|
說一說最近自己做的一件耗費(fèi)兩周的無用功-------平軌機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
. |5 C$ p1 M1 h2 v: J
. O# u0 r/ q7 ]! \& G5 c& ~' J兩周了,一直在思考平軌的硬軌或線軌機(jī)床,主軸箱不采用“人”字型結(jié)構(gòu),絲杠布局在Z軸導(dǎo)軌中間位置,并標(biāo)準(zhǔn)配置含有尾座。如何能夠做到絲杠導(dǎo)軌都能防護(hù)的很好,然后鐵屑容易排出,整體結(jié)構(gòu)不會(huì)變太大。
$ D2 `& ]# ]) a& |) m0 L5 m+ t2 S2 B- n j* ?; V. X- [6 `
標(biāo)準(zhǔn)平軌布局直接放進(jìn)一根絲杠在Z軸導(dǎo)軌中間,排屑有問題,同時(shí)絲杠防護(hù)不太好做。說起來主要是排屑問題,防護(hù)可以用螺旋彈簧鋼套做。
3 s3 t3 X c1 g- f1 w
/ Q+ @/ |1 [7 v) s0 z# }* R9 u想了很多方法,最后就覺得主軸箱還是要做成“人”字形,大拖板前部導(dǎo)軌和絲杠一起用伸縮防護(hù)罩防護(hù),尾座部分不防護(hù),只防護(hù)中間絲杠,算是比較合理的。可是boss說車頭箱太大了,pass。! d! F% n7 b" }( z3 p
' ?( ] ~+ U8 l. F/ Q' E現(xiàn)在乖乖還是做絲杠側(cè)置,只是盡力考慮把絲杠和導(dǎo)軌的距離排的緊湊些,減少傾覆力矩。% G, @# O0 V) ]' M
@ ]/ n# W+ P, u! Y+ l+ n
各位大俠,有沒有見過這方面比較緊湊又優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)呢?還是我是徒費(fèi)工夫,正在找平軌到斜軌演變的過渡機(jī)型呢?0 G# ]1 z: x- i- z- @& F$ E
|
評(píng)分
-
查看全部評(píng)分
|