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標題: 扯一個山寨升級成功的 [打印本頁]

作者: 絕清小雨 時間: 2015-3-9 09:18
標題: 扯一個山寨升級成功的
很多人在談山寨，國家應該是提倡的，因為J11就是個例子了，各類飛機也都有國外的影子。
很多老板也是提倡的，因為他們不能活幾百年，眼前能賺錢就行了。
很多工程師也覺得不錯，首先就是學習嘛。
以前大學生是個褒義詞，現(xiàn)在成了貶義詞。山寨原來只能想到大王，現(xiàn)在一提，就想到中國。
扯一個作為老百姓的見聞吧，就說韓國現(xiàn)代。
當年高麗棒子是很搓的啊，戰(zhàn)爭打的毛都沒了。汽車當時應該是，現(xiàn)代，起亞，大宇比較強。
后來也山寨，應該是學習鬼子的技術，做汽車，把樣子做上去，首先嘛，得好看，長得跟豬一樣的車，誰都不會買的。
后來的車，伊蘭特之類的車，漸漸的改變了風格，有了一些泡菜味，說好聽點，就是韓系風格。
記得韓系車井噴的年代，我還在上高中，當時應該是老伊蘭特，為什么能風靡，因為質量上去了，可以跟大眾車一樣瞎開，而且壞了容易維護。
于是棒子站穩(wěn)了腳跟，那個年代，起亞應該和現(xiàn)代合體應該不久，棒子把優(yōu)勢兵力集中起來了。
后來棒子走的什么風格呢，流體雕塑，新伊蘭特做的跟小跑車樣子差不多，身材修長，樣子好看。
發(fā)動機跟鬼子走的一路風格，都玩自然吸氣的，家用很穩(wěn)，維護費用低。
現(xiàn)在，現(xiàn)代在國內已經有了T的發(fā)動機，很多新車也要上T的了，跟大眾的風格。
大眾耕了這么多年田，DSG做的一團糟，中國這個PM2.5無限超標又擁堵的街上，是不適合他的玩意兒的。
現(xiàn)代當年連小弟弟也不如，什么也不懂，也是山寨的別人的技術，現(xiàn)在就不談他的發(fā)動機技術是否山寨吧。
就他現(xiàn)在的外觀設計，就說10W出頭的伊蘭特，他的沖壓水平已經很好了，不從任何技術上面看，看光反射，你BYD,奇瑞，哪個比他要強的，而且其他各大汽車，能做出現(xiàn)代汽車外觀風格的，也沒有。
非要說現(xiàn)代很垃圾的，我只能說，人家現(xiàn)在是世界第五了，中國滿街的現(xiàn)代車。你的一汽東風，合體的話搞的過他嗎。
什么是山寨，我覺得，開始學習，后來超越，做出自我風格的玩意兒，對，我的車就是帥，小棒子就是比鬼子好看，整容又咋地？
國內的山寨大多都是做出外國人鄙視的玩意兒，然后惡性競爭，搞死同行。
山寨的最高境界，就是研發(fā)，讓別人山寨自己，就跟金庸武俠的一樣，你光學個降龍十八掌的招式有P用，舞的還跟鳳姐一個德行，內功啊，沒內功還是花架子。
內功嘛，就是各類技術了，大俠們說的東東，咱們都要靜下心看的

作者: lanyuedao 時間: 2015-3-9 09:29
國人呢，深刻的理解了作為一個商人要以賺錢為第一目的的原則，啥賺錢干啥，只要能現(xiàn)在讓我賺到錢就行，哪怕就賺個兩三年，大不了三年后我就不干了，申請破產，跑路，嘿嘿我加拿大的房子已經買好啦，哪管手下人死活，更不會理被我坑了的政府，反正你政府里的某位也得了不少實惠的啊。

作者: 一朵嬌粉嫩的花 時間: 2015-3-9 09:32
先占個廣告樓，肯定會火

不好說啊，肯定有很多人又說，哎呀，你有抄襲別人，有臉皮么

作者: zerowing 時間: 2015-3-9 09:33
孩子，你還小。有些事兒你不懂�，F(xiàn)代車的成功得益于中韓貿易政策的寬松。中國敢把那個政策開給老米，現(xiàn)在滿大街就是福特、道奇；開給小鼻子，就是豐田、本田、思巴魯。你必須明白這個。那個優(yōu)惠政策讓外企已經外資投企擁有比內資企業(yè)更多的實惠，一個免三減二，你就傷不起了。另外，別迷信T。中國的路況不適合T，容易積碳。而且也沒必要。像北京這種，一上三環(huán)就30邁車的地方，你要不要T沒啥意義。發(fā)動機方面，棒子是比不過小鼻子的。

作者: 風。。。 時間: 2015-3-9 09:37
很多寨都沒看那么遠，只想著眼前

作者: zerowing 時間: 2015-3-9 09:37
另外來說，棒子算不上山寨的成功者。棒子比我們認真，東西記錄得很細，這點很像小鼻子。但是棒子玩這些，永遠只有原主60%-80%的水平。特別是機械工業(yè)上，未必能超過65%。

作者: 利劍lm 時間: 2015-3-9 10:16
樓主這篇文章寫的不錯，比起空談山寨好壞的強很多倍。我們不要山寨好不好的理論，我們要的是談山寨你的感悟和你的感悟對別人的啟發(fā)。

作者: 一重科技 時間: 2015-3-9 11:25
byd也山寨啊，f3和豐田花冠基本一模一樣…………

作者: naixiyoung 時間: 2015-3-9 14:47
就算公司倒了老板照樣活的很滋潤，

作者: 黃河源 時間: 2015-3-9 15:03
國家不同。

作者: ruosi13 時間: 2015-3-9 18:15
學習了

作者: 千月 時間: 2015-3-9 18:36
我們公司正要批量山寨一個東西，前期試產簡直搞死人，花了我們幾年經歷，不敢說比得上原產，但比別家好得多

作者: zgsdcrc 時間: 2015-3-9 21:48
當差距很大特別是有隔代或隔幾代的差距時，山寨絕對是最優(yōu)選擇，也是最實用的選擇。
當你對競爭者的產品連概念都沒有的情況下，如何生產出比對方更好的產品？

作者: zgsdcrc 時間: 2015-3-9 21:50
大部分實際的例子都可以證明，當差距很大時，都會或多或少的山寨對方的東西。只有當差距越來越小時，才會根據市場的需求和對市場需求不同角度的判斷，最終研發(fā)自己想要的產品。

作者: godishz 時間: 2015-3-9 22:32
我之前的一家公司研發(fā)中心也是山寨，不過目標是比國外做的更好，成本更低，一個項目周期好幾年

作者: tjtb2011 時間: 2015-3-9 22:45
大家在這里應該把概念再明確一下，仿制和山寨雖然意思很接近，但不能作為一個概念來對待。山寨雖然也有仿造的含義，但更多的含義是粗制濫造，質量低劣，過去叫三無產品，現(xiàn)在起了個吐槽感更強烈的詞語叫山寨。山寨是存粹的貶義詞，仿制卻有好壞之分。
實際上，我覺得論壇所謂的山寨討論，更多的是對于仿制的討論，是在說仿制有無前途。而至于山寨，根本不用解釋，肯定是沒前途的。

作者: 絕清小雨 時間: 2015-3-10 11:14
東西質量好，能走出去，國內的泡沫才能更好的消除。
普通山寨只能玩死自己，賣給國外的人，人家要嗎，可以換美金嗎，顯然不能。

作者: addagain 時間: 2015-3-11 09:37

干，，，

自己對技術，就是要這樣的態(tài)度。

堅決支持，

說白了，如果不學習，讓你自己去創(chuàng)造，有幾個人能真正創(chuàng)造出期望中的產品來??????

這是最實際的問題，都摸摸自己腦袋想想，自己真的有那天分嗎？？？

人類中出現(xiàn)的人的數(shù)目，地球上真的不少人，人類中出現(xiàn)的具有真的不錯的創(chuàng)造能力的人，好像真的沒那么多。

這就是我們做為人，做為實實在在的人，為什么要去學習的原因。

而且，那些展現(xiàn)出自己非凡創(chuàng)造能力的人，也是從小開始學習的知識，而且是學習別人的知識的，請問不是嗎？

作者: godishz 時間: 2015-3-11 21:21

godishz 發(fā)表于 2015-3-9 22:32
我之前的一家公司研發(fā)中心也是山寨，不過目標是比國外做的更好，成本更低，一個項目周期好幾年

成功了就牛逼，當然要是沒成功你懂的，我們部門以及隔壁部門的一個項目搞了7年，師父的徒弟走了一批又一批，還沒定型生產

作者: 龍游大海 時間: 2015-3-11 21:33
目標是比國外做的更好，成本更低, 忽悠資金可以，做產品行不通

作者: 龍游大海 時間: 2015-3-11 21:34
目標是比國外做的更好，成本更低, 忽悠資金可以，做產品行不通

作者: 初涉池中 時間: 2015-3-13 13:38

zerowing 發(fā)表于 2015-3-9 09:33
孩子，你還小。有些事兒你不懂�，F(xiàn)代車的成功得益于中韓貿易政策的寬松。中國敢把那個政策開給老米，現(xiàn)在滿 ...

國內基本上都是這么來的，包括世界上的大型企業(yè)，別一口一個山寨，正規(guī)的叫逆向研發(fā)或者對標！

作者: 秦淮柳 時間: 2015-3-13 13:42
伊蘭特以前那個爛啊，現(xiàn)在確實改進不少

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