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樓主: 642093071
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直徑340的滑動(dòng)軸承徑向游隙選擇

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-8-27 10:47:42 | 只看該作者
642093071 發(fā)表于 2014-8-27 10:29 . Z5 W4 e' f, D- f2 {% Y8 P
看了各位大俠的回復(fù),主要意見集中1.25的游隙已經(jīng)是非常大了,別說1.7了。為能更好分析,補(bǔ)充截面圖如下。
9 L1 U& G+ z% v7 v4 l6 A( e4 r& A/ N
磨損后的實(shí)物圖片有沒有?

點(diǎn)評(píng)

實(shí)物損傷部位的圖片已發(fā)  發(fā)表于 2014-8-27 20:45
在1樓有圖片,是打不開?  發(fā)表于 2014-8-27 12:42
12#
發(fā)表于 2014-8-27 11:39:08 | 只看該作者
不懂,坐等大俠來回答
13#
發(fā)表于 2014-8-27 12:49:05 | 只看該作者
銅套磨損后的圖片呢?那才關(guān)鍵,看你有沒有建立了油膜。另外,轉(zhuǎn)速、載重也要一并拿出來。

點(diǎn)評(píng)

圖片重發(fā);轉(zhuǎn)速每分鐘300轉(zhuǎn),銅套給軸的推力在30噸,沖擊峰值可達(dá)200噸。  發(fā)表于 2014-8-27 20:22
14#
發(fā)表于 2014-8-27 13:25:53 | 只看該作者
把軸瓦油槽邊沿修整光滑好,以便形成油膜,因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高,動(dòng)壓油膜就越厚。 300轉(zhuǎn)速不高,建議在下表取小值。

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點(diǎn)評(píng)

關(guān)鍵是:“圓瓦頂部間隙一般按表1-1所給的范圍控制”,這個(gè)“一般”包含了哪些條件?  發(fā)表于 2014-8-27 20:50
是的,動(dòng)壓潤(rùn)滑不必形成密封腔  發(fā)表于 2014-8-27 20:43
動(dòng)壓潤(rùn)滑不必形成密封腔,  發(fā)表于 2014-8-27 15:34
沒有形成密封腔,潤(rùn)滑油從這里經(jīng)過后,還要潤(rùn)滑、冷卻其他部位  發(fā)表于 2014-8-27 14:29
那是靜壓潤(rùn)滑的情況,你形成密封腔了嗎?  發(fā)表于 2014-8-27 13:40
15#
發(fā)表于 2014-8-27 19:11:05 | 只看該作者
不對(duì)中也可能引起損壞

點(diǎn)評(píng)

是的  發(fā)表于 2014-8-27 20:42
16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-27 20:42:09 | 只看該作者
大俠,這是軸受損傷的圖片

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17#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-31 17:52:44 | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2014-8-26 19:25
, F! |# H2 E  w油太稀,,,,,,
! q! i! l' Y; _- o+ F0 a* s4 o
美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150mm^2/S, 100°C的粘度 15.8mm^2/S
* i2 @# K, y) Y9 v& F+ ]$ ~
18#
發(fā)表于 2014-9-1 23:18:12 | 只看該作者
你的間隙太大了,工作時(shí)受載晃動(dòng)大,是沒法形成壓力油膜的

點(diǎn)評(píng)

在套上開測(cè)量孔,沒有想到辦法。套也是在旋轉(zhuǎn)的,軸也在旋轉(zhuǎn)。能否從理論上分析一下  發(fā)表于 2014-9-3 19:19
成膜除了要有楔形結(jié)構(gòu)和粘度,還要由大口流向小口,節(jié)流效應(yīng)使得油壓增加,浮起轉(zhuǎn)軸。如果軸在套中不;蝿(dòng),壓力建立不起來,自然就沒法浮其轉(zhuǎn)軸。大俠要是有條件,在套上增加測(cè)量孔,接壓力表觀察油膜壓力變化  發(fā)表于 2014-9-2 20:08
是1.25時(shí)間隙太大了嗎?單向受力,可能晃動(dòng)不大。如何定量評(píng)定晃動(dòng)大小對(duì)油膜形成的影響,請(qǐng)大俠詳細(xì)講講,先謝謝大俠  發(fā)表于 2014-9-2 09:04
19#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 19:21:23 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2014-9-3 19:58 編輯
7 l/ a' t* R9 B3 W2 w! _1 [+ T2 x+ F" `4 a
wjd934281284大俠發(fā)的《軸承手冊(cè)》摘錄一點(diǎn)如下0 C& L  I. g7 C1 G4 Q- T

. e1 x: ]# U6 f3 B. Z, W(一、動(dòng)壓軸承的工作原理
  k- X& C3 h; x* e液體摩擦潤(rùn)滑產(chǎn)生的機(jī)理,是依靠油的動(dòng)壓把軸頸頂起,故也稱之為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。建立液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的過程如下:! [* P& l9 p. I. D% m) h: Z
軸在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),由于軸的自重而處在軸承中的最低位置,如圖3-8a所示,軸頸與軸承孔形成楔形油隙。當(dāng)軸按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí),依靠油的粘性和油與軸的附著力,軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn),油在楔形油隙中產(chǎn)生擠壓而提高了壓力,即產(chǎn)生了動(dòng)壓。但當(dāng)轉(zhuǎn)速不高,動(dòng)壓不足以使軸頂起時(shí),軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態(tài),并可能沿軸承內(nèi)壁上爬(見圖3-8b)。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速足夠高,動(dòng)壓升高到足以平衡軸的載荷時(shí),軸便在軸承中浮起,形成了動(dòng)壓潤(rùn)滑(見圖3-8c)。
# E) S1 s' j2 G9 i& _% h滑動(dòng)軸承在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑條件下工作時(shí),軸頸中心順旋轉(zhuǎn)方向偏移和上浮,與軸承孔中心之間的距離 稱為偏心距,如圖3-9所示,顯然,此時(shí)的偏心距要比靜止時(shí)的小。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速越高和載荷越小時(shí),偏心距也越小。但此時(shí)油楔角過小而影響動(dòng)壓的建立,故有時(shí)可能使軸的工作不穩(wěn)定。圖中所示的 為最小油膜厚度,它保證了軸與軸承兩金屬間完全隔離所需的問隙。最小油膜厚度不足時(shí),當(dāng)軸頸與軸承孔表面粗糙度欠細(xì),或軸頸在軸承中工作時(shí)軸線產(chǎn)生傾斜時(shí),往往無法實(shí)現(xiàn)兩種金屬表面之間的完全隔離,而達(dá)不到液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的目的。
; k. H+ j" \- y5 P形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑必須同時(shí)具備以下一些條件:4 K/ B- }) G: `4 [3 u" A( Z
1、軸承間隙必須適當(dāng)(一般為0.001d--0.003d ,d 為軸頸直徑)。
# O& J2 E# ~6 K! }2、軸頸應(yīng)有足夠高的轉(zhuǎn)速。/ }, U/ D7 v6 F# Y# I7 d/ f/ H: `
3、軸頸與軸承孔應(yīng)有精確的幾何形狀和較細(xì)的表面粗糙度。# D# |3 h. T' R& q8 R
4、多支承的軸承應(yīng)保持一定的同軸度。
$ \8 D5 g9 b6 W% e% j5、潤(rùn)滑油的粘度要適當(dāng)。)
9 Q$ }9 b- D( Q# Q& B% I4 Z' i
% \+ q! ?. g5 o! ~: W8 ~( E5 q第一條的一般  可取到0.003d,當(dāng)d=340時(shí),就是1.02mm了。所用油的粘度VG150,比“一般   ”粘度要高一些,間隙也就允許比0.003d大一些了。1.25mm的間隙對(duì)特定的工況來說,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇吧。

點(diǎn)評(píng)

美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150(mm^2/S), 100°C的粘度 15.8(mm^2/S),就是第五條“潤(rùn)滑油的粘度要適當(dāng)”選擇的結(jié)果,選擇的依據(jù)也要查一查  發(fā)表于 2014-9-4 08:45
大俠說的是,不能忽視 同時(shí)具備,而且要把“足夠高的轉(zhuǎn)速,應(yīng)有精確的幾何形狀,較細(xì)的表面粗糙度,一定的同軸度,適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油粘度”這些定性表述進(jìn)行定量,LIAOYAO大俠可以談?wù)?nbsp; 發(fā)表于 2014-9-4 08:41
形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑必須同時(shí)具備以下一些條件: 請(qǐng)不要忽視 同時(shí)具備  發(fā)表于 2014-9-3 20:54
20#
發(fā)表于 2015-2-28 16:52:52 | 只看該作者
最終結(jié)果如何?  我很期待樓主的結(jié)果

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