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標題: 汽車行業(yè)的贏家通吃：全球零部件行業(yè)規(guī)模最大的一次收購案 [打印本頁]

作者: 我很呆 時間: 2014-7-30 00:26
標題: 汽車行業(yè)的贏家通吃：全球零部件行業(yè)規(guī)模最大的一次收購案
前幾天一則消息�？吹冒⒋趔@訝：

采埃孚針對天合的收購報價可能高達130億美元，如果成行，將成為七年來全球零部件行業(yè)規(guī)模最大的一次收購案，新合并的公司也將一舉成為全球第二大供應(yīng)商。

瑞士聯(lián)合銀行（UBS AG）認為，由于產(chǎn)能過剩可能制約供應(yīng)商們以一己之力擴大業(yè)務(wù)規(guī)模的計劃，因此未來行業(yè)內(nèi)可能出現(xiàn)更多的公司進行合并。

想起老鷹的發(fā)帖：贏家通吃。

作者: 天擎 時間: 2014-7-30 08:54
規(guī)模大，可以“”壟斷“。賺更多米。

作者: nbfanghung 時間: 2014-7-30 09:15
不怕反壟斷調(diào)查嗎

作者: 單熱源 時間: 2014-7-30 09:24
企業(yè)牛的太牛了。130億并購。有的創(chuàng)業(yè)想找?guī)装偃f都是難。這就是現(xiàn)實。

作者: 一重科技 時間: 2014-7-30 10:47
現(xiàn)在不止國際上，連國內(nèi)不都是一樣的嗎？大吃小，然后調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)！

作者: yearstone 時間: 2014-7-30 11:32
采埃孚和天合都不錯，我們已經(jīng)成為天合的供應(yīng)商，下一步就是采埃孚了！

作者: shootbomb1 時間: 2014-7-30 22:30
呆俠和他們都打過交道,對這個有什么看法?

作者: 我很呆 時間: 2014-7-31 09:42
本帖最后由我很呆于 2014-7-31 09:49 編輯

因為兩家在各自的技術(shù)領(lǐng)域本來就是數(shù)一數(shù)二的。
如果是天合去收購奧拓立夫。肯定成不了。畢竟反壟斷法由不得個人意志。但是130億的收購。還是美金。這一招的市場分析戰(zhàn)略計劃。肯定不是。只為了未來10年。你覺得是一個公司純粹為了簡單的逐利？

瑞典的沃爾沃為什么玩不下去了。就是被通用收購。也經(jīng)營不下去。拋給中國玩。沃爾沃為什么敢吹牛是世界上最安全的汽車。因為他后面有他兄弟奧托立夫撐著。
英國的榮威玩不下去。摔到中國來。
阿斯頓馬丁要熄火。捷豹路虎被一起跑來和奇瑞合作。你看一下英國的零部件體系就知道為什么了。
有人說豪車的價格奇高。又接連虧損。是因為手工效率低。成本高的原因。阿呆看著都覺得這個想法膚淺。

廢話這么多。阿呆的想法其實很簡單。這筆收購。是德國佬零部件產(chǎn)業(yè)布局中的一招。為了全線對整車廠競爭對手施壓。你掌握了全線的核心的零部件。很輕松的就能玩死整車企業(yè)。沃爾沃被整殘了。英國汽車全線整慘。接下來就是韓日。整不整法國。阿呆就不知道了。意大利應(yīng)該是不會整的。畢竟意大利也是給德國佬畫殼子的。
至于中國的民營整車企業(yè)。人家就壓根沒把你放在眼里。整死也是分分鐘的事情。就像特斯拉說比亞迪:哥壓根就沒看上你。

作者: 我很呆 時間: 2014-7-31 09:50

shootbomb1 發(fā)表于 2014-7-30 22:30
呆俠和他們都打過交道,對這個有什么看法?

打了一圈字都是亂碼。還好能復(fù)制粘貼。

作者: wjiafu72 時間: 2014-7-31 11:08

我很呆發(fā)表于 2014-7-31 09:42
因為兩家在各自的技術(shù)領(lǐng)域本來就是數(shù)一數(shù)二的。
如果是天合去收購奧拓立夫�？隙ǔ刹涣�。畢竟反壟斷法由不 ...

挺恐怖的，商場如戰(zhàn)場

作者: amone 時間: 2014-8-5 16:01

我很呆發(fā)表于 2014-7-31 09:42
因為兩家在各自的技術(shù)領(lǐng)域本來就是數(shù)一數(shù)二的。
如果是天合去收購奧拓立夫�？隙ǔ刹涣�。畢竟反壟斷法由不 ...

零部件整合能玩死整車企業(yè)？這想法有點不靠譜吧。零部件在怎么著也只不過是整車企業(yè)的客戶。大規(guī)模的整合也只不過想增加價格談判的能力而已

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