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標(biāo)題: 機(jī)械城市系列之二十五：廣西 [打印本頁(yè)]
作者: 老鷹 時(shí)間: 2015-8-7 09:55
標(biāo)題: 機(jī)械城市系列之二十五：廣西
廣西的山水非常美，記得1996年我去桂林廣陸量具廠出差的時(shí)候，坐著游輪行進(jìn)在煙雨漓江，玩了一天，感覺真是很愜意。對(duì)在北方的人來(lái)說(shuō)，那種美景勝過(guò)美女。順便向社友打聽一下我的一位朋友，廣陸量具過(guò)去的廠長(zhǎng)彭朋，哪位能找到，大概近70歲了現(xiàn)在，早退休了。廣陸應(yīng)該是在他手里發(fā)起來(lái)的。
言歸正傳說(shuō)制造業(yè)。廣西的地利是靠近東盟國(guó)家，和東南亞的貿(mào)易給廣西帶來(lái)了哪些成果，機(jī)電產(chǎn)品這塊占的份額有多大？
柳州是廣西最大的工業(yè)城市，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，上汽通用五菱，東風(fēng)汽車，還有什么特種汽車等，零部件更是數(shù)不過(guò)來(lái)。哪位社友熟悉柳州的汽車產(chǎn)業(yè)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)說(shuō)�，F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)面臨大洗牌，柳州這個(gè)汽車名城處在何種地位？
柳工也十分出名，在工程機(jī)械行業(yè)屬于老牌企業(yè)，也是上市公司，但工程機(jī)械現(xiàn)在也不景氣。柳工的現(xiàn)狀如何，未來(lái)希望有多大呢？還有柳鋼，估計(jì)現(xiàn)在不會(huì)太好。在工業(yè)不景氣的當(dāng)下，象柳州這樣的老工業(yè)城市，普通人民的就業(yè)和薪水怎么樣？
廣西好像還有不少鐵合金企業(yè)，哪位了解詳情。
玉柴是廣西最著名的企業(yè)，機(jī)械行業(yè)無(wú)人不曉。藉此機(jī)會(huì)，熟悉柴油機(jī)的社友們來(lái)仔細(xì)談?wù)勱P(guān)于玉柴的一切，國(guó)內(nèi)幾大柴油機(jī)拿來(lái)比較一下。
桂林是旅游名城，機(jī)械行業(yè)還有幾個(gè)著名企業(yè)，除了我開頭提到的桂林廣陸量具，還有桂林機(jī)床是老企業(yè)，現(xiàn)在這兩家都是上市公司。桂林橡膠機(jī)械也很厲害，應(yīng)該是為廣西發(fā)達(dá)的橡膠產(chǎn)業(yè)服務(wù)的。
南寧雖為首府，好像制造業(yè)不多，廣西其它城市可能也沒什么工業(yè)。沿海的三個(gè)城市北海、欽州和防城港怎么樣，有沒有制造業(yè)。
所有在廣西或老家在廣西的社友，所有了解廣西的社友，都來(lái)說(shuō)說(shuō)廣西。記得不確切了，據(jù)說(shuō)8年抗戰(zhàn)，廣西是全國(guó)唯一沒有出1個(gè)漢奸的省份。值此抗戰(zhàn)勝利70周年之際，補(bǔ)上這么一句贊揚(yáng)廣西。
作者: bruciegao 時(shí)間: 2015-8-7 10:02
柳工 剛畢業(yè)那年學(xué)校招聘會(huì)差點(diǎn)進(jìn)了
作者: Snow. 時(shí)間: 2015-8-7 10:22
窮山惡水出......戰(zhàn)士
作者: 湖北的旱鴨子 時(shí)間: 2015-8-7 10:39
現(xiàn)在人在廣西·梧州。一個(gè)沒有工業(yè)，沒有旅游，沒有美食，沒有美女的城市；唯獨(dú)有我老婆在這里。
來(lái)這里一年多了，機(jī)械行業(yè)沒有什么企業(yè)。這里較多的是人工寶石加工的作坊比較多，到處是寶石機(jī)械以及配件，號(hào)稱世界人工寶石之都。
主要有兩個(gè)工業(yè)園，園區(qū)現(xiàn)在很多廠房空置。一個(gè)主要是做木材相關(guān)的，多層板，顆粒板等。另一個(gè)工業(yè)園主要是做冶煉的，生產(chǎn)不銹鋼，還有一家比較大的做壓鑄和做沖壓五金的，一個(gè)比較遠(yuǎn)一個(gè)面試了沒有沖壓模具經(jīng)驗(yàn)面試了沒要我（之前在上海做非標(biāo)）�，F(xiàn)在在這里一家做顯微鏡的公司做機(jī)械設(shè)計(jì)。
一切從頭開始！
作者: cherry 時(shí)間: 2015-8-7 10:52
首先廣陸的彭朋沒有退位，依舊是董事長(zhǎng)！
我們都是工量具行業(yè)的，鷹大找他？
咱們國(guó)家數(shù)顯量具發(fā)展壯大很大程度上源自廣陸，源自桂林，廣陸和桂量在桂林已經(jīng)爭(zhēng)斗了幾十年，近十年又新生了很多小公司，他們?cè)趶V西成立了量具聯(lián)盟。
南寧橡膠機(jī)械廠比較多，桂林西瓜霜金嗓子等，柳州梧州工程機(jī)械，液壓氣動(dòng)等
作者: 北回歸線24 時(shí)間: 2015-8-7 11:42
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-8-7 10:39 
現(xiàn)在人在廣西·梧州。一個(gè)沒有工業(yè)，沒有旅游，沒有美食，沒有美女的城市；唯獨(dú)有我老婆在這里。
來(lái)這里一 ...
哈哈，我也是在梧州。做顯微鏡的公司好像有兩家吧
作者: 陸qq1 時(shí)間: 2015-8-7 11:47
在北海讀書，呆了幾年，北海這地方，是往旅游城市發(fā)展的，房地產(chǎn)很發(fā)達(dá)，不過(guò)銷售量很低，全國(guó)鬼城排名前幾的；
工業(yè)沒多少，不過(guò)還是有幾個(gè)，像永昶科技電子，中日合資，主要是做DVD激光頭這一塊的，5000來(lái)人，規(guī)模還算可以吧。
作者: 北回歸線24 時(shí)間: 2015-8-7 12:04
據(jù)我了解，柳州的可能是MPV之都吧，哈哈；
1、上汽通用五菱，在柳州有兩個(gè)基地，河西和寶駿基地，河西基地主要生產(chǎn)商用車，也就是掛五菱牌的車，寶駿基地生產(chǎn)的是掛“馬頭”的車，現(xiàn)在寶駿630銷量比較差，這兩年新推出的車，每輛度火；其他的重慶基地和青島基地了解得比較少；
2、東風(fēng)柳州汽車有限公司，在柳州有2個(gè)基地，一個(gè)新投的。商用車（如霸龍）等不溫不火，在家用MPV還可以，有景逸MPV，風(fēng)行菱智MPV，銷量在細(xì)分市場(chǎng)還可以；
3、柳工，不太懂。工程機(jī)械和國(guó)內(nèi)外整體大環(huán)境有比較大關(guān)系吧。在本地論壇上有時(shí)網(wǎng)友投訴工資的問(wèn)題，哈哈；
4、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，主要做校車，景區(qū)車之類吧，而且是上汽通用五菱的大配套廠�，F(xiàn)在被重組在廣西汽車工業(yè)集團(tuán)吧；
5、柳州延龍汽車，不懂。街上有帶五菱標(biāo)志，但是屬于延龍做的汽車；
6、一汽柳州特種汽車廠；
7、中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司；
8、方盛集團(tuán)；
除了上述汽車廠、工程機(jī)械廠以外，還有大量大大小小的模具廠，其中柳州福臻車體實(shí)業(yè)有限公司在模具方面做得比較多；
首府南寧，除了南南鋁和富士康，其他的不太懂；
玉林有玉柴和給玉柴配套的公司；
梧州造船的有幾家，都不大，包括桂江造船廠、中船華南船舶機(jī)械有限公司；
桂林有桂林大宇、桂林客車工業(yè)集團(tuán)，桂客五菱，都在永福蘇橋工業(yè)園；其他機(jī)床廠、線纜，其他的不懂了；
作者: orc_roll 時(shí)間: 2015-8-7 12:05
哈哈，說(shuō)到廣西，想到有個(gè)鐵哥們?cè)诠鹆肿鲅邪l(fā)設(shè)計(jì)。
廣西，玉柴很牛（這里的研發(fā)很難進(jìn)）。
桂林電科所（做電子束焊接設(shè)備），桂林還有大大小小的電子束焊接設(shè)備的廠家，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大型國(guó)企買電子束焊機(jī)大部分選擇那邊，那邊成規(guī)模，技術(shù)底蘊(yùn)也不錯(cuò)，有專門的幾十人組成的售后維修團(tuán)隊(duì)�，F(xiàn)在很多企業(yè)的設(shè)備為了維修方便，請(qǐng)他們進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造。
桂林廣陸工具廠，這個(gè)在國(guó)內(nèi)數(shù)顯卡尺領(lǐng)域名頭很響。用起來(lái)很順手。
桂林航天電子有限公司，有著近七十年的歷史，老牌央企，一直做電磁繼電器、開關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，因?yàn)閷Ｗ�，所以在�?guó)內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)名聲很響。
柳州重工，工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的巨頭之一。
廣西，那個(gè)地方的人都很想往廣州、深圳擠，面對(duì)高房?jī)r(jià)又讓很多人被擠回去了。
作者: cherry 時(shí)間: 2015-8-7 13:23
沒出漢奸，但不一定沒出壯奸吧
東洋鬼子這樣講：欲滅華夏，先平湖南，欲滅支那，先平廣西
作者: jesuisdj 時(shí)間: 2015-8-7 13:26
除了柳州的工業(yè)，南寧最近新建了富士康的事業(yè)部，有十幾個(gè)之多，將來(lái)會(huì)發(fā)展為大陸最大的富士康基地。不過(guò)說(shuō)起來(lái)南寧的工業(yè)也不算咋樣。大量的廣西人都去了廣東或者江浙滬一帶。
作者: 湖北的旱鴨子 時(shí)間: 2015-8-7 15:29
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-8-7 10:39
現(xiàn)在人在廣西·梧州。一個(gè)沒有工業(yè)，沒有旅游，沒有美食，沒有美女的城市；唯獨(dú)有我老婆在這里。
來(lái)這里一 ...
龜苓膏是個(gè)特色，不過(guò)也就偶爾吃吃還行。忘記說(shuō)離龜苓膏不遠(yuǎn)有個(gè)奧奇麗日化（注冊(cè)商票：田七）；生產(chǎn)牙膏，洗衣粉，洗潔精什么的。
作者: Lixinwu 時(shí)間: 2015-8-7 15:43
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-7 16:13 編輯
說(shuō)起廣西,就不能不說(shuō)汽車工業(yè),說(shuō)汽車工業(yè)就不能不說(shuō)柳州.2014年是東風(fēng)柳汽建廠60周年.
60年，是一甲子的歲月，也是東風(fēng)柳汽厚積薄發(fā)的60年。經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，東風(fēng)柳汽在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)地位愈加穩(wěn)固的同時(shí)，其乘用車銷量也做到了自主六強(qiáng)�，F(xiàn)在，讓我們追溯到上世紀(jì)50年代，跟隨東風(fēng)柳汽的發(fā)展腳步。
企業(yè)轉(zhuǎn)型之路
東風(fēng)柳汽前身是“柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，于1954年10月6日創(chuàng)建。作為當(dāng)時(shí)全國(guó)生產(chǎn)水輪泵的主要廠家，朱德委員長(zhǎng)曾親臨此地視察。
15年后，也就是1969年9月30日，廣西生產(chǎn)的第一輛汽車誕生在柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，即“柳江”牌汽車。此時(shí)恰逢建國(guó)20周年，首批10輛卡車正式下線車，開赴南寧為國(guó)慶20周年獻(xiàn)上了一份厚禮。從此，柳農(nóng)人踏進(jìn)了汽車制造行業(yè)。
1973年3月31日，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正式掛牌成立，1979年更名為“柳州汽車制造廠”，并成功開發(fā)了中國(guó)第一輛中型柴油載貨汽車。
迎來(lái)東風(fēng)發(fā)展
柳汽與東風(fēng)發(fā)生關(guān)聯(lián)，是在1981年2月17日，當(dāng)時(shí)經(jīng)國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)，柳汽加入了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，實(shí)現(xiàn)了由“柳江”牌向“東風(fēng)”牌汽車的轉(zhuǎn)型。
從此，柳汽借東風(fēng)上青云，步入了穩(wěn)定、快速發(fā)展的道路。
1987年，柳汽的汽車產(chǎn)銷量首超5000輛；1991年6月商用車基地建成投產(chǎn)，同年汽車產(chǎn)銷超過(guò)10000輛，并創(chuàng)出“乘龍”品牌，形成了東風(fēng)集團(tuán)“一門雙杰，乘龍東風(fēng)，中輕并舉，競(jìng)相發(fā)展”的產(chǎn)品格局。
1994年，柳汽產(chǎn)銷突破三萬(wàn)輛大關(guān)，工業(yè)產(chǎn)值、銷售收入位居廣西第一，綜合指標(biāo)跨入全國(guó)汽車行業(yè)前10強(qiáng)之列，晉升全國(guó)大型一檔企業(yè)。
1997年，柳州汽車廠改制，由東風(fēng)汽車持股75%，柳州市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司持股25%，也正式更名為“東風(fēng)柳州汽車有限公司”。
商乘并舉戰(zhàn)略
早在上世紀(jì)九十年代初，東風(fēng)柳汽開始向商用車平頭化與輕型乘用車進(jìn)軍，逐步形成了乘商并舉的局面。1991年，乘龍6400輕型乘用車首開柳汽乘用車生產(chǎn)先河。
2001年，東風(fēng)柳汽推出新一代多功能輕型車——東風(fēng)風(fēng)行MPV商旅車，這也是中國(guó)第一輛自主品牌MPV商務(wù)車，東風(fēng)風(fēng)行乘用車品牌誕生，由此邁出了“商乘并舉”戰(zhàn)略的第一步。到目前為止，東風(fēng)柳汽的菱智、景逸品牌，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了MPV、SUV與轎車的全面覆蓋。
2003年7月18日， “霸龍”重型卡車下線，標(biāo)志著東風(fēng)柳汽正式加入國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2005年7月18日，“龍卡”重型長(zhǎng)頭卡車下線，改變了國(guó)內(nèi)重型卡車尤其是長(zhǎng)頭重卡的生態(tài)布局。2007年，新一代歐洲級(jí)高端重卡霸龍507下線，標(biāo)志著柳汽卡車設(shè)計(jì)制造能力再上一個(gè)新臺(tái)階。
2013年定位為中高端“高效物流用車”——霸龍康明斯M7C上市，作為東風(fēng)柳汽的一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，霸龍康明斯M7C目前已經(jīng)全面打開市場(chǎng)，2014年，產(chǎn)品已成功切入到了快遞物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)。
未來(lái)，東風(fēng)柳汽還將在商用車新品開發(fā)上系統(tǒng)導(dǎo)入歐美先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。其中，天然氣牽引車項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2015年全面上市。高端長(zhǎng)頭車項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)， 2016年將推出全系列全新車型。
有人說(shuō)，柳汽60年的發(fā)展史，就是柳汽人以“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“同心同德，為國(guó)為民”的情懷，牽來(lái)“柳江”奔騰，借得“東風(fēng)”浩蕩，架著“乘龍”“霸龍”騰飛，譜寫的一曲不屈不撓，奮進(jìn)前行的造車之歌！
上世紀(jì)90年代初，清一色的藍(lán)色產(chǎn)業(yè)服出現(xiàn)在柳州的大街小巷，那一身藍(lán)是汽車產(chǎn)業(yè)工人的驕傲，也是柳州那段歷史獨(dú)特的風(fēng)景。說(shuō)起汽車文化，我們自然繞不開厚重的歷史，：2009年年產(chǎn)百萬(wàn)輛，2011年五菱之光進(jìn)福布斯全球銷量前三……汽車產(chǎn)業(yè)給我們帶來(lái)的一次次驚喜，都會(huì)讓我們因汽車而更為我們的城市自豪。有今日的成績(jī)，一個(gè)個(gè)閃光的過(guò)去值得回味。
早在1954年，廣西柳州農(nóng)機(jī)廠就已誕生，僅比新中國(guó)汽車長(zhǎng)子一汽晚了一年；1969年，當(dāng)二汽在十堰開始動(dòng)工建設(shè)的時(shí)候，廣西首輛“柳江”牌汽車就在這里駛下了生產(chǎn)線；1958年，柳州動(dòng)力機(jī)械廠也正式創(chuàng)立。后來(lái)，柳州農(nóng)機(jī)廠和柳州動(dòng)力機(jī)械廠分別演變成為現(xiàn)在的東風(fēng)柳汽和上汽通用五菱，至今都有半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程了�？梢哉f(shuō)，如果回顧中國(guó)汽車業(yè)的歷史，偏安西南一隅的柳州，可以與東北的汽車城長(zhǎng)春分庭抗禮。
近年來(lái)柳州汽車
產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事速覽
1969年，柳州第一輛“柳江”牌汽車問(wèn)世。
1997年，柳州汽車產(chǎn)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10.24萬(wàn)輛。
2003年，年產(chǎn)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到20.85萬(wàn)輛。
2006年，年產(chǎn)量已經(jīng)沖破50萬(wàn)輛大關(guān)，逼近60萬(wàn)輛。
2006年，中國(guó)商務(wù)部和發(fā)改委確定柳州為“國(guó)家汽車及零部件出口基地城市”。
2006年，東風(fēng)柳汽出售25%股權(quán)給日產(chǎn)和雷諾，日產(chǎn)和雷諾正式進(jìn)駐柳州。
2009年，柳州汽車年產(chǎn)量超過(guò)一百萬(wàn)輛，成為全國(guó)第一批汽車年產(chǎn)量超百萬(wàn)輛的城市，是全國(guó)第一個(gè)汽車年產(chǎn)量超百萬(wàn)輛的非省會(huì)城市，也是全國(guó)人均生產(chǎn)汽車第一大城市。
2009年，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)車產(chǎn)銷量100萬(wàn)輛。
2011年，東盟汽車工程機(jī)械及零部件展在柳州舉行，展會(huì)作為中國(guó)-東盟博覽會(huì)的分會(huì)之一定期舉辦，成為廣西重要的標(biāo)志性展會(huì)。
一個(gè)春天造出的“柳江”
那是1969年的春天，中國(guó)掀起了生產(chǎn)汽車的熱潮。南國(guó)的木棉開得正旺，廣西也急盼有自己的汽車生產(chǎn)線。正是柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠（以下簡(jiǎn)稱“柳農(nóng)”）、柳州機(jī)械廠（以下簡(jiǎn)稱“柳機(jī)”）這兩個(gè)不太起眼的工廠承擔(dān)起廣西造車的重任。當(dāng)年他們組成車型選型聯(lián)合調(diào)查組，奔赴全國(guó)各地進(jìn)行選型調(diào)查，最后確定仿效南京躍進(jìn)牌130型汽車作為選定車型。
經(jīng)區(qū)里審批后，第一代真正意義上的柳州汽車產(chǎn)業(yè)工人誕生了。由柳農(nóng)生產(chǎn)底盤、駕駛室、車廂和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，試制130型汽車。沒有專業(yè)機(jī)械，制造汽車可是一件費(fèi)心的難事。鐵絲、紙、木頭做成駕駛室模型，經(jīng)上百次修改最后才能定型，16天的時(shí)間，柳農(nóng)的工人硬用大錘錘出了汽車駕駛室。壓制汽車大梁按常規(guī)起碼要用1500噸壓力機(jī)壓制，但柳農(nóng)只有一臺(tái)300噸壓力機(jī)。柳農(nóng)工人用“劈柴下尖”的辦法，把300噸力量集中在一點(diǎn)上一步一步壓制，終于把大梁壓制成功。
1969年4月2日，第一輛130型汽車樣車試制成功，暫名為“飛躍”牌（后于1970年11月更名為“柳江”牌），9月23日，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛，當(dāng)月開赴首府南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮。廣西第一車正式誕生，填補(bǔ)了廣西汽車工業(yè)的空白。1974年10月，“柳江”牌汽車通過(guò)了全國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。從1969年至1980年，柳汽累計(jì)生產(chǎn)“柳江”牌汽車7513輛，直至1981年停產(chǎn)。
“萬(wàn)家牌”面包車進(jìn)萬(wàn)家
去年央視紀(jì)錄頻道連續(xù)播出了關(guān)于1980時(shí)代的系列紀(jì)錄片，其中柳產(chǎn)的“萬(wàn)家牌”面包車頻頻出現(xiàn)在鏡頭畫面中。當(dāng)年的首都街頭到處是黃色微型出租車的身影，有當(dāng)年進(jìn)京出差的老工人回憶：“在北京坐進(jìn)自己生產(chǎn)的汽車?yán)�，別說(shuō)多自豪了，當(dāng)出租車司機(jī)問(wèn)起我是哪里來(lái)的，我直接回答他‘你這個(gè)車是哪里產(chǎn)的我就是哪里來(lái)的’。”
1982年，柳微利用自創(chuàng)的“低熔點(diǎn)合金”研制成功第一臺(tái)萬(wàn)家牌微型貨車，通過(guò)了200小時(shí)強(qiáng)震等一系列苛刻的質(zhì)量和技術(shù)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了在微車制造領(lǐng)域零的突破。1983年，柳微被國(guó)家列為國(guó)內(nèi)四家定點(diǎn)微車生產(chǎn)單位之一，標(biāo)志著五菱拿到了進(jìn)入微車領(lǐng)域的通行證。1985年，正式改名柳州微型汽車廠，成功轉(zhuǎn)型微車。
隨著萬(wàn)家牌后續(xù)產(chǎn)品的不斷推出，柳產(chǎn)車大踏步向市場(chǎng)邁進(jìn)，整個(gè)上世紀(jì)80年代至90年代初，柳州五菱的字樣，成為了多少柳州人出外自豪的理由之一。很多外地人都是從柳產(chǎn)車開始知曉柳州認(rèn)識(shí)柳州。五菱至1998年，產(chǎn)銷達(dá)到10萬(wàn)輛的規(guī)模，取得國(guó)內(nèi)微車行業(yè)產(chǎn)銷第一的位置。在2011年歲末，“萬(wàn)家牌”的“孫字輩”——五菱之光榮登福布斯全球銷量最大的車型排行前三，這是進(jìn)入前10名的惟一一個(gè)中國(guó)品牌。
融資發(fā)展現(xiàn)活力
俗話說(shuō)：“一山不容二虎”，在國(guó)內(nèi)，很多城市都是某個(gè)車企獨(dú)霸當(dāng)?shù)兀窃诹�，各大車企卻相處融洽。
一汽、東風(fēng)、重汽、通用同城生產(chǎn)的奇觀，只有在柳州才能看到。1981年，柳汽加入東風(fēng)集團(tuán)；1994年，柳州特種汽車廠并入一汽集團(tuán)；2001年，五菱加入上汽大家庭，次年又與通用聯(lián)姻；2008年，柳州運(yùn)力也正式加入中國(guó)重汽集團(tuán)。至此，柳州先后吸引了東風(fēng)、一汽、上汽、重汽和通用等幾大汽車巨頭，在這座西南工業(yè)重鎮(zhèn)和睦共處共同發(fā)展。正因如此，有人甚至將其譽(yù)為“東方底特律”。
近年來(lái)，先后有不同的城市瞄準(zhǔn)了汽車產(chǎn)業(yè)作為城市發(fā)展的快車跑道。成都先后有一汽豐田、一汽大眾和吉利汽車等車企落戶，長(zhǎng)沙陸續(xù)引進(jìn)了眾泰、比亞迪、廣汽菲亞特、廣汽三菱等，成為汽車行業(yè)一顆顆冉冉升起的新星。但是，跟長(zhǎng)沙和成都直接空降眾多整車企業(yè)不同，柳州的汽車業(yè)都是在本地車企的基礎(chǔ)上，通過(guò)引進(jìn)外來(lái)資本來(lái)壯大實(shí)力。有意思的是，雖然在資本上被外來(lái)資本所控制，但柳州汽車并沒有完全喪失原有的品牌：東風(fēng)柳汽的景逸和菱智系列，都是基于本身造車實(shí)力所研發(fā)的；上汽通用五菱的“五菱”微車，更是占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山。如果沒有上汽通用五菱高達(dá)上百萬(wàn)輛銷售數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)，上汽集團(tuán)就不可能在國(guó)內(nèi)傲視群雄，美國(guó)通用的業(yè)績(jī)表，也會(huì)失色不少。
根據(jù)公開的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，柳州全市汽車產(chǎn)量為119.4萬(wàn)輛，在北京、上海和長(zhǎng)春之后，位居全國(guó)第四。市區(qū)人口104萬(wàn)，人均生產(chǎn)汽車超過(guò)1輛，在國(guó)內(nèi)各大汽車城市高居榜首。以柳州2010年的汽車工業(yè)總產(chǎn)值為755.8億元為例，占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的42.7%，對(duì)全市工業(yè)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)80%。汽車工業(yè)在地方經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了不可動(dòng)搖的骨干作用，這也是我們稱柳州為“汽車城”的一大因素。
柳產(chǎn)乘用車愈加親民
如果讓一個(gè)普通柳州市民數(shù)數(shù)這個(gè)城市造過(guò)哪些車，這可能是個(gè)難題，因?yàn)楹芏嗌逃密囆筒⒉粸槎鄶?shù)人所知。這個(gè)現(xiàn)象突出表現(xiàn)為在主流乘用車市場(chǎng)中，柳產(chǎn)車型一度缺席。在2009年柳州超百萬(wàn)的汽車產(chǎn)量當(dāng)中，有將近九成是微型車，其他的則為專用車、載貨車、多功能乘用車和低速車，主流市場(chǎng)最關(guān)注的中高端轎車產(chǎn)品卻尚屬空白。商用車市場(chǎng)規(guī)模有限，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后已經(jīng)遇到了瓶頸，主流乘用車已經(jīng)成為柳州汽車業(yè)的下一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
乘用車與老百姓的生活息息相關(guān)，“街車”樂馳曾譽(yù)為柳產(chǎn)車型進(jìn)入家轎市場(chǎng)的一個(gè)銷量神話。繼柳產(chǎn)的樂馳之后，從2008年起至2011年，每年的國(guó)內(nèi)A級(jí)車展上，柳產(chǎn)乘用車都引來(lái)眾多媒體的關(guān)注，其中寶駿630與風(fēng)行景逸，是柳產(chǎn)車向家轎集中發(fā)力的標(biāo)志。如今柳州人熟悉的出租車正是風(fēng)行景逸，街頭巷尾穿梭越來(lái)越多的寶駿630也為人所知。據(jù)透露，在今年的北京車展上，兩個(gè)系列車子還會(huì)有新車型再次亮相。
按照規(guī)劃，2012年柳州汽車產(chǎn)銷量將達(dá)140萬(wàn)輛，2015年柳州市汽車產(chǎn)量要突破200萬(wàn)輛，其中微型車的比重下降到三分之二，轎車比重則將達(dá)10%左右；2020年，汽車產(chǎn)量更是將突破250萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，柳州已經(jīng)投資700億元著手建設(shè)一個(gè)規(guī)模巨大的廣西汽車城，規(guī)劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛，工業(yè)產(chǎn)值可達(dá)1500億元。東風(fēng)柳汽2011年開始建設(shè)新的商用車和乘用車基地，上汽通用五菱則規(guī)劃了一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛的乘用車基地，會(huì)在今年竣工投產(chǎn)。
廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司成立于2000年7月，是一家從事專用汽車研發(fā)與制造、汽車及工程機(jī)械零部件研發(fā)與制造、汽車模具研發(fā)與制造、汽車貿(mào)易與服務(wù)為主的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，是廣西區(qū)內(nèi)較大的專用汽車、汽車零部件研發(fā)與制造企業(yè)之一。公司位于柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)陽(yáng)惠路東2號(hào)，現(xiàn)有員工4000多人，占地80公頃，資產(chǎn)總額近40億元，2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66.5億元。擁有工程技術(shù)人員400多人，其中高級(jí)工程師18人，工程師150多人。公司下屬有十家子分公司和合資企業(yè)，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械加工、注塑、沖壓、焊接、鍛造、汽車模具制造能力。公司的專用車、車橋、汽車底盤和沖壓件、內(nèi)外飾件、座椅、鍛件、電器等汽車零部件產(chǎn)品及汽車模具達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。現(xiàn)與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱、柳工、一汽解放、一汽柳特、北汽福田、宇通客車、金龍客車等知名企業(yè)保持良好的長(zhǎng)期配套合作伙伴關(guān)系。
公司致力于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力建設(shè)，重視品牌打造。公司所屬方盛車橋、裕信方盛、六和方盛、福臻車體、乘龍專用車等五家企業(yè)的技術(shù)中心被認(rèn)定為自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心；“方盛”、“六和方盛”圖形商標(biāo)分獲“廣西著名商標(biāo)”稱號(hào)；“福獅”牌專用車獲得自治區(qū)名牌產(chǎn)品稱號(hào)。“福獅牌”專用汽車、方盛車橋等汽車零部件在西南、華南地區(qū)具有較高的市場(chǎng)影響力和品牌知名度，部分產(chǎn)品出口美國(guó)、俄羅斯、越南等廣大國(guó)家和地區(qū)。
該公司先后被國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)授予“中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，廣西壯族自治區(qū)授予“廣西制造業(yè)信息化工程示范企業(yè)”、“廣西壯族自治區(qū)總工會(huì)授予“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和廣西“工人先鋒號(hào)”、等榮譽(yù)稱號(hào)。
說(shuō)到這,只說(shuō)了柳州,另外在廣西還有一個(gè)在桂林的專造韓國(guó)大宇的桂林大宇客車有限公司,他的規(guī)模雖不能和金龍和宇通比,但是在國(guó)內(nèi)的名氣還是相當(dāng)?shù)?
作者: 覃福永 時(shí)間: 2015-8-7 18:47
南寧除了貿(mào)易和房地產(chǎn)，工業(yè)現(xiàn)在也占據(jù)一定的比例。我是南寧人，所以13年南寧富士康把我挖過(guò)去做修模工程師的時(shí)候，江南區(qū)那邊，就規(guī)劃了上千畝的工業(yè)園區(qū)，加上高新區(qū)那邊，還有早年的西鄉(xiāng)塘那邊的工業(yè)區(qū)，都是有很大規(guī)模的。關(guān)系到模具行業(yè)有，富士康集團(tuán)，桂格集團(tuán)，玉柴，南南鋁業(yè)，豐達(dá)電機(jī)，八棱等等，這些都是大公司，小廠就數(shù)不完了。但除了富士康能給模具師傅8k的工資，其它這些都是3到4k。之前在南寧富士康上了兩個(gè)月的班，出來(lái)在附近面試過(guò)好幾個(gè)大公司。柳州也面試過(guò)世界五百?gòu)?qiáng)的𨒂鋒偉世通及五凌，后因待遇問(wèn)題不能接受，都沒去了。說(shuō)到公司內(nèi)部，富士康軍事化管理，8到8兩班倒，大部分工位站立式的，真讓人窒息。南南鋁業(yè)國(guó)營(yíng)單位，與過(guò)去的國(guó)營(yíng)不一樣，承包制，類似于現(xiàn)在的私營(yíng)，模具師傅只上白班八小時(shí)，上三天休一天，是那種比較愜意的上班方式。估計(jì)我到四十歲的時(shí)候，也會(huì)到南南鋁業(yè)上班的。南寧的工廠，企業(yè)文化都帶有點(diǎn)國(guó)營(yíng)的氣息，富士康除外。至于工廠利潤(rùn)，富士康我就不說(shuō)了，第一手代工，當(dāng)然過(guò)得去，南南鋁業(yè)經(jīng)過(guò)體制改革，工廠不斷擴(kuò)張，資源政策優(yōu)勢(shì)，前景還是比較看好。桂格就不行了，做汽車配件車燈等，不知道是管理腐敗，還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)洗牌，已經(jīng)縮小分化了。這是我兩年前，在南寧看到的。
作者: 天天喝水啊 時(shí)間: 2015-8-7 21:44
除了以上朋友所說(shuō)的之外，還有一家公司叫“歐維姆”的公司，專門做預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)品，像橋梁和一些鋼結(jié)構(gòu)的建筑，在建的單口徑500米的中國(guó)最大的天文望眼鏡“天眼一號(hào)”就是歐維姆承建和設(shè)計(jì)的，在該行業(yè)還是挺有名氣的，該公司貌似已經(jīng)被柳工收購(gòu)了
作者: 瑝琊 時(shí)間: 2015-8-8 00:11
廣西欽州機(jī)械制造方面的比較少，市里較大的企業(yè)有廣西欽州力順機(jī)械有限公司，六百人左右，生產(chǎn)的是“欽機(jī)”牌農(nóng)用低速重載貨車，前兩年效益比較好年產(chǎn)值五億左右。但是從2014年相關(guān)排放規(guī)定后，國(guó)內(nèi)不給銷售了，產(chǎn)值下降了一半。車子重要零部件基本上是購(gòu)買的，再加上自己做的一些簡(jiǎn)單的非標(biāo)件，相當(dāng)于一個(gè)組裝線。14年開始經(jīng)營(yíng)困難，想轉(zhuǎn)產(chǎn)升級(jí)，現(xiàn)在市委市政府都在公司設(shè)立辦公司了。
與機(jī)械相關(guān)公司。在距離市區(qū)40公里左右建設(shè)了一個(gè)碼頭，叫欽州港，設(shè)有保稅區(qū)，吸引好多企業(yè)在那里落戶，有許多貨代公司。有設(shè)計(jì)年練1000萬(wàn)噸原油的中石油公司，不過(guò)還沒有全部建設(shè)完成，還有金光集團(tuán)子公司---金桂漿紙業(yè)公司。中糧集團(tuán)子公司--欽州（中糧）油脂公司等大公司。
還有一個(gè)中國(guó)與馬來(lái)西亞合作開發(fā)的中馬產(chǎn)業(yè)園，還在建設(shè)中。
沒有大型的機(jī)械制造公司。
作者: 瑝琊 時(shí)間: 2015-8-8 00:34
欽州市區(qū)有個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，說(shuō)是高新也沒見有哪個(gè)公司生產(chǎn)出高新技術(shù)含量的產(chǎn)品。里面較大的機(jī)械制造公司有一個(gè)，欽州力順機(jī)械有限公司，生產(chǎn)“欽機(jī)”牌農(nóng)用低速重載貨車，2013年產(chǎn)值五億多，14年由于受到國(guó)家對(duì)與車輛排放的控制，國(guó)內(nèi)不允許銷售，一下子打亂了公司發(fā)展的步伐。車子基本上都是向外購(gòu)買重要的零部件回來(lái)組裝，自己只是生產(chǎn)一些非標(biāo)零件�，F(xiàn)在就靠向東南亞一些國(guó)家出口維持，現(xiàn)在在尋找轉(zhuǎn)產(chǎn)升級(jí)之道....市區(qū)其它都是小作坊...
與機(jī)械相關(guān)的，在距離市區(qū)40公里左右有個(gè)港口叫欽州港，設(shè)有保稅區(qū)，因此吸引一些大公司在那里設(shè)廠，較大的有中石油欽州1000萬(wàn)噸煉油廠、金光集團(tuán)的金桂漿紙業(yè)有限公司，中糧的欽州油脂公司等。沒有機(jī)械制造類公司。
還有一個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的中國(guó)與馬來(lái)西亞合作開發(fā)的中馬產(chǎn)業(yè)園在建設(shè)中。建成后應(yīng)該會(huì)有機(jī)械類企業(yè)入駐。
作者: chuer 時(shí)間: 2015-8-8 07:11
最近不是要搞個(gè)粵桂合作試驗(yàn)區(qū)，珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶嗎？聽說(shuō)像中興，微軟，比亞迪，國(guó)光電器等企業(yè)都入駐了。以后要去梧州工作，挺看好它的發(fā)展情景的。
作者: ben357657011 時(shí)間: 2015-8-8 09:47
柳州到桂林高速，顛簸得非常厲害，桂林到柳州高速就好很多了，估計(jì)是運(yùn)五菱和柳工產(chǎn)品的大卡車太多造成的，昨天從桂林到柳州，兩個(gè)鐘這樣，看到有三十多輛大卡車運(yùn)五菱產(chǎn)品往桂林方向，看了下560不少，不知道能不能超越H6。
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 10:06
終于到廣西了。手機(jī)碼字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南寧以及其他一些城市的工業(yè)和特色
作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2015-8-8 12:09
信息量真大
作者: 館藏青衣 時(shí)間: 2015-8-8 12:40
辦公室休息，俺敲鍵盤太響，今晚再說(shuō)兩句。
作者: 館藏青衣 時(shí)間: 2015-8-8 12:50
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 10:06
終于到廣西了。手機(jī)碼字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南寧以及其他一些城市 ...
廣工校友？
作者: Lixinwu 時(shí)間: 2015-8-8 15:10
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 15:12 編輯
上世紀(jì)的1980年深秋我到合肥參加了一場(chǎng)全國(guó)性的農(nóng)機(jī)展銷會(huì),有幸第一次認(rèn)識(shí)了“廣西玉林柴油機(jī)廠”,當(dāng)時(shí)只認(rèn)為,這種落后地方能生產(chǎn)柴油機(jī)?可能只能和我們的南京柴油機(jī)廠和常州武進(jìn)的柴油機(jī)廠相比吧,沒想到到了90年代初,當(dāng)全國(guó)的二流的重卡企業(yè)(如我們的南京東風(fēng)六平柴)生產(chǎn)的平頭車,在市場(chǎng)上暢銷時(shí)所用的動(dòng)力基本上成了玉柴的一統(tǒng)天下,用戶甚至提出非玉柴機(jī)不要的要求,連有名的柳州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)品都不要，指名坐等配置玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，我當(dāng)時(shí)想此玉柴是否當(dāng)年的彼玉柴?一翻當(dāng)年的資料一看,果然是當(dāng)年的“玉柴”.后來(lái)當(dāng)東風(fēng)公司的同類型產(chǎn)品面世,而康明斯柴油機(jī)還未來(lái)的及面世時(shí),連東風(fēng)的153、145系列重車，解放平頭車、東風(fēng)柳汽的乘龍、都優(yōu)先選用的動(dòng)力也非玉柴莫屬，在那將近10年的歲月里實(shí)在讓玉柴獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷風(fēng)光了一陣。而隨著東風(fēng)康明斯的問(wèn)世，一汽錫柴、大柴（大連）的倔起，以及濰柴動(dòng)力、朝柴等大型機(jī)車動(dòng)力的出現(xiàn)、面世�！坝癫駲C(jī)器、王牌動(dòng)力”的廣而告知就越來(lái)越少了，到現(xiàn)在，在重卡行業(yè)里已經(jīng)聽不到什么玉柴的聲音了。不知現(xiàn)在的玉柴會(huì)怎么樣了，望當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友能告知。
作者: chuer 時(shí)間: 2015-8-8 16:05
說(shuō)到廣西我還想多說(shuō)幾句，重工主要集中在柳州，像柳工，柳鋼，上汽通用五菱，五菱�。宦糜尉凸鹆趾捅焙？晃嘀莸拿駹I(yíng)比較活躍，像奧奇麗，555電池（小時(shí)候經(jīng)常用）；小城賀州的碳酸鈣產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模，有幾個(gè)幾個(gè)自治區(qū)級(jí)的工業(yè)園區(qū)，旺高工業(yè)園區(qū)，信都工業(yè)園區(qū)等，本人系賀州的，嘻嘻。說(shuō)到漢奸的事，嘻嘻，抗戰(zhàn)時(shí)候的廣西確實(shí)挺牛的，比較出名的人物有李宗仁，白崇禧，黃紹纮，黃旭初（新桂系的主要領(lǐng)導(dǎo)人，簡(jiǎn)稱李白黃，第一個(gè)黃是前期的，第二個(gè)是后期的），李濟(jì)深，陳濟(jì)棠；廣西大學(xué)也是人文薈萃，不過(guò)現(xiàn)在落后了。
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 21:46
機(jī)械學(xué)院08級(jí)機(jī)自。大俠是？
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 22:05
本帖最后由 歐陽(yáng)絕痕 于 2015-8-8 23:18 編輯
柳州，廣西工業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)點(diǎn)的城市，比較有名氣的企業(yè)有柳工、上汽通用五菱、柳鋼、中煙、雙面針、東風(fēng)柳汽、柳微等，汽車配套零件公司比較多，有些公司就做輪轂、車橋等幾個(gè)部件，一年產(chǎn)值差不多上億。給柳工做配套的小公司也混的不錯(cuò)，不過(guò)近幾年工程機(jī)械沒那么火了。柳州還是搞汽車有點(diǎn)看頭。其他也有一些模具廠等。在柳州幾年，感覺柳州的城市建設(shè)還是不錯(cuò)的，雖然是以工業(yè)為基礎(chǔ)的城市，環(huán)境還是可以，個(gè)人比較喜歡居住在柳州這樣的城市，人口不是很多，交通狀況還行，起碼在市區(qū)搭公車沒試過(guò)超過(guò)半個(gè)小時(shí)的。柳州高校不多，廣西科技大學(xué)、柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是這里為數(shù)不多的兩所高校。廣科大自己的王牌專業(yè)機(jī)械、土木、汽車在全國(guó)可能排不上名，但在廣西還算過(guò)得去。近幾年得到柳州市ZF的支持，師資力量得到加強(qiáng)，校園建設(shè)的不錯(cuò)，特別是更名前后這幾年變化比較大。柳職（柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的簡(jiǎn)稱）跟大多數(shù)普通大專一樣，很多人是為了混文憑的（并無(wú)冒犯之意，不乏一些真正熱愛學(xué)習(xí)的人）。不過(guò)似乎柳職的人要比廣科大的人要活躍，他們比較喜歡在學(xué)校就做生意，想辦法弄點(diǎn)錢。我一老鄉(xiāng)在那里讀書，各種生意都去嘗試，畢業(yè)后也差不多，現(xiàn)在給他摸出了一條路子，混的還不錯(cuò)。柳州工資水平跟南寧差不多，比玉林高一些，消費(fèi)比南寧低些，比玉林高些。
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 22:35
本帖最后由 歐陽(yáng)絕痕 于 2015-8-8 23:13 編輯
南寧，廣西首府，自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的城市，以貿(mào)易、第三產(chǎn)業(yè)為支柱的城市，最近幾年ZF開始重視工業(yè)發(fā)展，富士康從龍華搬遷過(guò)來(lái)就是最典型的例子。2012年富士康CNSBG事業(yè)群搬遷到南寧，經(jīng)過(guò)三年發(fā)展，已頗具規(guī)模，這離不開南寧ZF的大力支持。南寧是一座讓人又愛又恨的城市，特別是對(duì)于像我這樣從事非標(biāo)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，要想在這個(gè)行業(yè)在這個(gè)地方有一番作為，有點(diǎn)難，不像深圳那邊遍地機(jī)械公司，這里的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，要買的東西有時(shí)候買不到，得從深圳去買，加工廠加工費(fèi)并不便宜，而且質(zhì)量堪憂，質(zhì)量好的沒幾家。有幾個(gè)朋友在廣東那邊做設(shè)備的，想回來(lái)，問(wèn)我這邊怎么樣，我說(shuō)還不是時(shí)候，現(xiàn)在行情更加慘淡，要再問(wèn)我這邊的情況，我都無(wú)法回答了。吃慣了肉粥，吃米湯你撐得住嗎？這里工業(yè)真的不敢恭維，今年年初去人才市場(chǎng)逛了圈，招設(shè)備開發(fā)的只有一家，還不是自動(dòng)化，是造磚機(jī)械，不是我喜歡的，最主要是，工資不到3.5K，招聘MM打電話叫我有空去他們公司，讓他們經(jīng)理面試我，我說(shuō)有空再說(shuō)吧，結(jié)果你們都懂的。我問(wèn)部門的同事，似乎都沒有要離開南寧到外地去闖蕩的意思（沒有到更好的公司提升自己的念頭），倒是我蠢蠢欲動(dòng)。無(wú)奈天有不測(cè)風(fēng)云，因?yàn)檫@事所以不敢有太多想法。以前確實(shí)熱衷機(jī)械，現(xiàn)在，經(jīng)歷了一些事情之后，開始動(dòng)搖了。扯遠(yuǎn)了.............
南寧大點(diǎn)的企業(yè)不多，特別是跟機(jī)械電子有關(guān)的，富士康是其一，其他還有豐達(dá)、研華、玉柴專汽、南南鋁等、這幾個(gè)公司基本都有我的朋友或者同學(xué)。玉柴專汽里有三個(gè)同學(xué)（同班同學(xué)），做工藝，過(guò)的像公務(wù)員，公積金是我的三倍，過(guò)年過(guò)節(jié)有些購(gòu)物券、油等，工資差不多和我持平了，關(guān)鍵是人家一周五天八小時(shí)，工作還賊輕松。有四個(gè)同學(xué)在南南鋁待過(guò)，現(xiàn)在剩下兩個(gè)，一個(gè)是本地人，基本不打算跳槽，一個(gè)跟我一樣喜歡搞非標(biāo)自動(dòng)化，不過(guò)他在公司做的是設(shè)備維護(hù)，設(shè)備都是進(jìn)口的多，整條線，上億甚至幾億，德國(guó)進(jìn)口，液壓用的比較多，零配件都是進(jìn)口的�，F(xiàn)在我同學(xué)也不想待了，打算自己創(chuàng)業(yè)，之前有個(gè)項(xiàng)目，他想找我合作，我覺得也可行，不過(guò)前期得投入很多精力，是個(gè)冷門行業(yè)，跟機(jī)械一點(diǎn)關(guān)系都沒有的�，F(xiàn)在他有了另一個(gè)項(xiàng)目要做，估計(jì)這個(gè)暫時(shí)放下。
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 22:53
本帖最后由 歐陽(yáng)絕痕 于 2015-8-8 23:13 編輯
在南寧，很多鄰近縣市的人來(lái)做生意，南寧市外來(lái)人口還是很多的。這里最流行的交通工具非電驢莫屬了。大街小巷，電驢隨處可見，躥的快，很多交通事故都是電驢引起的，我本身騎電驢上班，都怕的要命。13年的時(shí)候上班只需15分鐘，現(xiàn)在要20分鐘，電驢多了，大多數(shù)開電驢的人都不遵守交規(guī)（我除外:-)）。南寧離東南亞近，貿(mào)易是一大特色，，久不久就搞一次什么展、美食節(jié)之類的，有一些烏七嘛黑的外國(guó)人來(lái)這里。華南城經(jīng)常搞美食節(jié)之類的，去逛過(guò)幾次，吃過(guò)兩次，純屬是為了滿足媳婦的吃貨欲望，本人并不喜歡外面的東西，還是自己做的吃的放心。南寧街頭豪車很多，寶馬奔馳隨處可見，瑪莎拉蒂法拉利也有，經(jīng)�？吹胶儡嚦鍪鹿剩_普通小車的車主都是欲哭無(wú)淚，刮一刮幾萬(wàn)，一輛車沒了，所以，看到豪車我都躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。有時(shí)候會(huì)想，為什么人家可以開幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的車，他們都做些什么，為什么自己買個(gè)冰箱都得刷信用卡？PS：本人并不仇富，純屬好奇
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 23:05
本帖最后由 歐陽(yáng)絕痕 于 2015-8-8 23:13 編輯
玉林，比起柳州和南寧要遜色很多，唯一拿得出手的是玉柴。12年畢業(yè)季，玉柴到學(xué)校招人，應(yīng)聘者人山人海，不少于500人，簡(jiǎn)歷堆積如山，那時(shí)候我最想去的公司也是玉柴，因?yàn)殡x家近，又是知名企業(yè)。里邊有個(gè)熟人，11年暑假去拜訪了下，原因大家都懂的，無(wú)奈熟人不是身居要職，我投的簡(jiǎn)歷猶如石沉大海。我的同學(xué)倒是有好幾個(gè)得到面試機(jī)會(huì)，結(jié)果在談條件時(shí)大家基本都撤了，原因是前幾年要到常州、瀘州工作幾年，而且工資不高，2500左右，所以大部分同學(xué)都沒有簽約，只有玉柴專汽那幾個(gè)。玉柴主要做柴油機(jī)和工程機(jī)械，我一個(gè)學(xué)長(zhǎng)以前在玉柴重工，后來(lái)跳出來(lái)，成了重工的供應(yīng)商。聽他說(shuō)最近這幾年行情相當(dāng)慘。我一親戚，開一小公司，鑄造，專給玉柴農(nóng)機(jī)做變速箱箱體，現(xiàn)在也是非常慘淡，以前幾百員工，現(xiàn)在只剩下寥寥數(shù)人，沒什么單做了。
清明時(shí)候回家到玉林的一個(gè)朋友那里聊了會(huì)，談到那里的房?jī)r(jià)，5K左右。后來(lái)他和我去玉林中藥港兜了一圈，因?yàn)槲蚁肓私庀虏菟幍男星�，有朋友打算和我合伙種草藥。據(jù)說(shuō)這個(gè)中藥港是中國(guó)最大的藥材交易市場(chǎng)，不知是否屬實(shí)，大確實(shí)蠻大。好久沒在家鄉(xiāng)待了，對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展有些陌生了
作者: 覃福永 時(shí)間: 2015-8-8 23:16
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 22:35
南寧，廣西首府，自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的城市，以貿(mào)易、第三產(chǎn)業(yè)為支柱的城市，最近幾年ZF開始重視工業(yè)發(fā)展，富士 ...
說(shuō)白了，目前的南寧工業(yè)，無(wú)非是雞肋。除非你能看淡錢財(cái)，就是說(shuō)你有房有車在南寧了，老家也是南寧或附近的，在南寧上上班，可以照顧到家人，小孩老人那些的；上班工作沒壓力，國(guó)營(yíng)單位那樣，冷板凳坐穿，這輩子也沒有太大目標(biāo)；這樣到是可以。如果是在富士康，工資是高點(diǎn)，我13年進(jìn)去的時(shí)候，師二級(jí)，底薪就3800元，加加班就7k左右，如果做滿一年，年終獎(jiǎng)金一般3到4萬(wàn)，平均下來(lái)每月10k左右，除去生活成本，也有8k這樣；但是里面的壓力，你要挺得住，可以說(shuō)是把你的能力壓到極限。所以到現(xiàn)在，我一直都待深圳，回去也都不適應(yīng)。不像我堂弟他們，在柳州柳職出來(lái)，就分配五凌或附近的廠，一做就是n年。感覺就是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，他們也特別適應(yīng)那里的土壤和氣候。我在深圳工資雖比他們高一節(jié)，但存貨卻沒有他們多。悲哀中悲哀！
作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2015-8-8 23:23
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 22:53
在南寧，很多鄰近縣市的人來(lái)做生意，南寧市外來(lái)人口還是很多的。這里最流行的交通工具非電驢莫屬了 ...
忘記提及南寧的高校了。西大、師院、民大、機(jī)電、財(cái)經(jīng)等，高校數(shù)量在廣西城市排NO1，讓其他城市羨慕妒忌恨啊。在這里不得不提起西大的土木和民大的小語(yǔ)種專業(yè)。據(jù)說(shuō)西大土木專業(yè)的學(xué)生很搶手，大三就被企業(yè)預(yù)定完。民大的小語(yǔ)種，學(xué)完到東南亞小國(guó)，據(jù)說(shuō)也是很吃香的。相信社區(qū)也有不少西大的社友，發(fā)表下見解吧。
作者: 阿基里斯 時(shí)間: 2015-8-9 15:47
什么時(shí)候說(shuō)說(shuō)湖南��？
作者: 飛狐獨(dú)行 時(shí)間: 2015-8-9 22:34
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 22:05
柳州，廣西工業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)點(diǎn)的城市，比較有名氣的企業(yè)有柳工、上汽通用五菱、柳鋼、中煙、雙面針 ...
柳州騎行是不錯(cuò)的選著，特別是繞著柳江！越來(lái)越喜歡柳州生活了�。�
作者: qqharlem 時(shí)間: 2015-8-9 23:58
看了幾個(gè)帖子，就沒人說(shuō)下，桂林福達(dá)集團(tuán)，這個(gè)公司主要生產(chǎn)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯及加工，螺旋錐齒輪，標(biāo)準(zhǔn)件等汽車零部件，這個(gè)廠曾經(jīng)效益最好的時(shí)候，聽說(shuō)有17個(gè)億。他的產(chǎn)品離合器在在重卡產(chǎn)品用的比較多，客車低檔些的也用。公司在汽車行業(yè)，名字還是響當(dāng)當(dāng)?shù)�，主機(jī)廠都知道，老板是收垃圾出身的，很能干的人，現(xiàn)在公司上市了，老板可以說(shuō)是桂林首富。之前有同事到他們那邊交流考察，招待特別好，住四星級(jí)酒店，公司董事股東都有不少來(lái)自玉柴。
作者: 濾油機(jī)廠家 時(shí)間: 2015-8-10 09:32
聽故事，長(zhǎng)見識(shí)
作者: sull 時(shí)間: 2015-8-10 13:29
比較熟悉的是桂林山水和柳工礦山機(jī)械
作者: hzy0324 時(shí)間: 2015-8-10 14:01
南寧這邊沒有什么重要的機(jī)械制造企業(yè)，主要是電子生產(chǎn)設(shè)備，需要非標(biāo)設(shè)計(jì)人員。
作者: myllmore418 時(shí)間: 2015-8-10 17:32
Lixinwu 發(fā)表于 2015-8-8 15:10
上世紀(jì)的1980年深秋我到合肥參加了一場(chǎng)全國(guó)性的農(nóng)機(jī)展銷會(huì),有幸第一次認(rèn)識(shí)了“廣西玉林柴油機(jī)廠”,當(dāng)時(shí) ...
玉柴現(xiàn)在重機(jī)方面一般，其他還行吧，只是了解一點(diǎn)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)影響力還是有的，大色貓有說(shuō)過(guò)，國(guó)內(nèi)玉柴的實(shí)力還是可以，一年幾百個(gè)億的銷售吧，從王建明下臺(tái)后，玉柴有了多種變化，畢竟政府接管，王建明的年代玉柴薪酬，影響力在國(guó)內(nèi)是很強(qiáng)的，人才的流失和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，目前玉柴就普通水平。玉柴對(duì)廣西的貢獻(xiàn)是挺大的了，很多配套企業(yè)老板都是從哪里出來(lái)后單干的，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)環(huán)境還是不錯(cuò)的。其實(shí)目前廣西大點(diǎn)的制造業(yè)也就玉柴、柳工、上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽這類，盈利水平一般，基本都是國(guó)企背景，廣西的民企創(chuàng)新能力一般，主要人才、資金各方面都不足，目前北部灣也引進(jìn)一些企業(yè)，但不怎么樣，其實(shí)廣西如果多點(diǎn)外資背景的企業(yè)進(jìn)入，為當(dāng)?shù)靥峁┤碌囊曇�，發(fā)展前景還是不錯(cuò)，和湖南比起來(lái)廣西企業(yè)水平還是不行。廣西首府南寧市工業(yè)水平是很差的，基本都是房地產(chǎn)為龍頭吧。
作者: 王可勝 時(shí)間: 2015-8-10 21:08
本帖最后由 王可勝 于 2015-8-10 21:22 編輯
在玉柴工作過(guò)兩年，現(xiàn)在那邊還有一些朋友，有時(shí)候還過(guò)去玩玩。玉柴在90年代到0幾年的時(shí)候效益是非常好的，當(dāng)時(shí)的6104很火，人家在廠區(qū)門口等貨，一線員工隨隨便便4、5千，公司發(fā)名牌西裝開員工大會(huì)，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越強(qiáng)大，公司卻沒有開發(fā)出更好的產(chǎn)品，工資降了很多，優(yōu)秀人才流失很多，很多東西都是和國(guó)外合作的，自主性不是很強(qiáng)；另外雖然是合資企業(yè)，但是基本上是老國(guó)企的管理模式，管理跟不上時(shí)代的發(fā)展。里面技術(shù)人才還是很多，可以好好學(xué)學(xué)。玉柴現(xiàn)在和玉林制藥依然是玉林的經(jīng)濟(jì)支柱，沒有這兩公司玉林就崩潰。還是希望玉柴發(fā)展越來(lái)越好！
作者: 王可勝 時(shí)間: 2015-8-10 21:18
qqharlem 發(fā)表于 2015-8-9 23:58
看了幾個(gè)帖子，就沒人說(shuō)下，桂林福達(dá)集團(tuán)，這個(gè)公司主要生產(chǎn)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯及加工，螺旋錐齒輪，標(biāo) ...
福達(dá)的老板以前是玉柴的領(lǐng)導(dǎo)，記得有一年福達(dá)想上市，但與玉柴的經(jīng)濟(jì)沒有扯清楚沒有讓上市。
作者: 長(zhǎng)夜未央 時(shí)間: 2015-8-10 22:32
說(shuō)起廣西，必須要說(shuō)說(shuō)他們的有色金屬行業(yè)。南丹是新崛起的“錫都”，大有趕超云南個(gè)舊之勢(shì)；革命老區(qū)百色的平果鋁業(yè)（中國(guó)鋁業(yè)廣西分公司）是特大型鋁冶煉聯(lián)合企業(yè)。另外廣西的選礦技術(shù)在國(guó)內(nèi)也是具有很高的水平。一般來(lái)說(shuō)是江西的浮選和廣西的重選（重力選礦）。
作者: ben357657011 時(shí)間: 2015-8-11 13:33
怎么沒有人說(shuō)說(shuō)廣西上林的淘金技術(shù)啊
作者: 下傘的船 時(shí)間: 2015-8-11 18:05
Snow. 發(fā)表于 2015-8-7 10:22
窮山惡水出......戰(zhàn)士
其實(shí)在我們廣西搞傳銷的都是外地人。比如南寧，來(lái)賓很多什么民族大計(jì)什么的。北部灣大計(jì)，等等，都是外地人。
作者: 西海岸westcoast 時(shí)間: 2015-8-11 19:39
王可勝 發(fā)表于 2015-8-10 21:08
在玉柴工作過(guò)兩年，現(xiàn)在那邊還有一些朋友，有時(shí)候還過(guò)去玩玩。玉柴在90年代到0幾年的時(shí)候效益是非常好的，當(dāng) ...
玉柴現(xiàn)在一個(gè)普通科員到手的不到3000，再過(guò)兩年很多人都會(huì)走了~
作者: 此地不宜久留 時(shí)間: 2015-8-12 23:07
本帖最后由 此地不宜久留 于 2015-8-12 23:39 編輯
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 10:06
終于到廣西了。手機(jī)碼字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南寧以及其他一些城市 ...
歐陽(yáng)絕痕是XJ？
作者: 農(nóng)藥 時(shí)間: 2015-8-13 16:24
覃福永 發(fā)表于 2015-8-8 23:16
說(shuō)白了，目前的南寧工業(yè)，無(wú)非是雞肋。除非你能看淡錢財(cái)，就是說(shuō)你有房有車在南寧了，老家也是南寧或附近 ...
我同學(xué)去年年底從深圳富士康辭工，原來(lái)在富士康做技術(shù)維修的。今年年初在南寧找工作，在7月底的時(shí)候又回到了深圳。在南寧的工資也就是3000-4000左右，期間什么都做過(guò)保險(xiǎn)、銷售這些，機(jī)械非標(biāo)類的工資也就是3500左右。
作者: ykjr5570 時(shí)間: 2015-8-14 14:30
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-8-7 10:39
現(xiàn)在人在廣西·梧州。一個(gè)沒有工業(yè)，沒有旅游，沒有美食，沒有美女的城市；唯獨(dú)有我老婆在這里。
來(lái)這里一 ...
梧州有個(gè)華南船舶機(jī)械廠及西江造船廠，以前還是有點(diǎn)名氣的~~
作者: nbfanghung 時(shí)間: 2015-8-14 15:54
桂林的米粉和柳州的螺絲粉不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)上學(xué)在桂林，現(xiàn)在聽?wèi)涯畹摹?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: 鋼鐵工作室 時(shí)間: 2015-8-15 21:39
梧州的機(jī)械工業(yè)2000年前還是好牛的，梧起，梧鍋，梧鍛，華機(jī)，東機(jī)，電筒等不過(guò)改制承包后，，，，現(xiàn)在的機(jī)械企業(yè)搞點(diǎn)地產(chǎn)還好過(guò)�，F(xiàn)在搞的大工業(yè)園希望到時(shí)能讓我們分一杯羹。
作者: 楓Keith 時(shí)間: 2015-8-25 15:48
我也深入到了玉柴，但似乎服務(wù)于東部地區(qū)差距甚大
作者: llb012015 時(shí)間: 2015-8-27 15:53
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-8-7 10:39
現(xiàn)在人在廣西·梧州。一個(gè)沒有工業(yè)，沒有旅游，沒有美食，沒有美女的城市；唯獨(dú)有我老婆在這里。
來(lái)這里一 ...
我是梧州人，目前在東莞，梧州工業(yè)基礎(chǔ)是相對(duì)比較落后，沒有什么重工業(yè)，但是其它還算可以吧，只是一個(gè)這么好的地理位置卻發(fā)展不起來(lái)。替家鄉(xiāng)感到可惜呀
作者: 342517802 時(shí)間: 2015-11-23 09:17
桂林福達(dá)老板是玉林人，福達(dá)集團(tuán)總部在桂林臨桂西城工業(yè)區(qū)，主要產(chǎn)品有離合器，曲軸，齒輪，我09年實(shí)習(xí)進(jìn)過(guò)里面干過(guò)兩個(gè)月曲軸磨床，本人在南寧某職業(yè)學(xué)院上的機(jī)械專業(yè)，實(shí)習(xí)時(shí)由于福達(dá)跟學(xué)院有校企合作關(guān)系，加上我是土生土長(zhǎng)的桂林人，家比較近，面試時(shí)福達(dá)面試官就說(shuō)我是桂林的，可以優(yōu)先考慮，就糊里糊涂的進(jìn)去了，那時(shí)我們是第一屆以校企合作進(jìn)去的。實(shí)習(xí)那會(huì)由于我那時(shí)受不了夜班的煎熬，還有那種枯燥的磨床工作，就辭職出來(lái)了�，F(xiàn)在跑浙江來(lái)了，在這邊一呆就是6年�，F(xiàn)在覺得當(dāng)初辭職出來(lái)挺明智的，我有同學(xué)在里面干了3-4年的曲軸磨床。扯遠(yuǎn)了，還是說(shuō)回來(lái)吧，福達(dá)老板是高中畢業(yè)就出來(lái)創(chuàng)業(yè)的，我們以前的員工手冊(cè)上寫著他是八幾年那時(shí)是在玉林開了個(gè)做自行車配件的工廠，具體的我也不是很清楚了，員工手冊(cè)還在老家放著。然后慢慢的做大成今天的福達(dá)的，桂林福達(dá)這幾年一直在擴(kuò)大規(guī)模，出來(lái)時(shí)聽說(shuō)他的曲軸要自己鍛造，后面又在臨桂這邊新建了一個(gè)鑄造廠，專提供曲軸毛坯。還有他們曲軸除了重卡曲軸。還有比亞迪小車曲軸。在湖北襄樊有分廠，北海有整車廠，生產(chǎn)組裝農(nóng)用車。聽說(shuō)齒輪是銷售最好的，其次是曲軸。老板是玉林人的緣故，高層基本都是他家族的人，大家懂的。他們跟玉柴還有柳工這些廣西大企業(yè)都有配套，跟玉柴也是合作關(guān)系。其他企業(yè)就不是很清楚了，但是在廣西干機(jī)械這行的，普遍工資不是很高。
作者: 342517802 時(shí)間: 2015-11-23 09:22
342517802 發(fā)表于 2015-11-23 09:17
桂林福達(dá)老板是玉林人，福達(dá)集團(tuán)總部在桂林臨桂西城工業(yè)區(qū)，主要產(chǎn)品有離合器，曲軸，齒輪，我09年實(shí)習(xí)進(jìn)過(guò) ...
另：福達(dá)產(chǎn)業(yè)在桂林還涉及房地產(chǎn)，物流，酒店。
作者: bingjianzuozhan 時(shí)間: 2016-1-1 17:43
柳州五菱現(xiàn)在發(fā)展的不錯(cuò)
作者: 文二A 時(shí)間: 2016-1-6 21:13
歐陽(yáng)絕痕 發(fā)表于 2015-8-8 22:53
在南寧，很多鄰近縣市的人來(lái)做生意，南寧市外來(lái)人口還是很多的。這里最流行的交通工具非電驢莫屬了 ...
樓主也是玉林人士啊！本人也是玉林人哦！機(jī)械行業(yè)！哈哈！不妨的話加個(gè)好友好聯(lián)系耶！
QQ1247987543
作者: 川hc 時(shí)間: 2016-2-21 21:23
本帖最后由 川hc 于 2016-2-21 21:26 編輯
說(shuō)到我老家廣西，記得我當(dāng)時(shí)想回桂林工作，先是找了家叫優(yōu)利特的企業(yè)，搞醫(yī)療器械的，做尿液分析儀，招我去搞液路開發(fā)，企業(yè)不小，好幾棟樓，覺得是私企，所以沒去；然后又看到了那家國(guó)機(jī)集團(tuán)下面的桂林電器科學(xué)研究院，去面試的時(shí)候看見主管桌面椅子窗臺(tái)灰塵很厚，感覺他自己都不想在那干多久了，所以也沒去。桂林還有一家叫啄木鳥的，也是搞醫(yī)療器械，還是口腔牙齒相關(guān)的器械，有進(jìn)去實(shí)習(xí)過(guò)的朋友，說(shuō)環(huán)境不錯(cuò)。桂林還有橡膠機(jī)械廠，橡膠設(shè)計(jì)院公司，都是搞橡膠機(jī)械的，都有過(guò)輝煌的時(shí)候，現(xiàn)在基本都是湊合著過(guò)吧。說(shuō)到廣陸，我開始真不曉得這個(gè)企業(yè)是干啥的，就記得小學(xué)同班同學(xué)說(shuō)里面做游標(biāo)卡尺，他們社會(huì)實(shí)踐去過(guò)一次，所以自我小學(xué)就知道有這個(gè)企業(yè)，因?yàn)榫驮谖壹液竺�，高新區(qū)那里，前段時(shí)間過(guò)年回去開車路過(guò)，那個(gè)藍(lán)色的廣陸兩個(gè)字還是依舊啊，呵呵。
作者: 陸銀大俠 時(shí)間: 2016-5-3 00:45
這個(gè)我老鄉(xiāng)
作者: 陸銀大俠 時(shí)間: 2016-5-3 00:53
玉林正骨水
作者: 西海岸westcoast 時(shí)間: 2016-6-23 12:42
身為玉林人，覺得玉柴真的了不起，在玉林這個(gè)工業(yè)不成體系的地方發(fā)展成全國(guó)首屈一指的柴油機(jī)廠，玉柴主打中小型柴油機(jī)，用在客車和公交車上比較多，在全國(guó)占有率60%左右，用在重卡上重型柴油機(jī)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)康明斯和濰柴，不過(guò)現(xiàn)在跟奇瑞中集合資成立了個(gè)聯(lián)合動(dòng)力主推6K重型柴油機(jī)，但現(xiàn)在卡車市場(chǎng)需求下降，訂單也下降了不少，去年玉柴開始裁員了，一周有時(shí)候上兩三天班~
作者: 華南船機(jī)俊哥哥 時(shí)間: 2016-8-24 16:11
梧州現(xiàn)在還擁有兩家中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下的機(jī)械制造公司:中船華南船舶機(jī)械有限公司和桂江造船廠.尤其中船華南船舶機(jī)械有限公司是國(guó)內(nèi)3大國(guó)營(yíng)船舶配套機(jī)械生產(chǎn)廠家之一,在國(guó)內(nèi)同行中聲譽(yù)漸隆.
作者: 勇氣與決心 時(shí)間: 2016-9-1 17:06
廣西人民機(jī)械廠在哪？ 怎么沒有聽說(shuō)過(guò)？ 本人柳鋼的 有大型零部件加工可以聯(lián)系我60T一下隨便接 最好批量
作者: 勇氣與決心 時(shí)間: 2016-9-1 17:17
這里面也有我的一份力 做連接插頭1000個(gè)以上
作者: 小孩666 時(shí)間: 2016-10-23 18:54
各位大神，有沒有了解柳州耐世特工廠的？那里怎么樣啊？找工作糾結(jié)中，多謝了
作者: 空留戀 時(shí)間: 2017-10-30 16:10
學(xué)習(xí)了，本人現(xiàn)在在柳州，看大家聊各大企業(yè)的發(fā)展也是一種學(xué)習(xí)過(guò)程。
作者: yanruo1224 時(shí)間: 2017-11-2 08:59
學(xué)習(xí)了
作者: 小小工匠 時(shí)間: 2017-11-8 16:57
梧州船舶行業(yè)可以 有好幾個(gè)船廠
作者: 小小工匠 時(shí)間: 2017-11-8 16:59
歐維姆現(xiàn)在已經(jīng)被柳工收了
作者: 小小工匠 時(shí)間: 2017-11-8 17:10
五菱柳機(jī)動(dòng)力 以前是白崇禧的軍工廠 現(xiàn)在主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 目前屬于廣汽集團(tuán)
作者: 中國(guó)機(jī)械小伙 時(shí)間: 2017-11-17 22:10
多了解了 感謝 分享
作者: wellwalkr 時(shí)間: 2018-9-20 19:56
有同學(xué)畢業(yè)去了桂林福達(dá)，聽他說(shuō)是分到曲軸一廠，2015年 工資2500，簽5年，因?yàn)榭梢詫?shí)習(xí)6個(gè)月。里面有德國(guó)勇克的磨床。他說(shuō)感覺很坑，公積金按1250交5%，
作者: 里雨_dtZW0 時(shí)間: 2018-10-10 10:14
兄弟對(duì)柳州很了解啊
作者: 中華民國(guó) 時(shí)間: 2018-11-29 11:23
回廣西就業(yè)，對(duì)比一下薪資，感覺涼涼的；廣西人在珠三角及長(zhǎng)三角做機(jī)械還是很多的，地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致薪資與生活水準(zhǔn)落差比較大；人過(guò)中年，上老下小的，一年幾個(gè)地方來(lái)回跑，身心疲憊；正如那句話：故鄉(xiāng)無(wú)法安放肉身，遠(yuǎn)方無(wú)法安放靈魂。
作者: 娑婆 時(shí)間: 2019-2-22 11:22
支那說(shuō)的是中國(guó)
作者: wmj113 時(shí)間: 2021-8-15 22:06
本人2008年來(lái)到廣西，先做刀具再做機(jī)床，幾乎跑遍了廣西的稍上規(guī)模的機(jī)加企業(yè)和職業(yè)院校，有什么可以交流。
作者: 1wswangjincheng 時(shí)間: 2021-12-24 15:33
怎么沒人說(shuō)桂林機(jī)床廠，這也是大企業(yè)，在中國(guó)機(jī)床也挺有名氣的
作者: 1wswangjincheng 時(shí)間: 2021-12-24 15:34
談?wù)劰鹆謾C(jī)床廠的故事，
作者: zjhcnsod 時(shí)間: 2022-6-6 11:32
廣西是我未曾深入了解的神秘地帶
作者: l553294915 時(shí)間: 2022-7-23 09:51
柳工、柳鋼是好企業(yè)，干嘛不進(jìn)啊
作者: l553294915 時(shí)間: 2022-7-23 09:57
我是廣西柳州的，我們柳州是重工業(yè)城市，柳工、柳鋼、重工、五菱等
作者: csuhfy 時(shí)間: 2022-7-26 17:40
我在廣西柳工，桂林橡膠機(jī)械廠干過(guò)
作者: bravo090 時(shí)間: 2023-12-12 17:47
廣西柳州路過(guò)
作者: zhouhuian11 時(shí)間: 2024-2-5 11:56
看很多朋友都有說(shuō)到桂林，但是對(duì)優(yōu)利特提的比較少了，五年前我畢業(yè)就是從外省回到廣西，進(jìn)了桂林優(yōu)利特；優(yōu)利特這些年發(fā)展的還算不錯(cuò)了，全產(chǎn)線的IVD醫(yī)療設(shè)備，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，做的比較好的是尿機(jī)方向，在國(guó)內(nèi)也算排的上號(hào)，我在邁瑞的朋友和我說(shuō)，邁瑞自身做尿機(jī)都要買優(yōu)利特的產(chǎn)品來(lái)拆解做對(duì)比的，也算是一種行業(yè)比較認(rèn)可的評(píng)價(jià)吧。
對(duì)機(jī)械來(lái)說(shuō)，開的工資在桂林還算可以了，我當(dāng)時(shí)本科畢業(yè)，給我開了7K的月薪，五險(xiǎn)一金都是交的比較高的。還有2個(gè)月左右的年終獎(jiǎng)，平時(shí)節(jié)假日的禮品發(fā)的都比較到位。而且機(jī)械在里面能選很多的工作方向，包括但不限于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)設(shè)計(jì)，液路設(shè)計(jì)，光學(xué)等。工作氛圍也不錯(cuò)，總體來(lái)看有一定的加班，但是工作壓力不算很大，很多老員工都是年輕的時(shí)候在大城市打拼，過(guò)了30就回桂林進(jìn)了優(yōu)利特養(yǎng)老了。所以里面有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械設(shè)計(jì)老員工很多，也很樂意教新人，對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械新手來(lái)說(shuō)，成長(zhǎng)會(huì)很快，也確實(shí)能學(xué)到東西。但是年輕人總是比較躁動(dòng)，做兩三年學(xué)到一些東西就會(huì)想去大城市看看，包括我。
總體而言，在桂林來(lái)說(shuō)，機(jī)械的去優(yōu)利特也算一個(gè)比較折中的選擇，醫(yī)療行業(yè)畢竟算是常青樹，形勢(shì)就算差一些也不用擔(dān)心沒飯吃。去年我一個(gè)朋友從深圳回到桂林，也是打算回去養(yǎng)老了，進(jìn)了廣陸，偶爾聊起，他說(shuō)在里面工作壓力不大。在小城市比較專注生活，大家在小城市工作的想法是什么呢。
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