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貝爾 407 直升機的槳榖

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1#
發(fā)表于 2015-6-10 13:43:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
貝爾 407 直升機的 槳榖,朋友制作 。* V/ c* D4 J% m. A- R/ A

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2#
發(fā)表于 2015-6-10 15:32:22 | 只看該作者
7075以上鋁件能做這個嗎?調機翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加工
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3#
發(fā)表于 2015-6-10 17:17:06 | 只看該作者
做的很不錯,渲染效果很帶感!
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4#
發(fā)表于 2015-6-10 17:42:36 | 只看該作者
覺得這個槳葉夾比較單薄啊。
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5#
發(fā)表于 2015-6-10 17:45:28 | 只看該作者
這種飛機沒有揮舞較,是采用柔性槳葉嗎?

點評

看錯了,中間有個球鉸充當揮舞鉸?  發(fā)表于 2015-6-10 17:46
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 20:48:55 | 只看該作者
明月山河 發(fā)表于 2015-6-10 17:45
6 j7 ^+ V, _! `$ U. j! F這種飛機沒有揮舞較,是采用柔性槳葉嗎?
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- s1 f( H" U: K, a/ c# ]% S; G$ e
靠金屬和橡膠等材料的彈性形變完成 ‘揮舞’ 和 ‘擺振’ 等消振運動。
; N6 P# }6 }6 A7 a) u- k3 f
  u. q& v' }% D' r* w4 Y參見  中國四代直升機研制進入無軸承旋翼技術攻堅階段 (轉載)0 P8 K1 x7 Q. K8 t, t/ F8 K

$ T9 x6 t4 z) L- E+ M& M6 Mhttp://e-learninguniversity.com/forum.php?mod ... d=396879&extra=
  s7 z5 v$ r+ `6 Z7 t! ^; P, O  [$ C  i
http://news.ifeng.com/a/20140512/40255686_0.shtml
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 20:57:04 | 只看該作者
wangqing1 發(fā)表于 2015-6-10 15:32 % f+ E1 e2 z6 [1 H2 G0 J! l
7075以上鋁件能做這個嗎?調機翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加工
$ i( }2 P. N0 Z" ^8 k# N
7075以上鋁件能做這個嗎? 答:可以的,6061等都行 ( 指 500公斤級微型直升機 ),關鍵是‘ 鋁 ’材料的狀態(tài)要調整好。; I" g3 y7 Z  b. e8 z* _& [

. N: }) J  S+ ]: V5 {* P4 m+ W  k調機翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加?   答:一體的、分體緊固連接都可以,焊接用的較少。
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 21:01:53 | 只看該作者
明月山河 發(fā)表于 2015-6-10 17:42 & }2 b3 O1 S# `
覺得這個槳葉夾比較單薄啊。
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槳葉夾主要承受近水平的拉力,拉力大約是直升機標準重量的十至二十倍。
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 21:03:05 | 只看該作者
老魚@云工廠 發(fā)表于 2015-6-10 17:17 - h3 ~6 b( F! T9 U2 p
做的很不錯,渲染效果很帶感!

2 w+ J' k9 x- \謝謝回復 ,希望您喜歡 直升機。
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