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這個半軸法蘭該怎么加工

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1#
發(fā)表于 2015-1-26 15:52:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人是個車工新手。圖中是一件車輛半軸,加工直徑為124mm厚度為7mm的法蘭時工件起振,毀刀刃,軸件總長750mm,最細處24mm,一夾一頂裝夾,轉(zhuǎn)速370轉(zhuǎn)每分,yw2硬質(zhì)合金90度處圓車刀,背吃刀量0.5mm
- b, y4 |, l, q/ p' G: @9 F) Q" X" s2 s- F8 y
請問怎樣才能解決起振的問題。謝謝。

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2#
發(fā)表于 2015-1-26 16:00:47 | 只看該作者
震刀原因有很多種,從描述和圖上來看,應該是剛性不足所致,法蘭邊最好靠近卡盤處,用臺階軟爪夾持法蘭側(cè)臺階車法蘭,肯定不會震

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軟爪鏜一刀,同心度是可以保證的  發(fā)表于 2015-1-26 19:42
會不同心啊,,,,,,頂尖有問題,,,,  發(fā)表于 2015-1-26 19:00
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3#
發(fā)表于 2015-1-26 16:03:26 | 只看該作者
我感覺中間是否加過渡支撐會好點,因為階梯軸,轉(zhuǎn)動時軸產(chǎn)生彎矩,導致偏轉(zhuǎn)引起振動!
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4#
發(fā)表于 2015-1-26 16:07:12 | 只看該作者
或者在軸長度中間加中心架;或者提高轉(zhuǎn)速過臨界。

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這說明已經(jīng)過了臨界了。  發(fā)表于 2015-1-28 04:58
我用手拿一張厚紙墊著扶住工件中間(雖然這樣違反了安全規(guī)程),同時將轉(zhuǎn)速提高了100轉(zhuǎn),問量解決了。  發(fā)表于 2015-1-27 14:45
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5#
發(fā)表于 2015-1-26 18:28:25 | 只看該作者
124的外徑處沒有同心度要求,只是個法蘭位置而已。半精車后夾在63的位置車就行了。
) |5 b- U7 x& B2 Y8 w* z這樣的工件像你這樣車,多數(shù)都會震刀,如果你非要這樣車,就只能降低主軸轉(zhuǎn)速。
) ]$ L4 g* U3 f, k. D另外,車調(diào)質(zhì)過的碳鋼,用YW的刀片不太好,特別是容易震刀情況。用YT14就行了,精車用YT15.另外,主偏角選75度會比較好點

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學習了,以后就按你說的方法做。  發(fā)表于 2015-1-27 14:51
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6#
發(fā)表于 2015-1-26 19:42:20 | 只看該作者
新手學習下,看看各位大神怎么說
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7#
發(fā)表于 2015-1-26 19:52:40 | 只看該作者
有必要這么車嗎是10絲跳動不‘
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8#
發(fā)表于 2015-1-26 21:13:39 | 只看該作者
反正一夾一頂,夾法蘭這邊好多了,如果擔心同軸度,長度方向留量夾持,加工到尺寸后調(diào)頭去余量
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-27 14:41:33 | 只看該作者
ValleyViews 發(fā)表于 2015-1-26 16:07
8 `, J* r  C+ b8 j或者在軸長度中間加中心架;或者提高轉(zhuǎn)速過臨界。
/ X$ V4 N5 r$ F9 {. H3 `* K
提高轉(zhuǎn)速過臨界能說得詳細點嗎?具體的這方面的資料在哪里有?
& U2 u$ Y1 x0 d7 r$ _1 _

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長軸屬于柔性,臨界轉(zhuǎn)速比較低。過了這個臨界,轉(zhuǎn)動就平穩(wěn)了。  發(fā)表于 2015-1-28 05:01
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