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用手板車改了一臺小數(shù)控車,可是沒達到我的要求,想請教彈簧夾頭拉緊力的問題!

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1#
發(fā)表于 2014-2-10 11:36:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
. o4 O3 `& Y0 k; ~
其實這機器電機控制部分是成功了的,我說的沒達到要求,是因為我的一個特別的想法。
' d( e7 H5 h$ C% g. @% C
* r9 g) h7 O$ T( y8 \) y3 M6 t& v以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式,感覺不是很好用,換夾頭時不好操作,比較難調(diào)整。松夾頭時經(jīng)常松不開,要在尾部敲一下才能松開,這樣在操作時就很麻煩,如果是想自動上下料就更加不行了。
, j" M) H' r8 E, L$ ]$ g
  x/ `9 i. v8 Q  D' k所以這次是想學(xué)自動換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式,(這想法是不是不太靠譜。浚; ]9 e" d* h6 r8 ]. s8 y
+ x# _: x7 S7 q+ Z, j
我將手板車的拉爪等附件拆下,車床主軸直徑是35的,在上面套上了一根外徑50線徑5長度250的圓彈簧,壓縮到150來使用,按我的計算好像有100kg的力。" W; d, a- n  A6 f% ^
8 r* \# K, C& j0 f: e7 M
可是在車的工作中,夾頭的夾緊力完全不行,車外圓時直把工件往里面壓進去。車0.05可以,車0.1都不行, g) [7 w' N* p0 v

4 {7 d% L$ q0 E' M9 ~3 m特來請教各位大俠,我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行,要用什么樣的彈簧才夠力啊?% o( K' p$ l) g2 |
  c3 n+ h$ S1 p! W- T7 A
要能把工件夾緊需要多大的力?該怎么計算呢?
! N2 S" L/ D4 I) Y: k" p' a$ z: @5 |- I& w! G+ O4 F
順帶上兩張圖片,大家看了別笑哦
! D3 b; Q9 L/ k; Y" g; t) o0 g& I7 W# l8 L

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2#
發(fā)表于 2014-2-10 12:19:32 | 只看該作者
樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀量較大時會瞬時產(chǎn)生一個較大的沖擊力。彈簧的推力小于這個力施加在主軸上的分力時工件就會夾持不穩(wěn)。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣?簡單可靠,
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3#
發(fā)表于 2014-2-10 13:01:24 | 只看該作者
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前段時間 社區(qū)有個視頻 是個 旋瓶蓋的,就是 和你這個類似。' b2 `/ K" o1 D0 _/ b
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 13:59:42 | 只看該作者
桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01
; w  f6 R8 {( W  p6 u樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前 ...
2 \2 m+ G! N  O/ D- k1 x1 K! W
現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。* @; a8 P# u, c+ R5 ~
3 Q) E- P1 C* W% |- O
可是我就是弄不懂一個很小的氣缸都能拉緊的力,我用這樣的彈簧還不行呢!  y# R8 M5 ]& i# }

: M& _" H) g5 D: m* K- r6 L  d7 g

" E( K; o4 }- N8 }5 @1 V

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點評

這個氣缸使用了杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。 氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 14:05:05 | 只看該作者
劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19 , p6 u; _- F+ r# }9 a- F: N. O! a' y
樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀 ...
+ P& k2 V8 N" k! Z
這個手板車是使用彈簧夾頭的,車床主軸內(nèi)孔有個錐度,夾頭拉桿把夾頭往后拉(彈簧就是起這個作用),內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。
2 a! U: V3 t! C2 t) {9 [
5 e3 t5 e, R) i" Z) O5 x車好后要把工件取下的話,就把夾頭拉桿往前面推,夾頭松開就可把工件取下。1 [6 f, X, B  H  C
3 S' U% p6 M9 ^* S- ]
用螺紋來鎖就難做成半自動全自動的了。" L" q! n0 c% f) _9 x: X
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6#
發(fā)表于 2014-2-10 18:15:27 | 只看該作者
用彈簧的沒有看到過。我的想法是不是在高速的情況下,彈簧的力方向也有改變而導(dǎo)致不緊
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7#
發(fā)表于 2014-2-10 20:36:42 | 只看該作者
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預(yù)估的100公斤級,實際上要上到1000~2000公斤級,打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸,是氣液増力缸,那個力量可以到5T。

點評

不管是100還是2000kg,我就是想弄明白那個力要多大才合適。  發(fā)表于 2014-2-11 09:19
4樓的好像不是氣液增壓缸?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:08
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8#
發(fā)表于 2014-2-11 00:08:01 | 只看該作者
numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36 ! O! C; o4 H0 r/ h+ S( C
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預(yù)估的100公斤級,實際上要 ...

3 m8 d! W7 [3 B* t; u% ?: C( b1 L4樓的好像不是氣液增壓缸?
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9#
發(fā)表于 2014-2-11 00:10:05 | 只看該作者
duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59 ; Y  r0 I) l$ u
現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。5 ~2 B' Q, i. x( l. W
, X1 @7 w' h- A" k2 P+ M
可是 ...

9 T% r. C* \; d! {3 O6 ]6 t這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。
* u, w6 \5 I6 Q: _" Q/ U+ v" e氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么4 M" O# V- r' B1 J+ ^
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-11 09:17:57 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10 7 W6 V1 \) d  y* i7 U$ V  l
這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。
. s  @- t3 k6 Q# O7 K0 R4 l5 M+ }9 p氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么

% N, J' C7 h9 Q: G% T; Y氣缸就是現(xiàn)在的常見用法,當(dāng)然是可以的,就是使用時會出現(xiàn)很多問題,感覺自動上料的瓶頸位就在這里。如果不改進,機器不定期出狀況,需要人值守,還是沒有效率。所以想改進下。5 B) a. s, f* l! A) i
靜摩擦力也是一個力,請教怎么計算的?

點評

這一類夾緊不能靠簡單的計算,因為實際中變數(shù)太多!商品化的液壓夾緊方式要簡單可靠得多。氣動方式只適用于輕載且原料公差非常小的情況(精磨料),毛料必須用液壓方式方能保證可靠性。  發(fā)表于 2014-2-11 23:04
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