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關于齒輪缺陷的問題

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11#
發(fā)表于 2013-11-12 11:41:31 | 只看該作者
不能用。這是嚴重的材料缺陷!
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12#
發(fā)表于 2013-11-12 13:25:46 | 只看該作者
看材料牌號是球墨鑄鐵,球鐵比灰鐵更容易產(chǎn)生等縮孔疏松鑄造缺陷,圖片上的缺陷應該是鑄造中產(chǎn)生的,與熱處理無關。齒輪壽命主要考慮齒根抗彎強度和齒面接觸疲勞兩個方面,圖中所示缺陷對彎曲強度和齒面接觸疲勞都不利。所以考慮改進澆注工藝,這批零件報廢。對于缺陷的檢測,現(xiàn)在有很多種方法:液體滲透,磁粉檢測以及超聲檢測等。
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13#
發(fā)表于 2013-11-12 13:30:11 | 只看該作者
MT是指磁粉探傷~不過可能需要專用探傷設備。
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14#
發(fā)表于 2013-11-12 15:17:30 | 只看該作者
材質(zhì)過關了不,是不是加溫過度了
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15#
發(fā)表于 2013-11-12 21:12:38 | 只看該作者
照片好大
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16#
發(fā)表于 2013-11-12 22:22:25 | 只看該作者
鑄件的時候要檢查是否有裂紋 氣孔 砂眼,然后再進行加工,通常是用超聲波探傷儀來檢測!
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17#
發(fā)表于 2013-11-13 08:38:35 | 只看該作者
萬華化工機械 發(fā)表于 2013-11-12 08:19 5 s6 j8 b  y4 S) V, F( [
其實這種理論上是不能用的,如果客戶要求不嚴格還可以,熱處理不好且不說齒輪應力出問題,還會造成裝機綜 ...
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我們現(xiàn)在的熱處理有兩種,一種是滲氮一種是鍛打,鍛打?qū)儆诮M織轉(zhuǎn)變,再增加了強度的基礎上,還又提高了韌性。我們用的滲氮的爐子是進口的,基本自動化保證統(tǒng)一的度數(shù),但是還是有個別的熱處理件出問題,很明顯了,是原材料出的問題!原材料相信大部分企業(yè)都是外購的,所以做好原材料的篩選也是很重要的,大公司的肯定質(zhì)量穩(wěn)定一些,熱處理完的件也要有質(zhì)檢員進行檢測
+ q+ I! l5 h$ g% i3 y
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18#
發(fā)表于 2017-11-19 14:34:54 | 只看該作者
這種肯定不能用了啊,鑄造時內(nèi)部組織問題。熱處理后硬度和晶相都不達標的。裝車后耐久測試過不了的
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19#
發(fā)表于 2017-11-19 14:36:57 | 只看該作者
汽車齒輪裝配都會經(jīng)過音壓測試,這種音壓也過不了的,客戶組裝會發(fā)現(xiàn)的
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