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聊兩句‘B1-熊斯基’,哈哈,看看研發(fā)與國(guó)家實(shí)力的問(wèn)題

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11#
發(fā)表于 2015-3-3 16:09:14 | 只看該作者
我們這承壓設(shè)備只會(huì)用傻瓜軟件計(jì)算。軟件里沒(méi)有的形式,要計(jì)算書(shū)?     對(duì)不起,軟件里沒(méi)有。

點(diǎn)評(píng)

設(shè)計(jì)渦輪機(jī)的家伙,跟你那里一樣,軟件里沒(méi)有的,就丟一邊,  發(fā)表于 2015-3-3 18:06
12#
發(fā)表于 2015-3-3 16:18:31 | 只看該作者
7樓說(shuō)的這個(gè)“理、數(shù)、象”不錯(cuò),這幾天不白吵架!
13#
發(fā)表于 2015-3-3 18:02:04 | 只看該作者
突然想到霍尼韋爾的渦輪增壓器,不知道里面是什么數(shù)學(xué)模型,技術(shù)含量在哪里

點(diǎn)評(píng)

螺旋線大俠說(shuō)得很有道理。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)的山寨廠來(lái)說(shuō),材料不是大問(wèn)題,轉(zhuǎn)子的加工更不成問(wèn)題,最難的是輪子和流道的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,軸承的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)復(fù)雜的,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有用在渦輪增壓器上的滾動(dòng)軸承了。  發(fā)表于 2015-3-4 18:41
在模型的基礎(chǔ)上,有兩個(gè)問(wèn)題是核心的,這是工況決定的,高溫,高速。吧唧,又被材料掐死了。正是耐高溫材料包括其精密鑄造和滑動(dòng)軸承的發(fā)展,這東西才由天上墜入凡間。話說(shuō),渦輪轉(zhuǎn)子的加工也是要求很高的。  發(fā)表于 2015-3-4 09:19
看來(lái)還是老美最牛啊,F(xiàn)在博世和大陸都開(kāi)始做增壓器了,您覺(jué)得在這方面德國(guó)的技術(shù)能趕得上老美嗎?  發(fā)表于 2015-3-3 18:49
日本也是來(lái)源于歐美,技術(shù)類似,沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì),自然就沒(méi)有像他們汽車(chē)一樣大行其道,本質(zhì)上說(shuō),日本發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)系列產(chǎn)品,沒(méi)有什么先進(jìn)性可言,所謂‘省油’是以犧牲特性為代價(jià)的,日本渦輪機(jī)理論與技術(shù)都不行  發(fā)表于 2015-3-3 18:43
很好奇,除了美國(guó)三大品牌和國(guó)內(nèi)一些山寨大廠之外,國(guó)內(nèi)柴油機(jī)廠很少有用日本的渦輪增壓器的。應(yīng)該不是技術(shù)不行吧。三菱和IHI也做增壓器呀,為什么中國(guó)市場(chǎng)就很少見(jiàn)呢。8爺有沒(méi)有什么看法?  發(fā)表于 2015-3-3 18:39
可壓縮流動(dòng)模型,絕密的,你要是有了,可以在你那個(gè)地方買(mǎi)一條街,  發(fā)表于 2015-3-3 18:06
14#
發(fā)表于 2015-3-3 20:33:36 | 只看該作者
B-1B機(jī)頭有兩個(gè)向下拉渦流的小翼,斯基沒(méi)有,而且B-1B的頭部側(cè)面較平(據(jù)說(shuō)是為了放下共型天線?)而斯基的頭部截面基本上就是個(gè)圓形
15#
發(fā)表于 2015-3-3 21:28:36 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
某所在的這一行業(yè),大家都在搞得好像那么回事,實(shí)際上一問(wèn)沒(méi)有人知道為什么這樣設(shè)計(jì),大部分都是根據(jù)老外的東西測(cè)繪來(lái)的而已。要么就是些亂七八糟的東西。網(wǎng)上找資料,大家說(shuō)的好像是那么回事,實(shí)際上沒(méi)有一個(gè)人告訴你按照一個(gè)步驟怎樣去設(shè)計(jì)這個(gè)東西。也許他自己也不知道。
會(huì)的在外企本部里,中國(guó)的那些分支給你些資料按著來(lái)就行了
16#
發(fā)表于 2015-3-3 23:58:59 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
根本不明白數(shù)學(xué)模型是怎么一回事,求問(wèn)怎么入門(mén)?
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