聊聊特種加工--我所了解的電鍍

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       電鍍，作為一種特種加工的一個分支，與我們的生產(chǎn)生活其實息息相關(guān)。譬如說，不銹鋼的茶杯看起來很亮，其實就是做了電鍍處理--鍍鉻。電鍍，其實很多機械類的產(chǎn)品都需要做這方面的處理，比如黑色陽極化、導電氧化、鍍鋅、鍍金等等。與焊接類似，焊接師傅需要穿防護服；電鍍工人也需要穿防護服，專業(yè)上講稱為防酸服。

      先說說典型的黑色陽極化的電鍍流程：清洗--涂漆--浸氧化池--染色--剝漆--封閉--烘焙--清洗。第一步清洗的目的是去除雜質(zhì)，防止其影響接下來的氧化效果。涂漆的目的就是保護不需要氧化的部分。浸氧化池的目的就是陽極氧化處理。染色就是將工件染成黑色。剝漆就是剝掉之前的保護漆。封閉這一步是點睛之筆，它是保證工件性能的關(guān)鍵一步，這步其實就是將工件放在一個專門的池子（配了專用藥水）里，封閉一段時間；若是沒有這一步的話，直接氧化出來的工件，手一摸就是一個印子。烘焙就是產(chǎn)品放到保溫箱里面烘干。最后一步清洗下工件。
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; b  t- B- N" l) l7 O      電鍍這塊工件放在氧化池里面多長時間，這就是經(jīng)驗，當然理論肯定有指導意義的。通常工件放進氧化池取出來之后都會放到清水里面清洗下取出。跟從事這行的老師傅聊電鍍時，他常常抱怨電鍍整天跟有毒有害的化學品接觸，身體都不好了。
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      再說說電鍍工裝方面的事。電鍍工藝里面用到工裝的主要是涂漆、浸氧化池、染色這幾道工序。

+ ~& m. |# o/ K6 `) H      涂漆的工裝通常是兩根筷子或者鐵絲，方便工件放在上面。涂完漆工件通常放在鐵絲做成的鐵絲網(wǎng)上面。為了加快涂漆的效率，會設計相應的旋轉(zhuǎn)工裝，方便師傅旋轉(zhuǎn)工件。

      浸氧化池的工裝，俗稱為掛具。通常是方便工件掛在上面伸到池子里面。空心類的零件的工裝做成鉤子形狀。實心類零件的工裝做成類似爪子的工裝。

9 d1 o1 L6 v; [% I; B/ D      染色的工裝，其實也是掛具，與浸氧化池的工裝類似的。

      希望有興趣的朋友、前輩們可以進來看看，這方面的大蝦可以指導指導。
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燈心

學習了，對沒接觸過的人很有用。

天天喝水啊

電鍍是最污染環(huán)境的，你看那些搞電鍍的小作坊，哪個不是吃污染的的錢

成形極限

這玩意確實有毒有害。特別需要鍍液成份的全自動閉環(huán)控制

上進的娃

學習了，大俠，請問一下：
3 f/ @+ {2 c6 @/ n& a# f1.我公司里面經(jīng)常會拿一些主要件去做鍍鉻處理，因為主要是鍍一些要求比較高止口位置，會發(fā)生鍍鉻后工件拿回來后非鍍鉻部位都是銹跡斑斑，這是為什么呢？會不會是浸氧化池的時候沒有包裹住這些位置，聽車間的師傅說以前很少出現(xiàn)這種情況，他們說可能是沒有用膠布包裹好，大俠認為呢？
) N3 X4 Z( f' u2.公司有的主要件想鍍鉻2mm，可是廠家都說鍍不起，同時也在車間看到過鍍鉻的一些工件，經(jīng)常出現(xiàn)鍍鉻層一片片掉，是不是因為封閉的時間太短了呢？
3.如果要求鍍鉻層比較厚，應該怎么辦恩？
謝謝大俠！

迷茫的維修

有一種水管上面用的氣動球閥，里面有個球面密封體，表面好像是一種鍍層，國內(nèi)做不好，不知道怎么回事，磨損后還能重新鍍嗎？
我們的鉆削主軸上，有一種骨架油封，用來封油，但是該密封與軸之間是有彈簧壓力的，經(jīng)常磨軸徑，國外一般鍍氧化鉻陶瓷，國內(nèi)做的不好
再講講電鍍與刷鍍的區(qū)別
/ v4 P# h2 J( e1 m# L" Z謝謝

cjs109

去過電鍍廠拿工件，那環(huán)境差的，真不知要再花多少代價，才能恢復。

mekiss

大俠，可以解說下，什么鍍可控厚度，因為工件因鍍層過厚而沒辦法裝配又得~

negtive

搭車求大俠給講解微小零件電鍍的好辦法,總是纏住或者鉤在一起,沒法用滾鍍,掛鍍又超費時間.

于小濤

電鍍層的厚度取決于工件的電鍍時間，電鍍電流強度，浸泡液的濃度，溫度。我接觸過的最先進的電鍍設備是一種全封密式的水平電鍍生產(chǎn)線。