懂磨床的進(jìn)來--有圖

用心體會

孤酒 發(fā)表于 2013-10-7 08:28
& w* [' k" k0 E樓主是首次加工，還是之前就在做，突然出現(xiàn)問題？如果是以前沒問題，比較有哪些因素發(fā)生了變化。
給的公差 ...

8 j4 R/ O8 i* P, N( T* `2 p. l
  c: a  i2 w9 g% C" b( J& O, R+ ]0 H是之前一直在做的，跳動公差最大0.012
設(shè)備精度，進(jìn)刀量，頂尖孔圓度這個不用考慮均是好的
中心架那些夾痕波紋式怎么產(chǎn)生的？

用心體會

nbfanghung 發(fā)表于 2013-10-7 13:55
兄弟你是做渦輪增壓器的嗎，我有個葉片也是里面的，可以問問你嗎，我的qq是597161125

9 f1 d9 H5 D% t* z8 U5 {( f, _* D, Q不好意思，我只對磨床技術(shù)感興趣 ，其他我不參與討論
7 z6 ]% ]. n: {' k  i9 @

螺旋線

用心體會 發(fā)表于 2013-10-9 01:04
$ Q+ h. y6 [3 ^" n+ t以中心架為界限前面都是好的，后面跳動超差（跳動公差最大0.012）
+ F, v  s6 s- m+ T8 }) p% w; M中心架是艾洛寶的。
之前一直都是好 ...

1絲多的跳動，那問題很嚴(yán)重了。沒中心架也不會有這么大的跳動。
尾架頂緊力是彈簧還是別的方式？這個頂緊力一定要穩(wěn)定。
* s: `/ p4 ^. \. ~9 @5 G5 O* L6 ~打表在尾架合金頭上，掰掰剛性，比如有隱性松脫，目測不出來的。
7 P$ Y/ ^5 J; q0 w' M, P仔細(xì)摸摸合金頭，看是不是崩缺的情況。
這些在實際中很常見的。
5 ^- K' @  Z0 @1 z7 w! j# G然后把頭尾架挪一起，看看兩頂尖是否重合。但機床幾何精度變化的可能性很小，但調(diào)整尾架時墊了臟東西導(dǎo)致精度超差的可能性還是有的。
中心架的合金爪，檢查下表面情況。
7 w: ^% R, S+ Y6 S5 T那些印正是應(yīng)為跳動大才導(dǎo)致的，但不排除中心架夾持力過大，這個檢查下油路壓力，調(diào)到范圍內(nèi)。
貌似是自動上下料的吧，磨葉片的也是一個品牌的床子？是卡磨吧，帶自動上下料。
& w% ^3 O' y9 r) A; k; y2 F
( ~" P+ s  T. B! O
4 L7 d" z2 \" {  b# w

qeuun

用心體會 發(fā)表于 2013-10-9 01:06
% Y$ Y, }3 r( H. @我對你說的最后一刀無火花磨削比較感興趣，能不能詳細(xì)的解釋一下，謝謝

就是光磨，磨削達(dá)到尺寸要求以后，不再進(jìn)刀，而是保持原有磨削狀態(tài)將加工面反復(fù)再磨幾次，精密磨削時候這個過程不可缺少。
. _8 ]2 s9 @9 }! G 復(fù)制的，俺不會組織語言。
4 f+ Z' g5 f+ l

用心體會

螺旋線 發(fā)表于 2013-10-9 07:57
+ @6 ?+ Z  u$ v% y. J1絲多的跳動，那問題很嚴(yán)重了。沒中心架也不會有這么大的跳動。
: H1 {( Z8 g7 X, {8 ?2 z6 z5 \尾架頂緊力是彈簧還是別的方式？這個頂緊 ...

我們做的產(chǎn)品跳動最大公差保證在0.012以下就是合格的
& N* W5 F9 ?( n6 @尾架頂緊力是彈簧！
) a  F! `5 \0 W, g. I尾座頂尖剛換了個新的，前面的有磨損情況
/ \3 X6 I8 x: l3 n2 c" A檢查了一下中心架的三個合金爪發(fā)現(xiàn)其中一個有一點缺角情況，由于沒有備件暫時湊合著用
; T0 |  ]: {' I! A! `中心架壓力正常
床子是日本的OKUMA帶機械爪自動上料。
目前跳動已經(jīng)好了，但是原因還是無法最終判定！這有點讓人惱火啊……
, v) X+ U$ P$ [. H( \# |# B( ~3 D

3 l: d" B, U! h& z補充內(nèi)容 (2013-10-16 14:04):
謝了

用心體會

qeuun 發(fā)表于 2013-10-9 08:36
就是光磨，磨削達(dá)到尺寸要求以后，不再進(jìn)刀，而是保持原有磨削狀態(tài)將加工面反復(fù)再磨幾次，精密磨削時候這 ...

明白了！

dukaijixie

增點見識

hongfu_han

感謝樓主分享，謝謝�。�！

frinkpu

學(xué)習(xí)了

左超鵬

學(xué)習(xí)了