自己以為還不錯，

luxiang821

luxiang821 發(fā)表于 2014-11-20 14:15
998大俠這個帖子是有感而發(fā)啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
/ J3 Y7 X; t0 I9 `5 [http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

' k0 r  l1 r( i  `, K大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
- j2 J" I- V4 W0 J: B就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。
事實上，領導也都知道大會小會的說，就是做不好。而且現(xiàn)在鑄造行業(yè)無論是技術人員
還是車間工人都不好找，車間工人流動性大，而且好多根本沒有從業(yè)經(jīng)驗，
幾乎就是放下鋤頭進車間，農(nóng)忙回家?guī)兔Γㄔ诖松昝鳑]有歧視農(nóng)民的意思）。尤其是鑄造、清理、打磨車間都是四五十歲的在干，年輕人哪干得了這個。

2266998

luxiang821 發(fā)表于 2014-11-20 16:25
. d; W  a7 T2 z+ t, T0 l大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
# s2 W+ `5 h# A/ s9 z6 c就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。 ...

- U/ h6 R7 E/ u( k2 P& o鑄造，在全世界都是高科技，只有我們理解為‘翻砂’，可笑就在此，還自以為‘有歷史’
; J0 I- g7 N6 V* S* b
+ ^( x" t/ G  G7 N8 C5 _% m我玩鑄造挺多年了，你看我什么時候敢吹牛，只能就人家說的那個題名講，不敢妄稱‘精通’

: _+ x8 i+ L% r6 R  s8 r有人以為古代鑄大鐘都會，今天怎么不會了，其實他們根本不懂，大鐘是鑄好多年，成一個，并且沒有成型工藝，屬于‘撞大運’，那些沒有鑄好的，裂的，都砸了，假如今天都還在，大家就慚愧了，因為那時玩的不是工業(yè)，也沒有工藝這個概念，
0 [2 |" [6 u- l$ u' Y, r
( K2 w+ a5 j/ N$ j. V國內(nèi)，現(xiàn)在合金鋼都拿德國去鑄造了，大的銅套到法國鑄造去了，小東西，委托意大利了，而成批鑄造的工藝設計，委托米國了，
" A. [4 O/ G: e
' ]. u4 g  f( e$ |& D3 F看到這些，才痛心，但俺已經(jīng)無話可說了，我鑄過各種東西，10年前沒聽說有問題，我許多精密鑄件10多年前就出口米國了，現(xiàn)在好多廠子，都不知道怎么鑄了，你給他生意，都白搭了，就是沒救了，

ws456456

制度不好。這不是小人物該操心的�，F(xiàn)在社會小老百姓能賺錢就OK了，也不管黑的，還是混的。反正天是渾的。

子云繩業(yè)

以后玩的機會越來越少
. t& t% I! `/ `/ A0 y經(jīng)驗積累何從談起
' O2 I! E. ?  D3 z* F. V% n想聽師傅罵都聽不到了
何況現(xiàn)在誰愿意帶徒弟
/ E& I' M! O& y3 D
只有從上到下全部都是打工仔了
. z5 Z7 G) `: k/ W4 P4 I' \! ]只是大仔、小仔而已

/ \# U- y; ?3 ?& h$ f5 R% P; M

luxiang821

luxiang821 發(fā)表于 2014-11-20 14:15
7 t0 M8 C( L6 b, x998大俠這個帖子是有感而發(fā)啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

國外如美馳，國內(nèi)如富華，制動盤材質(zhì)都是HT250，依其盤面大小看，應該是重卡上用的。不過量不大
也去過富華廠機加車間參觀過，印象比較深的：
1、為保證剎車盤面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盤面一刀干成。
2、制動盤的動平衡要求相對制動鼓小的多，一般采用銑削去重，他們是動平衡檢測、去重一體機
# a' m) [* h3 E( i) U9 ?自動化程度比較高，產(chǎn)品一致性好。其實工藝執(zhí)行不到位原因還是自動化程度低，管理培訓跟不上。
" y4 \& Q  V, g! h+ U感覺鑄造行業(yè)陷入了一個死循環(huán)，利潤低，沒錢投入，自動化程度上不去，人員流動大，反過來又影響成品率
然后繼續(xù)沒錢。按說今年鋼材價格下降，鑄造行業(yè)的春天應該來了，事實上還是老樣子，不知為啥。

拉斯特

8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現(xiàn)在有個問題？
8爺，問您一個問題。
' P3 e" n7 X  y- Q* f/ e7 a
螺栓的試驗機是根據(jù)工況設計的，那就是說不同的工況需要不同的組織，是不是可以這么理解？

高鐵的鋼軌被死死的釘住，限制其因溫度變化而產(chǎn)生的長度尺寸的變化，這是一個靜載，但火車通過的時候，又有一個動載，那如何設計這個試驗機，更精確點說，如何模擬這個載荷？
2 z) f" W' Q- F% T+ O/ N% ]# P9 |
8爺，您說過，不會設計試驗機 ，就不會設計螺栓，太TM的到位了�。。�！

2266998

拉斯特 發(fā)表于 2014-11-21 12:47
8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現(xiàn)在有個問題？
0 \0 k3 h* m, n) k$ ?8爺，問您一個問題。

/ S$ |8 d* D6 I* L7 w
) j( z, L/ K' h6 _螺栓試驗機，就是進行‘工況模擬’，工況是可以測量的，比如多大的振動，多大的幅度，都可以測量，并且計算機記錄，再模擬出來就是了，
* T% \- B  i; j$ l! a
鋼軌，沒車的時候是軸向靜載荷，這個是精確測量的，與溫度有關，有車的時候，動載荷也是測量出來的，就對這個模擬，

我玩東西，許多因為是沒有的，人家都強調(diào)設計試驗機，因為玩好多年了，這些東西都有，

少平spp

xlf63 發(fā)表于 2014-11-20 12:48
自以為是，是因為坐在井中，沒見過場面。
- A' J' i+ C8 n  t1 e這個社會，還是以實力為基礎的。有了實力才能說理。
鴨子嘴硬， ...

生在了一個好的時代