談?wù)勍鈭A磨床振紋

夏衛(wèi)東

剛性控制理論與消音設(shè)備中一種消音原理相通的就是能量的消耗。這并不是說完全的消除了振動(dòng)，使?jié)L動(dòng)絲桿的振動(dòng)為零這樣的說法是偽科學(xué)的。剛性控制理論只是從減振的角度打開了另外一個(gè)視角。同時(shí)也解釋了風(fēng)狗浪在機(jī)械振動(dòng)的含義是共振高峰值。所從偶數(shù)的沙輪與工件轉(zhuǎn)數(shù)比為共振現(xiàn)象，奇數(shù)的沙輪與工件轉(zhuǎn)數(shù)比為振動(dòng)的相互消耗現(xiàn)象。@老鷹   

simmexpo

數(shù)控磨床出現(xiàn)后，很多抱怨，分析的不錯(cuò)

yccando06

學(xué)習(xí)了又，標(biāo)記下

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學(xué)習(xí)了

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漲知識(shí)啦

rusher1221

不知道對(duì)螺旋紋有沒有什么見解？

我們一臺(tái)，單向單側(cè)螺旋紋。
- C% a9 ]' K, x7 q2 {
精度檢查過：頭架尾架同軸、主軸、工作臺(tái)直線度；在上海軍工路呆了2個(gè)多月，無結(jié)果。

望不吝賜教。
  c9 |% @5 o& t9 {- {7 ?5 w/ q

螺旋線

rusher1221 發(fā)表于 2015-5-13 21:59
! t! E- Z7 F* h! a$ D不知道對(duì)螺旋紋有沒有什么見解？

我們一臺(tái)，單向單側(cè)螺旋紋。

單向走刀有？是不是往右走刀沒有，往左有？如果低速雙向不爬行，那么問題不在工作臺(tái)上。
0 c( n* {% H5 g假如是我說的這種情況，那問題出在砂輪箱上。上機(jī)的靜壓砂輪箱軸向只能單向受力。這個(gè)問題我們遇到了，磨曲軸，要雙邊靠端面，靠左端面沒問題，靠右端面就不行了。開始客戶不驗(yàn)收，后來給他們分析了原因，接受了。沒花更換砂輪箱的錢就只能是這個(gè)結(jié)果。
& |0 L; ]# B- ^( C& K無旋痕檢測(cè)的要求是對(duì)油封處的要求，否則會(huì)滲油，以前國內(nèi)不重視這個(gè)問題，滲就滲吧。美國和德國是要求這個(gè)指標(biāo)的�，F(xiàn)在國內(nèi)也開始要求了。萬能的度娘大概還不了解這回事情。
& R6 S( V$ Z5 v檢測(cè)手段是掛線實(shí)驗(yàn)，用印度長(zhǎng)絨棉線（客戶是從德國進(jìn)口的，品牌不詳），長(zhǎng)度按直徑計(jì)算，掛一定重量的砝碼套在檢測(cè)部位。檢測(cè)部位清潔后，滴10號(hào)二甲基硅油（也有用美孚5號(hào)）在棉線上。雙頂，分別正，反轉(zhuǎn)60秒，轉(zhuǎn)速60轉(zhuǎn)/分。棉線左右移動(dòng)距離不超過3.5毫米為合格。
福特采用另一種方式，用圓度儀爬，非常耗時(shí)間，看條紋的角度，傾斜15秒（還是15分，忘了）以內(nèi)為合格。
市面上的設(shè)備，主要的問題是不穩(wěn)定，合格率不高。包括KC33。
津上的解決辦法是采用滾輪成型修整，這是個(gè)解決辦法，但局限性和成本都有問題。
5 i) k7 \5 t) T從磨削工藝上，據(jù)說長(zhǎng)城是用質(zhì)量好的砂輪（其實(shí)就是磨料均勻，孔隙率一致）然后根據(jù)刀尖來計(jì)算修整速度，據(jù)說有效果。但同樣穩(wěn)定性和成本上有問題。而且，一般要求這個(gè)指標(biāo)的還會(huì)要求光潔度，是有范圍的。比如RZ1。6到RZ4，高了，低了都不行。采用修整的速度來解決無旋痕會(huì)與光潔度沖突。通常會(huì)是光潔度太好了，于是要增加一道工序，用砂紙砂一下，以降低光潔度。
另外，在通用柴油機(jī)的曲軸上的油封處，美國要求單方向移動(dòng)，不動(dòng)，和反方向均為不合格。
" J. h% c" h/ {2 s# a1 Z( h3 p: |實(shí)驗(yàn)結(jié)果是，這個(gè)旋痕方向和修整方向，工件的旋轉(zhuǎn)方向均無聯(lián)系�？蛻艟筒钭屔拜喎粗�轉(zhuǎn)了，他們摸索了1年多，無果。


8 l$ l0 K. ]5 y" o! m

rusher1221

螺旋線 發(fā)表于 2015-5-14 15:33
4 b# Z; x7 T7 h$ t/ {5 Y! t單向走刀有？是不是往右走刀沒有，往左有？如果低速雙向不爬行，那么問題不在工作臺(tái)上。
$ Z: x0 L% b: |假如是我說的這 ...

時(shí)間長(zhǎng)，有點(diǎn)忘記了。但是應(yīng)該是往右走刀好一些。

低速爬行（主要癥狀是雙向慢速時(shí)，可以觀察到較為明顯的運(yùn)動(dòng)速度差異）。

5 T& u  Y- w, {  h& v* m更換粘度較高的液壓油后明顯改善。我們判斷活塞桿和工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)軸線的平行度不是很好。
) e  r# N. k! H/ G0 S
問題是出在砂輪箱和軸套的配合上，還是出在軸套內(nèi)部的動(dòng)靜壓軸承上？

無旋痕檢測(cè)，油封處，一般粗糙度在Ra0.4左右吧？是怕螺旋線形成導(dǎo)油槽？
' E; H. Y* W1 W) g4 _0 t. r
, l# o, i" n8 sKC33和津上，我都有接觸，但是對(duì)螺旋線的解決方案不了解。
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3 x% [6 K# m  c; }- t6 Z# Y* Y一般磨削工件的粗糙度要求較低，我們要求Ra0.1以內(nèi)，如果粗糙度要求降低，這個(gè)螺旋線很難看判斷出來。
. s5 e1 z( v0 \. Z* m' X3 U" N
話說，你昵稱是螺旋線，是不是有典故��？
$ P* b) u# j$ ^& p, ?1 m4 H' b
* F; u, |: t4 c& d9 p哈哈哈，下周末在不在？有時(shí)間打你電話，碰個(gè)面？
2 h% s4 s* C: N- Q$ {

yccando06

學(xué)習(xí)了，大俠

liu809122917

我也開過幾年外圓磨，我們磨的都是鍍鉻的大輥軸，都是磨成鏡面的，當(dāng)時(shí)就出現(xiàn)螺旋振文了，現(xiàn)在才知道是這么回事