分割器轉(zhuǎn)盤輔助定位裝置

欒海軍

有圖么 樓主可否發(fā)份圖給參考下 正需要此機(jī)構(gòu)啦學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)  謝謝了    我的 郵箱  navy.luan@163.com

互通有無

不知道旋轉(zhuǎn)支撐是什么結(jié)構(gòu)，托盤軸承嗎

jzybljh

厲害

qveskf

LXK445604 發(fā)表于 2014-3-21 16:53
氣缸帶動定位銷，頂住定位套筒，他們之間，或者說與氣缸軸之間的晃動有多少個絲？你的結(jié)果值得討論！

氣缸是帶動一個定位銷上下移動，定位銷的導(dǎo)向是有一個導(dǎo)套的，兩者之前的配合間隙約１個絲

袞雪76

需要精定位的話，還可以用錐度進(jìn)行精定位，這樣，如果分度盤定位孔的形位公差在范圍內(nèi)的話，那就不需要多考慮了！我的那個設(shè)計(jì)的動作視頻如下鏈接：

http://v.qq.com/boke/page/c/3/n/c0402jsvs3n.html

wpf_20719

1  分割器  回轉(zhuǎn)精度在45秒，高精度的在15秒。也不知道你的盤面有多大，自己計(jì)算一下了。

2  分割器 在停止位時，一個氣缸就像把里面的間隙消除，很難，導(dǎo)向的部分的剛性不夠，要達(dá)到1個絲很困難

   就樓主的要求，我個人覺得，系統(tǒng)在有2，3個絲的，一定很好的了。 要解決問題，轉(zhuǎn)盤下面需要增加 交叉滾珠軸承。

shandianzjc

qveskf 發(fā)表于 2014-3-22 11:50
氣缸是帶動一個定位銷上下移動，定位銷的導(dǎo)向是有一個導(dǎo)套的，兩者之前的配合間隙約１個絲

類似于直線軸承？

baigeliao

LXK445604 發(fā)表于 2014-3-21 16:53
氣缸帶動定位銷，頂住定位套筒，他們之間，或者說與氣缸軸之間的晃動有多少個絲？你的結(jié)果值得討論！

如果我沒有看錯的話，銷軸是在那個方形的零件內(nèi)導(dǎo)正滑動的，本身這二者的配合精度是可以用加工保證的5U內(nèi)的，而你說的氣缸抖動的問題，與這應(yīng)該沒有多大關(guān)系，就算是斜著頂起零件也沒關(guān)系，我們可以用T型塊補(bǔ)償間隙，畢竟精度的保證是直接由銷軸間零件的導(dǎo)正配合達(dá)到的。另，如果氣缸與銷軸間直接固定連接，氣缸沒裝正，或氣缸抖動會導(dǎo)致銷軸受徑向力，磨損會很厲害，長久下來銷軸間精度也就沒有了。

xinming211

直接換個DD馬達(dá)吧，直驅(qū)馬達(dá)可以省掉轉(zhuǎn)接件/轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)的誤差，對精度提高很好！
你的轉(zhuǎn)盤太大了，應(yīng)該有1600左右吧

hongxing516

建行后生 發(fā)表于 2014-3-21 19:55
樓上說得即是，除此之外，我覺得定位銷最好與滑塊配用，讓氣缸推動，這樣定位會更穩(wěn)！據(jù)情況而定吧！

我的意見也是這樣子，按目前樓主的結(jié)構(gòu)，氣缸本身就不太合適，轉(zhuǎn)盤上的定位孔如與氣缸的軸心不同心的話，時間久了氣缸會壞的