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樓主: ~~Believe~~
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用于沖壓車間的分張器,解決磁力分張器不能解決的問題

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 09:01:39 | 只看該作者
dalezhan 發(fā)表于 2013-11-12 08:37
3 T7 o* B* I: f0 D/ D樓主貼個圖看看哈,工博會我去了,還真沒注意到這個東西,后悔啊

. @  z" a1 Z* Z( q下載我的PDF的文檔就可以看到里面的東西呢; {* q) Y/ Z# j1 W0 \1 k, }2 e3 m

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12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 09:02:41 | 只看該作者
勇往至錢 發(fā)表于 2013-11-11 15:24
+ G) b2 k' q+ Y: C貼張圖片就好了~
- E- F: s. V; D' p6 U8 U7 i
有圖  有真相' e- K" o+ i  A/ [7 G8 M0 X: c. W
13#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 09:04:27 | 只看該作者
WUHANLIST 發(fā)表于 2013-11-11 18:44 9 [. B7 n8 l5 y( _/ ]) v6 f
AMADA上料機(jī)配有。
# A/ b/ l- q6 g
那個是磁力的分張器,我這個是只需氣動控制就ok,不用其他的東西,比你說的那個有優(yōu)越性,針對的非磁性材料哦5 Q( B- [; @1 b9 y! y

點(diǎn)評

你說的氣動分離,其實(shí)很簡單,就是幾個吸盤吸鋼板。先吸住鋼板一邊,上下提幾次,利用鋼板的彈性,自然就分開了,再輔以吹氣,再整體提起來,肯定分得開。再增加一個檢測裝置,就能保證只吸一張。  發(fā)表于 2013-11-12 09:12
14#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 09:08:32 | 只看該作者
勇往至錢 發(fā)表于 2013-11-11 15:24 ' U; F+ B3 t' `& W7 a1 o
貼張圖片就好了~

7 s8 s3 @, }4 Z& T' d6 y這個是圖片,看打了嗎" T; @% S+ k1 ?7 E3 g

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15#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 09:18:51 | 只看該作者
WUHANLIST 發(fā)表于 2013-11-11 18:44
; s' [5 \8 ?4 G; b4 `, d$ JAMADA上料機(jī)配有。

$ k7 F  A' l1 e9 F錯,這個不是依靠板材的彈性,他是把板用一個傳動機(jī)構(gòu),把一摞的板材一張一張的分開,吸盤是用來搬運(yùn)的,他也不是用氣來進(jìn)行分離板材,前端有一個小的機(jī)構(gòu),用氣缸控制,100%的把板材分開,不會出現(xiàn)壓力差對吸盤搬運(yùn)造成的內(nèi)部真空影響搬運(yùn)  W3 a3 ?+ Y2 T
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發(fā)表于 2013-11-12 10:14:01 | 只看該作者
我們公司的是吸盤抓取,然后強(qiáng)氣流吹,再檢測厚度,防止兩張料片,不知道樓主這個是怎么防止兩張料片的,對于沖壓來說,兩張料片是十分危險(xiǎn)的~
17#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 10:22:40 | 只看該作者
勇往至錢 發(fā)表于 2013-11-12 10:14 - c- N7 c6 r4 S, ?4 g( Q" X
我們公司的是吸盤抓取,然后強(qiáng)氣流吹,再檢測厚度,防止兩張料片,不知道樓主這個是怎么防止兩張料片的,對 ...
# @: G8 ^( Y$ G# m0 d" N$ i# w
你加我的QQ 1207501019 交流交流6 y: t! C' m9 e( |8 k  W
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發(fā)表于 2014-7-24 00:30:24 | 只看該作者
很好啊
19#
發(fā)表于 2014-7-26 18:55:03 | 只看該作者
沖壓因?yàn)槟>唛g隙是按照單張厚度設(shè)計(jì)余量,因片材多因,防銹油,靜電等因素,常常材料死死的貼在一起,無法分開,開料時(shí),原材料尺寸會有差異,不知道,這個份張器如何工作將短一點(diǎn)點(diǎn)的材料推高分開
20#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-31 13:19:48 | 只看該作者
時(shí)尚農(nóng)夫 發(fā)表于 2014-7-26 18:55
( M; H0 j6 Y! P! A! m沖壓因?yàn)槟>唛g隙是按照單張厚度設(shè)計(jì)余量,因片材多因,防銹油,靜電等因素,常常材料死死的貼在一起,無法分開, ...
+ c1 H( Q$ i" ]1 X7 A* D
這個你不要擔(dān)心很多,
# }- d8 V& M2 L, T6 H
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