求教氣缸與油缸單向閥選擇

520zjwtcabc

    小弟以前玩過氣動，氣缸用的單向調(diào)節(jié)閥一般都是用限出型的，這樣對氣缸比較好。 現(xiàn)在換公司了，公司的一個液壓系統(tǒng)里面的油缸用的單向調(diào)節(jié)閥是限進型的，安裝師傅說一樣的。雖然對安裝師傅的話我不能盡信，但是對于什么場合用限出型單向閥與限進型單向閥，開始有點搞不清了。
) K" `4 c7 k' U% X% Z      求各位路過的大俠給與指點迷津，小弟感激不盡~

520zjwtcabc

自己先頂一個，不要沉下去

shaokuang

什么是“限出型”“限進型”？

煙臺液壓工程師

我個人認為：液壓系統(tǒng)以限出型為主，有些場合兩者可通用，但個別場合只有限出型才能用。例如負載較大并且上下動作時，如果是限入型，負載在重力作用下活塞桿運行是不穩(wěn)定的。

520zjwtcabc

煙臺液壓工程師 發(fā)表于 2014-4-23 13:51
我個人認為：液壓系統(tǒng)以限出型為主，有些場合兩者可通用，但個別場合只有限出型才能用。例如負載較大并且上 ...

3 _: {  t8 @  M2 E5 m7 u0 R贊，哈!有道理
3 Q- I+ _. q! A2 @

kuangaoteiji

你應(yīng)該是純設(shè)計的吧
3 ^. b$ C0 o! _7 p- C* a我做維護的時候都把限出的改為限入的，省了我很多維護工作。

kuangaoteiji

你確實是只是玩玩而已，沒深入了解

xiaosen021

液壓以限出型（我們稱為回油節(jié)流調(diào)速型）為主，可使壓力平穩(wěn)，前沖�。ɑ钊麠U穩(wěn)定），且壓力容易實現(xiàn)控制（我覺得是不受動力源影響）；而限入型（及進油節(jié)流調(diào)速型）容易是油溫上升（應(yīng)該好理解），容易泄漏。