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請問鏈輪的齒數(shù)可以設計成偶數(shù)的嗎

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1#
發(fā)表于 2012-10-10 21:33:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
不知道這樣的情況一般應用在哪些場合
一般情況下都是設計成奇數(shù)的   現(xiàn)在要設計一個傳送裝置  必須要求鏈節(jié)數(shù)與齒數(shù)之比為整數(shù)或者除盡   這種情況下可以齒數(shù)可以設計成偶數(shù)的嗎    希望大家?guī)兔?nbsp; 多謝
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2#
發(fā)表于 2012-10-10 21:48:11 | 只看該作者
5和15都是奇數(shù)喔.

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這種能夠除盡的情況下 每個周期鏈輪嚙合的齒都基本是固定的 就是不太明白這樣奇數(shù)和偶數(shù)的區(qū)別在哪  發(fā)表于 2012-10-10 22:25
頂起 樓主可以借鑒 最好別是偶數(shù) 盡量用經(jīng)驗設計吧 偶數(shù)的還不知道會有啥問題呢  發(fā)表于 2012-10-10 21:56
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3#
發(fā)表于 2012-10-10 21:53:27 | 只看該作者
《機械設計》書上說:常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù),并盡可能與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)。優(yōu)先選用的鏈輪數(shù)系列為:17、19、21、23、25、38、57、76、95和114.所以齒數(shù)可以設計成偶數(shù)。
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4#
發(fā)表于 2012-10-10 21:59:18 | 只看該作者
實際上,偶數(shù)的鏈輪經(jīng)常用,呵呵,可能高速重載的場合還是奇數(shù)好

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呵呵 其實我主要也是希望能找到個實際的例子 應用場合速度倒是不快 載荷也大不到哪去  發(fā)表于 2012-10-10 22:30
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5#
發(fā)表于 2012-10-10 22:32:45 | 只看該作者
奇數(shù)齒可以有小點的減少輪與鏈條的磨損,提高使用壽命。
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6#
發(fā)表于 2012-10-10 23:08:02 | 只看該作者
載荷不大可以。但是不理解為啥之比是整數(shù)。轉(zhuǎn)數(shù)控制鏈輪的旋轉(zhuǎn)角度?鏈子跳齒,長鏈子運行時間長了就松了,還要去除一對鏈結(jié)。時間長了不太好保證。
要真是這樣的話到不如在輸出軸上加個編碼器,好的300-500塊錢吧~
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7#
發(fā)表于 2012-10-11 08:12:22 | 只看該作者
給你份資料,應該對你有幫助。其中專門探討了鏈輪齒數(shù)選擇的問題。

雙節(jié)距鏈輪.pdf

722.14 KB, 下載次數(shù): 89, 下載積分: 威望 -10 點

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8#
發(fā)表于 2012-10-11 08:36:42 | 只看該作者
原因主要是考慮均勻磨損,對鏈輪與鏈條磨損都是均勻的,按“常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù),并盡可能與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)!贝嗽O計,長期運轉(zhuǎn)可以最大限度的讓不同鏈節(jié)與不同鏈輪齒嚙合,以達到均勻磨損的效果。

樓主最好研究下鏈傳動的特點,一般的鏈傳動用在傳動精度不是很高、軸距又較大的的場合,如果需要長期準確的確認傳動比來傳動,個人認為還是齒輪傳動穩(wěn)妥,實在軸距大的話,可以考慮把主動端轉(zhuǎn)動通過連桿變?yōu)橥鶑瓦\動傳到從動端再變回轉(zhuǎn)動,再不成,就應該考慮電氣控制解決了。

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9#
發(fā)表于 2012-10-11 08:42:39 | 只看該作者
建議齒數(shù)少的話用奇數(shù),這樣可延長壽命
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10#
發(fā)表于 2012-10-11 09:29:15 | 只看該作者
可以,主從動互質(zhì)即可
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