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不久的夢 飛行的轎車

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1#
發(fā)表于 2014-7-6 18:05:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一組能升空的飛行轎車照片,快捷呀!分享。3 _  `$ c& X( I' c+ }, w

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2#
發(fā)表于 2014-7-6 18:57:14 | 只看該作者
設(shè)計的不錯。
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3#
發(fā)表于 2014-7-6 21:05:29 | 只看該作者
不久的現(xiàn)實——“堵機”。
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4#
發(fā)表于 2014-7-8 13:46:23 | 只看該作者
貝爾公司的V22的縮小版,不過這不是尋常百姓的座駕,兩臺發(fā)動機再加一臺推進(jìn)發(fā)動機,這得什么價格?還有耗油不可能低。
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-10 07:27:00 | 只看該作者
本帖最后由 林霸赫 于 2014-7-10 07:36 編輯 % @8 n% l& H& p3 U" v2 v6 F
猛龍C 發(fā)表于 2014-7-8 13:46 . v! Y- z  @9 h1 j) t
貝爾公司的V22的縮小版,不過這不是尋常百姓的座駕,兩臺發(fā)動機再加一臺推進(jìn)發(fā)動機,這得什么價格?還有耗油 ...

6 |* }$ {8 B& }8 I) i9 N2 P: F- `  a& ]2 m9 l
歐洲在做未來飛行轎車的大賽,只是感到這設(shè)計有點‘新’,機體部分做得很‘流暢’,加上飛行’部分又顯得 ‘2’,但還值得一看,您提的問題德國人沒說,所以無可轉(zhuǎn)述,對不起!

點評

外形的設(shè)計很時尚,但飛行汽車本身很難兼顧兩種運動模式的效率,因為飛機和汽車的驅(qū)動方式,最起碼就目前來說,是截然不同的,因而必然有一部分東西的重量充當(dāng)了不發(fā)揮作用的死重,這是無法避免的。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-10 11:27
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6#
發(fā)表于 2014-7-10 08:04:09 | 只看該作者
謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了
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7#
發(fā)表于 2014-7-10 08:47:06 | 只看該作者
買得起,玩不起
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8#
發(fā)表于 2014-7-10 11:27:42 | 只看該作者
本帖最后由 猛龍C 于 2014-7-10 11:34 編輯
& O( t2 c+ q/ @7 E) i
林霸赫 發(fā)表于 2014-7-10 07:27
3 a2 w/ d' R9 S: J1 ?$ Y歐洲在做未來飛行轎車的大賽,只是感到這設(shè)計有點‘新’,機體部分做得很‘流暢’,加上飛行’部分又顯 ...
: |* J+ [" a5 U- z: l' _3 R7 x4 q
外形的設(shè)計很時尚,但飛行汽車本身很難兼顧兩種運動模式的效率,因為飛機和汽車的驅(qū)動方式,最起碼就目前來說,是截然不同的,因而必然有一部分東西的重量充當(dāng)了不發(fā)揮作用的死重,這是飛行汽車無法避免的。
0 m" d- E( `4 p( n! F! W這個設(shè)計從外觀來說是很不錯了,但在前述問題上仍然無法避免。
$ {( w( N% p% c# U, \飛行汽車這個概念進(jìn)入實用化還有比較遠(yuǎn)的路。
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9#
發(fā)表于 2014-7-10 16:49:07 | 只看該作者
渲染的非常不錯啊
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10#
發(fā)表于 2014-7-10 21:04:55 | 只看該作者
估計將來會出現(xiàn)水陸空三棲旅行器。
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