我國將以“航空發(fā)動機技術(shù)”做為產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭，帶動著整個制造業(yè)的進步

baikenor

在一本書上看到印度發(fā)展航空發(fā)動機  用了好多年  好多錢  最后什么也沒弄出來！

eddyzhang

看看給誰做。國產(chǎn)大飛機呢，現(xiàn)在怎么樣了！一方面國家還是要扶植私有企業(yè)，讓私有企業(yè)有機會做。二是真正能做到以人為本，技術(shù)先行，而不是官先行。中國不是缺少人才，而是不會用。另外，這么大的東西，不是一兩個人能做的，是靠很多人。

eddyzhang

看看給誰做。國產(chǎn)大飛機呢，現(xiàn)在怎么樣了！一方面國家還是要扶植私有企業(yè)，讓私有企業(yè)有機會做。二是真正能做到以人為本，技術(shù)先行，而不是官先行。中國不是缺少人才，而是不會用。另外，這么大的東西，不是一兩個人能做的，是靠很多人。

吟嘯徐行

感覺論壇里面很多人不太了解時政，
這次產(chǎn)業(yè)升級基本以國企為主，沒民企什么事的。
（原因08年危機時外資和民資表現(xiàn)不太好，臺資稍微好點，港資最讓人傷心）
民企要做的就是熬過這段日子，等技術(shù)突破后從國企或者從外資手里拿到優(yōu)勢的資源進而市場化。

吟嘯徐行

點評的別笑，留著這個位置就是為了打臉的。瞎開心的人連中國“太行”航空發(fā)動機都不知道吧
知道能做好的全世界有幾家嗎？
笨沒關(guān)系，懶就是你的毛病了，至少應該把樓主帖子看完。

樓主給的鏈接第二個里面不知道你們看了沒
所以，CFM56也只是給了TG一個大致的方向。整個核心機的尺寸，一模一樣。小子不才，本科畢設的題目就是10A的所有葉片的動力相應分析。所有分析，計算，試驗，材料，工藝的攻關(guān)，90年代全面展開。我的兩位在沈陽的師兄個自有重任在肩。
風扇和匹配的低壓渦輪得從新設計，新材料（粉末冶金，單晶葉片）新的合金，新的加工工藝（摩擦焊，電子束焊），新的計算方法，新的試驗方法，新的試驗臺，中國的航空動力人，忙乎了將近二十年，把我們離世界先進水平的差距從35年縮短到20年。定型的太行基本達到了推比8的性能。
這期間，航發(fā)的全權(quán)數(shù)字控制系統(tǒng)（FADEC），先進的計算流體實驗室（我的上鋪兄弟是學術(shù)帶頭人），完備的試驗體系，都是頭一次建成。以后的發(fā)展就是加速度了。

leftwall

民用發(fā)動機放棄了么，難道已經(jīng)絕望了還是民用發(fā)動機有沒有效果大家都看得清或者航空發(fā)動機的部分成果可以直接拿給民用？

xlf63

航空發(fā)動機特點：高溫，高壓，高轉(zhuǎn)速，高負荷。

孤酒

不管怎樣，對機械行業(yè)重視、投入俺就高興，總比把錢投到房子上強

互通有無

一個發(fā)動機項目能帶動中國整個制造業(yè)，中國制造業(yè)有多少，

打鐵的

不要變成第二個“漢芯”就行了。
但是我總感覺就是第二個“漢芯”。