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國內(nèi)做燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)哪些比較出色,又有哪些是自己的核心技術(shù)

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1#
發(fā)表于 2013-3-4 09:21:43 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在油價(jià)又漲了,石油也是越用越少,相比之下天然氣儲量比較豐富,價(jià)格便宜,有可能成為以后一段時(shí)期的主要能源,國內(nèi)有哪些工廠是做的比較好,又是自己的核心技術(shù)?與之相配套的CNG LNG設(shè)備又有哪些做的比較好?

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2#
發(fā)表于 2013-3-4 10:07:16 | 只看該作者
沒有自己的技術(shù),起碼我知道,燃燒模型都是國外的,閥件,大型的儲罐也是進(jìn)口的,國產(chǎn)閥件的可靠性與壽命都欠佳,而機(jī)動(dòng)性儲罐也不行
3#
發(fā)表于 2013-3-4 11:31:29 | 只看該作者
只能徘徊在比普工稍微好點(diǎn)的階段
4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-4 13:58:21 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-3-4 10:07
沒有自己的技術(shù),起碼我知道,燃燒模型都是國外的,閥件,大型的儲罐也是進(jìn)口的,國產(chǎn)閥件的可靠性與壽命都 ...

國內(nèi)有些做的絕熱瓶還可以,加拿大西港公司的一種瓶里面裝有一個(gè)LNG泵,可以產(chǎn)生30Mpa的壓力,通過一個(gè)加熱器,加熱天然氣,而后溫暖的氣態(tài)天然氣供發(fā)動(dòng)機(jī)使用,發(fā)動(dòng)機(jī)柴油的供給和天然氣的供給合并到一個(gè)噴嘴里,上止點(diǎn)先噴入少量柴油,而后噴入大量天然氣,柴油起引燃作用,可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)有比較高的壓縮比,稱之為HPDI技術(shù),國外有康明斯采用西港的這項(xiàng)技術(shù),好像又要和卡特開始合作了,國內(nèi)有濰柴,不過好像不太愉快,估計(jì)是核心技術(shù)在別人手里,利潤大部分被別人拿去了吧,以前也有柴油機(jī)摻燒天然氣的,條件限制只能摻燒一部分,西港的需要兩套燃料系統(tǒng),增加了復(fù)雜性

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