、嚴打車匪路霸”的活動，至本世紀初，這種社會狀況才一年比一年好起來。
我是搞汽車工業(yè)出身，少不了到湖南的一些與汽車有關的企業(yè)去，給我印象最深的一個是在常德津市的湖南車橋廠，一個就是在桃園縣沅江泮的全國聞名的浦沅工程機械廠，在90年代這兩個企業(yè)的經濟和社會效益還是很不錯的，湖南車橋與相隔70多公里之外的湖北車橋是在汽車行業(yè)里比較有知名度的企業(yè)，湖南車橋前身是常德地區(qū)拖拉機廠，95年東風公司研制了三噸系列的小輕卡，隨之他依附于東風公司，生產三噸系列的輕型車橋，第一個成為東風公司的輕型車橋配套廠。
在中國大地上除了徐工集團的起重車外，其次看到的就是浦沅工程車了。
隨著徐工的不斷壯大，浦沅的工程機械在不斷地縮小。
隨著國內的江淮、江鈴、北汽福田的輕卡的崛起，小東風的市場占有率也不斷地縮小。
到今天，汽車工業(yè)在湖南省，不說有多強大但也占有一席之地，尤其在乘用車上，有個歷史淵源悠久的后起之秀:長豐汽車集團。
長豐集團有限責任公司前身為中國人民解放軍第7319工廠，始建于1950年6月。1996年10月，經總后勤部批準由工廠制整體改制成為國有獨資有限責任公司．2001年9月由軍隊整體移交湖南省人民政府，現隸屬于湖南省國資委管理。
公司注冊資本16.69億，總資產70億元，現有員工5700余人，
公司主要經營范圍：獵豹系列越野車、皮卡等汽車整車及相關零部件的研發(fā)、制造與銷售。公司下轄湖南獵豹汽車有限公司和安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司2家整車制造企業(yè)；公司在北京設立獵豹汽車研究院：公司在湖南長沙市、永州市、衡陽市，安徽省滁州市，廣東惠州市等設有18家控股子公司。
于2001年至2004年連續(xù)4年進入“中國企業(yè)500強”；2001年-2009年連續(xù)9年進入“中國機械企業(yè)500強”：2002年至2009年連續(xù)8年進入“中國企業(yè)集團納稅500強”。2003年12月22日，長豐獵豹飛騰汽車獲“中國suv年度車型”大獎。2010年2月，獵豹汽車被國家工商行政總局評定為馳名商標。
其他的汽車企業(yè)就不去說了.
湖南益陽康益機械發(fā)展有限公司(前身是湖南益陽齒輪股份有限公司，
為國家大型二檔企業(yè))，坐落在風景秀麗的洞庭湖明珠益陽市，系鐵道部定點生產企業(yè)，擁有包括從瑞士、德國、俄羅斯等國進口的高、精、尖設備300多臺（套），可以加工直徑50-2000mm、模數0.5-20mm的各類齒輪，加工精度可達國際標準5級。我公司是中國第一臺高速電力機車傳動齒輪生產廠家，國內第一臺3噸輕卡變速箱誕生地。“機車牽引齒輪”產品獲得CRCC產品認證，2004年獲得高新技術企業(yè)認定，擁有自營進出口權。
目前該公司已形成年產電力和內燃機車齒輪600臺（套）的能力，并與中國南車株洲電力機車有限公司、中國北車集團大同電力機車有限責任公司、中國北車太原軌道交通裝備有限責任公司等大型企業(yè)集團配套。公司生產的韶山1型、韶山3型、韶山4型、韶山6型、韶山7型、韶山8型、韶山9型等機車齒輪隨主機跑遍大江南北，出口北美、西亞及東南亞。公司輕型汽車變速箱年生產能力為50000臺。與東風汽車公司聯合設計、開發(fā)的YC5-30、YC5-35、YC5-42、YC5-45型輕型汽車變速箱是目前國產4100、4102、4110發(fā)動機及4102等中冷增壓發(fā)動機的最佳匹配。目前公司主要與東風汽車集團、江淮汽車集團、一汽紅塔、重慶長安等大型企業(yè)配套，并在全國設置銷售服務網絡，“益隆”牌變速箱在中國輕卡市場享有盛譽。
再說說在湖南省有關制造裝備業(yè)的情況，湖南的機床功能部件制造業(yè)在全國是很有名的。先不說有什么特別，光是在特種零部件加工機床上就領先于全國，
長沙哈量凱帥精密機械有限公司是哈爾濱量具刃具集團的控股子公司，由哈量集團和中南大學曾韜技術團隊于2009年3月合資成立，其目標是建設國內一流高檔數控齒輪裝備的研發(fā)和制造基地。
長沙哈量凱帥精密機械有限公司是由哈爾濱量具刃具集團有限責任公司與中南大學曾韜技術團隊合作成立的專門從事螺旋錐齒輪數控機床研制和生產的高新技術企業(yè)，其目標是建設成為國內一流的高檔數控齒輪裝備研發(fā)和制造基地。
以曾韜教授領銜的技術團隊自1998年開始研制全數控螺旋錐齒輪加工裝備，在1998年～2008年的十年期間，研制了我國第一代數控螺旋錐齒輪銑齒機和磨齒機并實現了產業(yè)化，對填補我國螺旋錐齒輪數控機床空白、替代進口起到了一定的作用，但是與進口機床相比，無論技術水平還是整體性能都還存在著一定的差距。哈量凱帥成立后，鑒于國產第一代數控機床的不足以及螺旋錐齒輪加工技術的發(fā)展趨勢,公司研制了我國第二代數控螺旋錐齒輪銑齒機和磨齒機，機床采用了擁有自主知識產權的新型專利結構，結束了我國仿制國外數控螺旋錐齒輪機床結構的歷史。針對中小模數螺旋錐齒輪的精密高效加工,公司研制了350系列、650系列的數控銑齒機和磨齒機，其中銑齒機既可以干切削，也可以濕切削；既可以加工Gleason齒制弧齒錐齒輪，也可以加工Oerlikon齒制擺線齒錐齒輪。銑齒機和磨齒機的工件軸以及銑齒機的刀具軸采用了力矩電機直驅技術，主軸傳動鏈短，加工精度高。針對大規(guī)格螺旋錐齒輪的精密加工，公司研制了1150系列、2000系列的數控銑齒機和磨齒機，其中銑齒機既可以加工Gleason齒制弧齒錐齒輪,也可采用整體式刀盤加工Klingelnberg齒制的擺線齒錐齒輪。H2000G型數控磨齒機是目前世界上加工規(guī)格最大的螺旋錐齒輪磨齒機。2000系列成套螺旋錐齒輪加工機床 (包括H2000C銑齒機、H2000G磨齒機、H2000T檢驗機）的研制成功，打破了國外企業(yè)對大規(guī)格、高精度螺旋錐齒輪及其加工裝備的壟斷地位。公司研制的銑齒機和磨齒機都安裝了在線測量系統(tǒng)，可實現自動對刀、加工余量自動分配以及齒輪精度的在線測量。
哈量集團與曾韜教授技術團隊的合作是一種強強聯合，哈量集團不僅為銑齒機、磨齒機的研發(fā)和生產提供了堅強后盾，也使哈量集團的產品鏈得到了延伸。哈量集團的齒輪測量中心、新結構刀盤和刀條、精密軸盤、精密夾具與哈量凱帥的銑齒機、磨齒機、研齒機、檢驗機等構成了螺旋錐齒輪高效精密加工的系列成套裝備，將為我國由齒輪大國向齒輪強國的轉變貢獻一定的力量。
在湖南岳陽康王工業(yè)園有一個聞名于全國的民營企業(yè)：
湖南軍創(chuàng)科夢數控機床有限公司是專業(yè)從事液體靜動壓技術研究與應用，集科研、設計、制造于一體的具有現代化管理體系的民營企業(yè)，是中國機床工具工業(yè)協(xié)會理事單位，長期以來，公司和全國多家科研院所、大專院校實行戰(zhàn)略聯盟，不斷進行技術改革和創(chuàng)新，獲得多項國家專利，其生產的各類靜動壓主軸部件均具有完全自主知識產權，使得公司的產品在全國 同行業(yè)中始終處于領航者的地位。首創(chuàng)在龍門刨上分步成型周邊磨削機床導軌的裝置和方法，率先提出并進行靜動壓主軸部件的專業(yè)化生產，為該技術在我國的推廣和應用做出了重大貢獻。
在長沙高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)的湖南海捷主軸科技有限公司是以湖南海捷精密工業(yè)有限公司為主創(chuàng)建，以湖南大學國家高效磨削工程技術中心為技術依托，注冊于長沙高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)湖南大學科技園內的一家高科技型企業(yè)。公司簡稱“海軸科技”。公司商標“海軸星”“HYSPIN”。公司的核心技術是液體懸浮軸承。公司的核心產品是磨床主軸,超高速磨床主軸,高剛度磨床主軸，精密磨床主軸。公司專為主機廠提供經過優(yōu)化設計的磨床主機配套主軸，確保機床達到理想性能。該公司的特色產品為液體懸浮電主軸，它具有回轉精度高、剛度大、抗振性好、精度壽命長的特點，主要用于高精密數控機床等裝備。常規(guī)的滾動軸承式電主軸往往由于軸承質量、零件加工精度、裝配質量和潤滑不良等原因，導致精度壽命降低，加工質量下降，往往要更換軸承，嚴重影響生產進度和產品精度的穩(wěn)定性。液體懸浮電主軸比滾動軸承電主軸的精度可以提高近1個數量級，精度壽命長，剛度更高，可廣泛替代高檔精密機床中的滾動軸承式電主軸。
以上兩家的機床功能部件，在國內基本上還沒見過什么獨立的生產企業(yè)，即使有也是以公司的形式出現，而沒有基本實體。原來在北京、上海都有以研究這類產品的研究機構，但是沒有能使人放心的企業(yè)實體，所以我在研發(fā)新的加工機床時，首先想到的就是湖南。所以今天的湖南已不是90年代初給人印象深刻的使人望而生怕的地方了，而是一個充滿活力后來居上的新型工業(yè)省了.
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樓主: 老鷹
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發(fā)表于 2015-8-12 23:03:58
