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陶瓷混合軸承,迷信廠家資料你就完蛋了

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11#
發(fā)表于 2014-7-10 20:14:07 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2014-7-10 20:18 編輯 $ p2 m; M6 n% r4 W: @

9 [! }: q9 ~* U& w& G! l' g/ b) R1. “重載或彈簧保持預(yù)緊的主軸軸承,它幾乎和全鋼的軸承壽命是一樣的,而且還不耐沖擊力”( [' b( ]" I. N6 R' \) c
    我只有在全鋼軸承滿足不了工況要求時(shí),才會(huì)選擇陶瓷軸承。
. ~/ O: N4 y3 @7 Y( B1 u2. 鋼球和陶瓷球軸承應(yīng)用場合不同,不能簡單比較。2 p: _1 n5 j/ b
3. 同樣大小的鋼球和陶瓷球軸承,承載能力是鋼球軸承強(qiáng)。原因LZ已經(jīng)解釋了。' e3 X% b6 }  J3 U3 D
4. 陶瓷球的優(yōu)點(diǎn)品豐大俠已經(jīng)說得差不多了,還有一個(gè)特性就是絕緣。
0 C" H2 k& f9 `: }2 c5. 陶瓷球的失效機(jī)理是突然脆裂,沒有點(diǎn)蝕過程,所以不能用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中。不過據(jù)Barden的最新研究,他們已開發(fā)出失效機(jī)理不同的陶瓷軸承。
! f6 D" W) q+ v6. 軸承制造商出于推廣產(chǎn)品的目的,樣本里或多或少都會(huì)對產(chǎn)品性能及應(yīng)用范圍有所夸大。設(shè)計(jì)師當(dāng)然不能只看制造商的樣本及資料,自己還要調(diào)研市場上的主流技術(shù)及各自優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合工況要求,再來權(quán)衡利弊。, A$ r$ Z/ E! o; H0 Q4 M/ l: D
7. 好的設(shè)計(jì)師真心不容易,我感覺自己不是那塊料,早早就腳底抹油了。

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angel1399793 + 1 思想深刻,見多識(shí)廣!
zerowing + 1 喜歡P大講軸承
老鷹 + 30

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12#
發(fā)表于 2014-7-10 22:20:26 | 只看該作者
其實(shí)有時(shí)優(yōu)點(diǎn)就是缺點(diǎn)
13#
發(fā)表于 2014-7-11 03:27:11 | 只看該作者
看完想討論一點(diǎn)。8 o' u* O1 {. Y0 O0 y
關(guān)于硬度的。軌道是60,滾動(dòng)體是80。那一定是低硬度的先破壞嗎?這個(gè)說法本身是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?br /> . P7 }. B+ l: P% n首先說,如果是比較直接壓潰,那么軸承鋼圈是要先損壞的,這個(gè)沒錯(cuò)。但是,你用軸承,比的不是直接承載,比的是疲勞,比的是耐磨。: z7 B: Q% W7 f% z
而說疲勞,你必須知道金屬的疲勞設(shè)計(jì)和陶瓷的疲勞設(shè)計(jì)是不同的。一般金屬疲勞你可以用85%破壞來計(jì)算最終壽命(也有用50%的,也有用65%的)。但是陶瓷,你必須用99%甚至100%來計(jì)算。因?yàn)樘沾傻钠诜植茧m然也遵循正態(tài)分布,但是分布點(diǎn)卻是相當(dāng)?shù)姆稚。同時(shí),陶瓷一旦開始出現(xiàn)疲勞,其裂紋擴(kuò)展也是金屬不能比擬的。因此,你用85計(jì)算,可能遠(yuǎn)不到那壽命就疲勞了。所以,你說陶瓷滾子的硬度不該更高嗎?1 T# B* U% ?4 `! I& j6 z+ P
從這個(gè)角度上說,單看兩種材料的硬度,你不能簡單得出一個(gè)壓路機(jī)的結(jié)論來。這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/td>

點(diǎn)評

得益  發(fā)表于 2014-7-12 13:55
說的有深度,不錯(cuò),材料不同,完全不同的理論,  發(fā)表于 2014-7-11 10:05

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老鷹 + 20 熱心助人,專業(yè)精湛!

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14#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-11 06:37:05 | 只看該作者
各路大俠,昨晚酒多了,酒后胡言亂語,不要當(dāng)真啊。4 W8 \5 ~' ]6 t. m4 S

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剛性增加,的確接觸位置的橢圓面會(huì)減小,接觸壓力增大。但是別忘了,你還有一層油膜。無論是滾動(dòng)軸承,還是滑動(dòng)軸承,有沒有油膜承載是完全不同的。這段文字的結(jié)論下得太武斷。  發(fā)表于 2014-7-11 10:53
這段話明顯說得有問題。如果這段話是揭示全陶瓷軸承的,還有些道理。對于陶瓷滾動(dòng)體配鋼圈的,那就是在扯淡了。另外,即使是針對全陶瓷軸承,這樣的說法也是有問題的。  發(fā)表于 2014-7-11 10:50

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15#
發(fā)表于 2014-7-11 08:50:04 | 只看該作者
不懂就容易被忽悠,估計(jì)樓主經(jīng)歷過
16#
發(fā)表于 2014-7-11 09:06:24 | 只看該作者
小齒輪和大齒輪,
) o" X' Q+ E# t) y通常設(shè)計(jì)都是小齒輪硬度高,大齒輪硬度低,何解?

點(diǎn)評

呵呵,解釋的好!  發(fā)表于 2014-7-14 11:58
而且,滾道的應(yīng)力循環(huán)永遠(yuǎn)是以最大應(yīng)力幅發(fā)生的。可以說,滾道的受力情況比滾子要差。  發(fā)表于 2014-7-12 02:18
闡釋,這個(gè)不能類比。從頻率上講,滾道的應(yīng)力頻率要高于滾子。滾子每轉(zhuǎn)一圈只出現(xiàn)兩次應(yīng)力循環(huán),而且最大應(yīng)力幅在一個(gè)公轉(zhuǎn)內(nèi)只出現(xiàn)兩次。而滾道不同,可以這么說,有多少滾子,其頻率就是多少。  發(fā)表于 2014-7-12 02:16
兩位大俠講的很精辟。本人理論知識(shí)不太好,但是一條,我對所有的供應(yīng)商都這一句話,哪家品牌的東西都能用,但是得用對地方,供應(yīng)商有義務(wù)給我講明白,推銷的產(chǎn)品能不能適應(yīng)我的工況,不能,再好的產(chǎn)品不用。  發(fā)表于 2014-7-11 21:43
同理,軸承珠子硬度高過滾道,是合理的  發(fā)表于 2014-7-11 13:22
首先,看看嚙合線就懂,其次,小齒輪齒數(shù)少,工作次數(shù)多,磨損大,再者,小齒輪提高硬度有工藝手段,大齒輪提高齒面硬度的工藝手段也少,要一個(gè)很大的工裝才能完成  發(fā)表于 2014-7-11 10:08
17#
發(fā)表于 2014-7-11 15:28:56 | 只看該作者
說的非常好  言簡意賅
18#
發(fā)表于 2014-7-11 21:24:12 | 只看該作者
贊一個(gè)
19#
發(fā)表于 2014-7-11 22:19:28 | 只看該作者
品豐-程 發(fā)表于 2014-7-10 16:51 4 [) J' ~4 P) R7 D+ O7 D0 g" `
樓主未考慮球體膨脹系數(shù),耐腐蝕性,還有密度,還有種種特性的優(yōu)點(diǎn)怕是樓主忽略了,不能以偏概全啊,而且陶 ...

3 O1 p' B" m& ^4 C& i去弄本nsk的軸承書,看看人家怎么寫的,里面都有詳細(xì)的介紹陶瓷軸承的

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我只能說樣本不是萬能的,每種材料,工藝都有其特性,不可以偏概全,不要說NSK的樣本了,F(xiàn)AG,SKF,IKO,THK,我都有天天翻。  發(fā)表于 2014-7-12 01:22
20#
發(fā)表于 2014-7-12 20:37:33 | 只看該作者
yestwp 發(fā)表于 2014-7-10 19:40
9 g: l$ C& X) s# r) X/ [2 Z5 Y  l17萬???轉(zhuǎn)???" s# z3 z, `# N- D; l: ]$ [# o
! w) l. k. }+ ?8 s* k6 B" d
遇到神了

  N8 n- g+ {0 X' Y! S小磨頭 ,比如牙科鉆之類的,還有小軸承的滾道磨頭
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