“Made in China”用什么樣的形容詞最貼切？

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海外網(wǎng)：李克強的王牌計劃

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• 做個問卷調(diào)查吧。你印象中的“Made in China”用什么樣的形容詞最貼切？廉價而低劣的小商品？落伍的產(chǎn)能？還是不差錢的土豪？我們對中國制造的印象來源于哪里呢？你的一次糟糕的購物體驗？還是出國瘋搶外國貨時，真切感受到了“物美價廉”？
  

　　好了，言歸正傳，今天島叔談談中國制造的話題。
　　今天，總理李克強作政府工作報告時提到，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要實施“中國制造2025”，堅持創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉向制造強國。
　　制造業(yè)對中國意味著什么？為什么在服務業(yè)比重超過制造業(yè)，制造業(yè)全面過剩，且產(chǎn)生諸多環(huán)境、安全問題的情況下，國家還要繼續(xù)強調(diào)制造業(yè)不可替代的作用？島叔非常認同李克強的論斷，中國制造業(yè)不是要不要發(fā)展，而是必須發(fā)展，必須轉型升級。
　　一句話，中國制造需要正名！
　　中國制造有多強？
　　這個問題全世界的消費者都能夠回答，中國有超過200多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量和出口量都居世界第一，有幾十種產(chǎn)品的出口占到全世界出口總量的70%以上。大到輪船、機車、工廠裝備，小到紐扣、吸管、筆芯，全世界人民都在享受著物美價廉的“中國制造”，如果離開了中國制造，國際市場上工業(yè)產(chǎn)品的價格可能會翻一番，且會經(jīng)常出現(xiàn)斷貨的情況。
　　在98年亞洲金融危機、2008年國際金融危機中，制造業(yè)支撐的中國經(jīng)濟經(jīng)歷了考驗，在危機之后，受打擊最大的，外向型程度更高的制造業(yè)又率先恢復增長，不僅是中國國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升的重要力量，也增強了其他國家恢復經(jīng)濟的信心。
　　還記得電影《2012》中，肩負人類生存和繁衍的方舟就由中國制造。片中的項目負責人說，只有中國才能夠在如此短的時間建造這么龐大的項目。雖然在中國的語境中，被觀眾認為是略帶嘲諷，但事實上，中國制造確實提高了全世界的福祉，并成為中國經(jīng)濟三十多年來高速增長的核心動力。所以，可以肯定是的，制造業(yè)是目前并且到2025年仍然是我國最具競爭力和最國際化的產(chǎn)業(yè)，服務業(yè)在比重上雖然超過制造業(yè)，但制造業(yè)仍然是中國經(jīng)濟增長最關鍵的動力來源。
　　中國制造又有多弱？
　　今年春節(jié)期間，日本的馬桶蓋火了。很多中國人不遠千里跑到日本，就是為了捎幾個馬桶蓋回來，看起來挺可笑，也引起了很多人對中國制造的攻擊。
　　島叔覺得也沒必要上綱上線到“愛不愛國”的高度，不就是一個消費者的市場選擇嘛。你家東西好，當然是顧客盈門，沒什么大驚小怪的。后來還證實，大多數(shù)在日本出售的馬桶蓋居然產(chǎn)自中國，讓搶馬桶蓋的人好生尷尬。
　　這個說明了什么呢？中國用三十年的時間化解了“日益增長的物質(zhì)需求與生產(chǎn)力相對落后”形成的產(chǎn)品供需量上的矛盾，目前似乎又出現(xiàn)了“快速提高的消費層次和制造水平相對落后”形成的供需結構上的矛盾。
　　為什么我們已經(jīng)有了載人航天、有了殲20戰(zhàn)機、有了航空母艦，卻不能生產(chǎn)一個讓老百姓滿意的馬桶蓋呢，這其實反映了中國制造的弱點和缺陷。
　　從某種意義上講，載人航天、隱形戰(zhàn)機、航空母艦等僅僅代表我們技術的進步和國力的強盛，傾全國之力不計成本的方式并非制造“業(yè)”，也并不反映制造業(yè)的真正強大。獲得技術，將技術轉化為產(chǎn)品，再成為具有市場競爭力的產(chǎn)品，整個過程需要技術轉化和轉移的暢通機制、成熟的人才市場、公平的市場環(huán)境、誠信的交易體系等等，而這些是當前中國制造業(yè)的短板。
　　例如，在代表新工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方向的機器人領域，我國申請的專利數(shù)量累計已經(jīng)超過美國、德國，成為僅次于日本的第二大專利申請國（雖然絕大多數(shù)為國內(nèi)專利），但在機器人市場上，中國企業(yè)僅僅能說剛剛入門，高端機器人則幾乎被國外壟斷，制約中國制造機器人發(fā)展的并非只有技術問題。
　　因此，我們用著進口的裝備，雇請外國技術專家和管理者，按照國外的標準生產(chǎn)產(chǎn)品，貼上跨國公司的標簽，直接運到國外，這是中國制造在過去很長一段時間最愿意也是最常見的方式，而隨著土地、勞動力、資源、環(huán)境等要素成本的迅速提高，這種發(fā)展方式已經(jīng)走到盡頭。
　　工業(yè)強國在干什么
　　服務業(yè)替代制造業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱是工業(yè)化的客觀規(guī)律，這在發(fā)達國家已經(jīng)得到印證，我國的發(fā)展趨勢也是如此。但同時也必須認識到，除了極個別人口少、面積小的發(fā)達國家（或者說高收入國家）依靠的是金融、旅游等第三產(chǎn)業(yè)，幾乎所有的發(fā)達國家都是工業(yè)強國。
　　美國雖然整體淘汰了一些傳統(tǒng)制造業(yè)部門（例如家電），但資源卻不斷向新的產(chǎn)業(yè)聚集，形成新的增長點，在新興產(chǎn)業(yè)領域，美國占全世界的比重其實并不低。日本企業(yè)雖然將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大規(guī)模轉移到國外，但仍然將核心部件的生產(chǎn)和新產(chǎn)品、新工藝開發(fā)的“母工廠”保留在國內(nèi)，以至于在遭受地震和海嘯之后，全世界電子信息和汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈都受到影響。
　　金融危機之后，發(fā)達國家紛紛拋出刺激實體經(jīng)濟增長的國家戰(zhàn)略和計劃，美國制定了“再工業(yè)化”、“制造業(yè)復興”、“先進制造業(yè)伙伴計劃”；德國拋出了“工業(yè)4.0”；日本開始實施“再興戰(zhàn)略”；韓國搞了“新增動力戰(zhàn)略”；法國也提出“新工業(yè)法國”等。這些戰(zhàn)略措施中包含的政策具有的共性包括：對新興產(chǎn)業(yè)的補貼和扶持；對前沿技術（未來技術）研發(fā)的扶持；對中小企業(yè)的扶持；對競爭環(huán)境的優(yōu)化；對新產(chǎn)品市場的培育；對人才培育的改革。發(fā)達國家希望通過技術進步和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整重獲在制造業(yè)上的競爭優(yōu)勢，可見，即便是最先進的國家也從來沒有放棄過制造業(yè)，而是不斷實現(xiàn)制造業(yè)結構調(diào)整和轉型與升級。
　　所以，中國作為后起國家，更不能放棄制造業(yè)的發(fā)展。
　　“十三五”以及到2025年，中國制造業(yè)將面對前所未有的挑戰(zhàn)：高端制造出現(xiàn)向發(fā)達國家回溯的趨勢，跨國公司加快調(diào)整全球布局，新工業(yè)革命將逐步的并最終徹底改變制造業(yè)的組織方式。從李克強的政府報告中，可以感受到，中央政府發(fā)展和升級制造業(yè)的決心是堅定的，任務也是艱巨的。
　　未來5-10年，中國制造業(yè)和中國制造產(chǎn)品將發(fā)生什么樣的變化，不僅僅取決于制造業(yè)自身，只有受到全社會的重視，吸引最優(yōu)秀的資源和人才，形成最佳的市場環(huán)境，“中國制造2025”的宏偉目標才能夠實現(xiàn)。（文/蕭哩一榔）

小布丁123

打鐵還需自己硬

寂靜天花板

什么海外網(wǎng)，明明是人民日報的海外版的語氣。

一重科技

歌功頌德�。。�

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乍一看，“我國申請的專利數(shù)量累計已經(jīng)超過美國、德國，成為僅次于日本的第二大專利申請國”，不科學啊，竟然在小日本之后？仔細一看原來只是在“代表新工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方向的機器人領域”。雖然我手里沒數(shù)據(jù)，但是我相信“我們”國家在專利數(shù)量方面絕對的世界第一，不！也許是宇宙第一。
P.S  我從歷屆政府報告中都能體會到檔對我們的諄諄關愛之情

zerowing

made in China = 沃爾瑪。

兜里塞滿糖

國家只關心什么來錢快就投資什么，比如房地產(chǎn)�，F(xiàn)在房地產(chǎn)被榨干了，才想起來還有個制造業(yè)

無品老羅

想起一個段子：有人問他的英語老師“山寨”怎么翻譯。老師想了想，回答道“made in China ”

aiwolei

為什么我們已經(jīng)有了載人航天、有了殲20戰(zhàn)機、有了航空母艦，卻不能生產(chǎn)一個讓老百姓滿意的馬桶蓋呢，這其實反映了中國制造的弱點和缺陷。
　　從某種意義上講，載人航天、隱形戰(zhàn)機、航空母艦等僅僅代表我們技術的進步和國力的強盛，傾全國之力不計成本的方式并非制造“業(yè)”，也并不反映制造業(yè)的真正強大。

桂花暗香

made in China   =   沒的錢吶！