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樓主: ttlegyq
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今天看見(jiàn)個(gè)陳年老賬,做一個(gè)薄壁的產(chǎn)品在數(shù)控技術(shù)里,很典型。

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-4-6 21:27:33 | 只看該作者
不是做工藝臺(tái)壓緊,再切斷吧
12#
發(fā)表于 2013-4-7 10:40:00 | 只看該作者
本帖最后由 xia613 于 2013-4-7 10:43 編輯
2 d2 c! U# L+ _; E- }+ q$ l) F' g. h# J. F7 S" Z5 E! Z
哈哈,樓主拿我提的那個(gè)產(chǎn)品分析呢,謝謝哈(樓主說(shuō)的一年多還在搞,是單位另一個(gè)人在搞,之前我只負(fù)責(zé)給他選用刀具,夾具是集團(tuán)一個(gè)老師傅設(shè)計(jì)的,看他搞了二半年沒(méi)啥完全符合圖紙的產(chǎn)品,所以自己發(fā)上來(lái)請(qǐng)大家分析討論而已)

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哦,再接再厲。  發(fā)表于 2013-4-7 13:44
13#
 樓主| 發(fā)表于 2013-4-7 14:55:35 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
xia613 發(fā)表于 2013-4-7 10:40
  f5 b' S& b; J8 O9 a哈哈,樓主拿我提的那個(gè)產(chǎn)品分析呢,謝謝哈(樓主說(shuō)的一年多還在搞,是單位另一個(gè)人在搞,之前我只負(fù)責(zé)給他 ...
' g% q5 W/ K3 K: g, w" n) ]
哪天搞出了,別忘了知一聲。
14#
發(fā)表于 2013-4-7 15:56:00 | 只看該作者
ttlegyq 發(fā)表于 2013-4-7 14:55 7 H$ C8 {3 H1 [: P4 u2 U
哪天搞出了,別忘了知一聲。
$ N& Q- g4 e" O; i! M
一定不忘通知您9 s. S6 e$ X+ H2 ?' I7 r
15#
發(fā)表于 2013-4-8 07:23:27 | 只看該作者
直接買拉光圓,然后立鉆直接鉆孔,上數(shù)控車一次裝夾全部干出這才是最高加工效率的方法

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你可以試試看  發(fā)表于 2013-4-8 07:26
16#
發(fā)表于 2013-4-8 07:54:03 | 只看該作者
的確是個(gè)有難度的活
17#
發(fā)表于 2013-4-8 08:34:38 | 只看該作者
兩頭頂怎樣磨內(nèi)孔?' D5 O7 M% E& n) ]

點(diǎn)評(píng)

磨的是套,不是產(chǎn)品  發(fā)表于 2013-4-8 11:04
這什么意思?  發(fā)表于 2013-4-8 08:49
3、兩頭頂住,但不是拿頂針頂,兩頭都是套,套進(jìn)薄壁內(nèi)孔,關(guān)鍵的套外徑尺寸必須磨到位,要按照薄壁處尺寸,尺寸基本上在孔的下偏差。圖片右邊那一頭套要磨個(gè)臺(tái)階出來(lái),將41.4和40.44尺寸磨出。其實(shí)數(shù)車對(duì)于內(nèi)孔...  發(fā)表于 2013-4-8 08:49
內(nèi)孔車好了,不用磨  發(fā)表于 2013-4-8 08:40
18#
發(fā)表于 2013-4-8 11:02:45 | 只看該作者
現(xiàn)在是買鋼管回來(lái),切斷,磨外圓,然后裝夾外圓一次車削,但是端跳跟孔徑無(wú)法保證,呵呵

點(diǎn)評(píng)

薄壁切削加工需要固定套支撐,要不然就扁了。  發(fā)表于 2013-4-8 11:07
19#
發(fā)表于 2013-4-8 11:14:44 | 只看該作者
ttlegyq 發(fā)表于 2013-4-7 14:55
9 h' l( `/ X. v& ~# ~哪天搞出了,別忘了知一聲。

& T; @: O. G( @% [1 n開(kāi)口的套子?

點(diǎn)評(píng)

就是洞里面塞棒子,車外圓,這樣塞滿了就不扁了。  發(fā)表于 2013-4-8 11:31
20#
發(fā)表于 2013-4-8 11:53:19 | 只看該作者
xia613 發(fā)表于 2013-4-8 11:14 0 Z% A" {5 m- ^% i7 W+ ~: M
開(kāi)口的套子?
! f6 {/ N: D" `/ e+ A* Z
外圓不車的啊,無(wú)心磨磨出來(lái)的哦,你意思改變工藝?
5 u* Q7 r4 q8 y: l2 ], Y* G( ?! a

點(diǎn)評(píng)

先搞外圓,那車內(nèi)壁時(shí)就是薄壁,自然要扁的。  發(fā)表于 2013-4-8 17:13

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