想起了‘國(guó)內(nèi)’，‘國(guó)外’這個(gè)東西，

zerowing

呵呵，國(guó)內(nèi)和國(guó)外確實(shí)不一樣。在國(guó)內(nèi)，你去跟人家談，如果你夠?qū)�業(yè)的話，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)談到最后只有一兩個(gè)人能接著跟你談，其他都飛了。差點(diǎn)的，你談一半就沒(méi)人了。國(guó)外，你去跟人家談，第一個(gè)上陣的肯定是銷售，而且絕對(duì)有一定的技術(shù)底子。你跟他談，如果沒(méi)“干翻”他，那說(shuō)明你也該“下臺(tái)”了。你干翻了他，那么馬上，人家就搬來(lái)人家的工程師跟你談，一開(kāi)始會(huì)是普通的，再深入了就是高級(jí)的。你談起來(lái)，感覺(jué)就立馬不一樣了。
前段碰到個(gè)伊朗的工程師，聽(tīng)他談了談，講得挺實(shí)在，針針見(jiàn)血，很對(duì)胃口。不過(guò)正趕牙疼，所以也沒(méi)聊多少。不過(guò)有機(jī)會(huì)還是想再去拜會(huì)拜會(huì)的。
其實(shí)，想想看，別管什么“國(guó)內(nèi)”“國(guó)外”，說(shuō)到底，看得都是你的實(shí)力。李小龍如果實(shí)力不濟(jì)，現(xiàn)在也不會(huì)天天有大鼻子在喊“BRUSE LEE”了。 很簡(jiǎn)單的。前面有什么山都無(wú)所謂，區(qū)別只在于你是等著“車到山前”有路了再走，還是自己找個(gè)路過(guò)去。繞，可以，那代表有人走過(guò)，但你總會(huì)遇見(jiàn)別人沒(méi)走過(guò)的繞不過(guò)去的路，哈哈，人不能憋死吧。所以，說(shuō)到啥時(shí)候你都得提升自己，這個(gè)沒(méi)人救的了你。也沒(méi)啥可抱怨的。

Cavalier_Ricky

我跟日本人常說(shuō)的話：

在日本，買賣是公司對(duì)公司的，不管雙方公司規(guī)模多小。
在中國(guó)，買賣永遠(yuǎn)是個(gè)人對(duì)個(gè)人，不管雙方公司規(guī)模多大。

所以，日本的產(chǎn)品，利潤(rùn)率高，技術(shù)含量高，銷售拿的錢少。
而中國(guó)。。。。。。

一個(gè)公司的技術(shù)，不是看老板撈來(lái)了什么樣的高檔設(shè)備和能耐的人才。
應(yīng)該看的是，老板怎么充分利用現(xiàn)有的設(shè)備，怎么不讓自己拽里進(jìn)來(lái)的人才變成庸才。

我常說(shuō)中國(guó)的很多剛?cè)氲赖匿N售人員，兜里揣著兩種煙，日本的銷售就是不理解。

hf097834

國(guó)內(nèi)引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品也是如此,國(guó)有企業(yè)花大筆錢引進(jìn)前進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品,然后制造,出來(lái)后就不管了,幾十年如一日的照舊生產(chǎn),根本不會(huì)想著去怎么消化更新,所以一直都是引進(jìn)先進(jìn)的,慢慢變成落后的,再引進(jìn)再落后,幾十年如一日,問(wèn)他為什么不想著優(yōu)化提高呀,答:怎么提高呀?

路途

很多東西是力不從心

karlmayerdesign

本人就職的一家德企 聽(tīng)從德國(guó)留學(xué)回來(lái)的員工說(shuō)在德國(guó)也就是一家不起眼的小私企 但是為什么能在全世界擁有10來(lái)家分廠 生產(chǎn)的產(chǎn)品為什么能全球市場(chǎng)占有率80%以上呢 很值得思考 。德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)在于遇到難題絕對(duì)是攻關(guān)到底，所以不管一開(kāi)始企業(yè)多小，慢慢都能做大。

陌上飛

大風(fēng)氣不好，個(gè)人也不努力，總給自己失敗的理由，干啥也不成，人這樣，企業(yè)也是這樣混。
個(gè)人覺(jué)得國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外的企業(yè)比應(yīng)該就是太急功近利了，反而最終無(wú)利可圖！

karlmayerdesign

karlmayerdesign 發(fā)表于 2013-10-15 16:27
本人就職的一家德企 聽(tīng)從德國(guó)留學(xué)回來(lái)的員工說(shuō)在德國(guó)也就是一家不起眼的小私企 但是為什么能在全世界擁有10 ...

山西老子啊