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如何把話說得更好 張錦貴 |
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點(diǎn)評(píng)
俺從改行前的崗位做圓心,這樣就不會(huì)讓自己太脫序。剛起步時(shí)進(jìn)度很慢,都是在找資料建立基本資料庫(kù),幾個(gè)月也未見實(shí)質(zhì)走出,這是在打地樁,只見干活不見成果。
暈死我了,YAO帥,那說下您吧;您是從哪個(gè)點(diǎn)開始挖井的呢?也許您的經(jīng)歷就是對(duì)我心里最好的勸解。
先從點(diǎn)挖深開始,到一定深度后就往外擴(kuò),擴(kuò)到能力所及后再挖深,再擴(kuò)再挖,直到能隨口回答別人的提問。此后再找需求之新點(diǎn)再挖,周而復(fù)始的執(zhí)行,則點(diǎn)成線,線圍成面,面再擴(kuò)展成大范圍。逐步為之急不得。
知己知彼百戰(zhàn)不殆,要先知己。用SWOT(態(tài)勢(shì)分析法或優(yōu)劣勢(shì)分析法)分析法 先徹底了解自己的強(qiáng)弱項(xiàng)于所處的環(huán)境中的優(yōu)劣勢(shì),選強(qiáng)項(xiàng)去找方向與路,于路途中再逐步去補(bǔ)強(qiáng)弱項(xiàng)或找人分擔(dān)自己弱項(xiàng)的工作,則使弱不再是弱。
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點(diǎn)評(píng)
間隙浮動(dòng)量挺明顯的啊。就是說您覺得聲音可能還是軸承,別的可能性比較低是不?
C3游隙是用于環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合。電機(jī)2個(gè)08與09軸承,CN值6~23;C3值18~36 (μm),目測(cè)是很難分辨的吧。
我都是按原來的軸承更換的;就算軸承是假的,我目測(cè)過間隙不至于上去就聲音不對(duì)吧;現(xiàn)在也不知道原因,只能叫采購(gòu)買的假貨,呵呵。
C3的游隙是比一般CN游隙要大一級(jí),電機(jī)通常是使用CN游隙,游隙大噪聲相對(duì)會(huì)增大。同步帶輪的也是同樣的理去判定。
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點(diǎn)評(píng)
這也是一種辦法。壓力表的量程盡可能選夠用的,不要選大,精度會(huì)高些。多做幾次后統(tǒng)計(jì)平均值。
沒有鎊力計(jì),只有個(gè)液壓表,看液壓壓力然后推算個(gè)大概。
用壓機(jī)壓的時(shí)候,有無用磅力計(jì)或其他的工具以測(cè)得施加的力之大小。
用壓機(jī)壓過,推算了下力,大的嚇?biāo)牢伊。用榔頭敲擊,比較難計(jì)算。哎,糾結(jié)死我了,要多少力都算不出,還叫我做個(gè)工具,555555~~~
找到書也未必能找到你要的數(shù)據(jù)。俺的方法就是自己實(shí)驗(yàn),用動(dòng)能公式。
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