中國航空航天的切膚之痛，高端軸承市場被國外巨頭壟斷！

把頭

列為大俠表一表自己的行業(yè)，什么高端產(chǎn)品我們的好。

大師2012

以前覺得研究航空發(fā)動機的才了不起，現(xiàn)在明白把基本的零件單元做好也不容易。

一重科技

短板貌似很多，不止軸承吧…………

小一克sheng

          好像不是吧，N年前曾聽我一個工友說過神州號里用的軸承1米大就有他參與玩過的而且是在浙江生產(chǎn)。難道是吹牛？

品豐-程

小一克sheng 發(fā)表于 2014-1-3 13:07
好像不是吧，N年前曾聽我一個工友說過神州號里用的軸承1米大就有他參與玩過的而且是在浙江生產(chǎn)。 ...

有些是，有些不是，特別是高速，耐高溫的產(chǎn)品，國內(nèi)絕對做不出。

品豐-程

我很呆 發(fā)表于 2014-1-3 11:07
是整車產(chǎn)業(yè)鏈的落后。從礦開始到成品。全線落后。
高端軸承不是一天出來的。

任重道遠(yuǎn)，不過中端 產(chǎn)品還是可以相信國貨的

品豐-程

桂花暗香 發(fā)表于 2014-1-3 12:24
呵呵，一個小零件，讓加工上做，做的少了還行，稍微多一點就亂七八糟了！

這個問題，SKF等知名大廠也很難解決，量大后的質(zhì)量管控

天水藍(lán)

還一個事我一直覺得挺搞笑的。一提到技術(shù)性的東西，總是鼓吹 彎道超車，好像什么事情只要找好了機會都可以彎道超車的。
彎道超車心態(tài)，恐怕永遠(yuǎn)也解決不了基礎(chǔ)問題。所以只能是粗鋼全球第一

咪嗪

又是轉(zhuǎn)載的！

品豐-程

咪嗪 發(fā)表于 2014-1-3 15:03
又是轉(zhuǎn)載的！

看外網(wǎng)上面的，轉(zhuǎn)載過來，鼓勵眾人