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本帖最后由 水水5 于 2015-6-8 10:03 編輯
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提升機(jī)。我這里用的很多,不過(guò),小弟才疏學(xué)淺,提升機(jī)都還沒(méi)用那么長(zhǎng)時(shí)間,我畢業(yè)也沒(méi)那么長(zhǎng)時(shí)間,以下討論純粹臆斷,旨在拋磚引玉,不對(duì)之處請(qǐng)大俠們多多教誨。
3 d7 {- P- A( q9 a6 C9 @1.看照片你是減速機(jī)直連提升機(jī)機(jī)頭?軸承位置的受力比較復(fù)雜,軸在這個(gè)位置承受交變彎曲應(yīng)力。就相當(dāng)于來(lái)回的折來(lái)折去。軸承位為了定位,很可能還有軸肩,造成應(yīng)力集中。懸置在軸上的減速機(jī)更加巨了交變彎曲應(yīng)力。
* }$ |% Q) v+ M8 o0 t3 W2.提升機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)如果斗內(nèi)有料,開(kāi)機(jī)瞬間是一個(gè)過(guò)載的過(guò)程。直到有一部分料越過(guò)頭輪并傾倒至出料口,提升機(jī)的鏈條或者皮帶達(dá)到一個(gè)勻速,提升機(jī)才轉(zhuǎn)入低載狀態(tài)。很多提升機(jī)是不允許帶料開(kāi)機(jī)的。( Q; A3 \1 r: z: f
3.看照片你這個(gè)提升機(jī)的工況比較惡劣,周圍滿是塵土?赡軟](méi)有配收塵器或者收塵效果不好。含塵污物夾雜在軸承的密封蓋內(nèi),時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成一種比較硬的物質(zhì),對(duì)這個(gè)位置的軸有磨蝕作用。更加劇了應(yīng)力集中。
: A0 r# D# P3 Q5 v4.從照片看裂紋已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了,甚至最后剪斷的亮面的面積也就1/5。常規(guī)來(lái)講,能剩1/2就該斷了,或者大部分工況,只要有一點(diǎn)裂紋就迅速擴(kuò)散,然后斷裂?磥(lái)是你這個(gè)載荷其實(shí)很小。也許這個(gè)裂紋在這11年中一直存在并緩慢的擴(kuò)散。這么說(shuō)也不排除熱處理有問(wèn)題的可能。
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推測(cè)原因:1.操作不當(dāng),經(jīng)常帶料開(kāi)機(jī),或有其他過(guò)載現(xiàn)象。2.軸在出廠時(shí)有缺陷,未做探傷。" I9 B- W1 L. ~
其實(shí),在我的印象中,大型減速機(jī)、大型聯(lián)軸器、大型傳動(dòng)軸經(jīng)常斷。大多都是因?yàn)橹谱鞴に嚥粐?yán)謹(jǐn),鍛造、熱處理等工藝沒(méi)有試驗(yàn)研究,公司沒(méi)有自己的實(shí)驗(yàn)室。我們維修進(jìn)新軸一般要探傷報(bào)告。 |
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