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本帖最后由 水水5 于 2015-6-8 10:03 編輯
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( Z2 @0 v( Z* r" c8 t% D提升機。我這里用的很多，不過，小弟才疏學(xué)淺，提升機都還沒用那么長時間，我畢業(yè)也沒那么長時間，以下討論純粹臆斷，旨在拋磚引玉，不對之處請大俠們多多教誨。
) p0 }! u" L T5 c6 | o: [1.看照片你是減速機直連提升機機頭？軸承位置的受力比較復(fù)雜，軸在這個位置承受交變彎曲應(yīng)力。就相當(dāng)于來回的折來折去。軸承位為了定位，很可能還有軸肩，造成應(yīng)力集中。懸置在軸上的減速機更加巨了交變彎曲應(yīng)力。
6 n2 U& `0 u! l- Q' ^2.提升機在開機時如果斗內(nèi)有料，開機瞬間是一個過載的過程。直到有一部分料越過頭輪并傾倒至出料口，提升機的鏈條或者皮帶達到一個勻速，提升機才轉(zhuǎn)入低載狀態(tài)。很多提升機是不允許帶料開機的。
# t5 B( D7 v) I3.看照片你這個提升機的工況比較惡劣，周圍滿是塵土�？赡軟]有配收塵器或者收塵效果不好。含塵污物夾雜在軸承的密封蓋內(nèi)，時間長了會形成一種比較硬的物質(zhì)，對這個位置的軸有磨蝕作用。更加劇了應(yīng)力集中。
) V" q) \2 ~ Y* _1 z, B4.從照片看裂紋已經(jīng)很長時間了，甚至最后剪斷的亮面的面積也就1/5。常規(guī)來講，能剩1/2就該斷了，或者大部分工況，只要有一點裂紋就迅速擴散，然后斷裂�？磥硎悄氵@個載荷其實很小。也許這個裂紋在這11年中一直存在并緩慢的擴散。這么說也不排除熱處理有問題的可能。9 K$ j# P& T8 i( k- \# m7 J
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推測原因：1.操作不當(dāng)，經(jīng)常帶料開機，或有其他過載現(xiàn)象。2.軸在出廠時有缺陷，未做探傷。' Y. Z' a3 k' S
其實，在我的印象中，大型減速機、大型聯(lián)軸器、大型傳動軸經(jīng)常斷。大多都是因為制作工藝不嚴謹，鍛造、熱處理等工藝沒有試驗研究，公司沒有自己的實驗室。我們維修進新軸一般要探傷報告。 |
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樓主: 大師2012
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發(fā)表于 2015-6-7 05:17:38
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