車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

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車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法fficeffice" />

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螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車(chē)床(如CA6140)上能車(chē)削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

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一、啃刀

故障分析及解決方法：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨損過(guò)大。

1. 車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低

過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車(chē)刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車(chē)刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2.                               工件裝夾不牢

工件本身的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

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3.                               車(chē)刀磨損過(guò)大

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引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。

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二、亂扣

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故障分析及解決方法：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

 

1. 當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)

如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。

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解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車(chē)刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車(chē)刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

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2.                               對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋

工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能進(jìn)入前一刀車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

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三、螺距不正確

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- G) i# S2 H g! X) w! z

故障分析及解決方法：

 

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1. 螺紋全長(zhǎng)上不正確

原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

2.                               局部不正確

原因是由于車(chē)床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3.                               螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻

原因是：

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$ _+ G6 y: I, `5 G" h; z0 @

o        絲杠的軸向竄動(dòng)。

o        主軸的軸向竄動(dòng)。

o        溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良。

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o        溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定。

$ s) h% h/ J. w/ w

o        掛輪間隙過(guò)大等。

 

通過(guò)檢測(cè)：

, [; \; _( a6 B- J) X

 

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o        如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車(chē)床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。

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o        如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。

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o        如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。

o        如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。

o        如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

 

4.                               出現(xiàn)竹節(jié)紋

原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

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四、中徑不正確

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故障分析及解決方法：原因是吃刀太大，刻度盤(pán)不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。解決方法是精車(chē)時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤(pán)是否松動(dòng)，精車(chē)余量要適當(dāng)，車(chē)刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

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五、螺紋表面粗糙

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故障分析及解決方法：原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車(chē)床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

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總之，車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

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數(shù)控車(chē)床螺紋切削方法分析與應(yīng)用

在目前的數(shù)控車(chē)床中，螺紋切削一般有兩種加工方法：G32直進(jìn)式切削方法和G76斜進(jìn)式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們?cè)诓僮魇褂蒙弦�仔�?xì)分析，爭(zhēng)取加工出精度高的零件。

 

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% y$ N; C, @& b- L9 K, X! y 圖1

圖2

 

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1. 兩種加工方法的編程指令

G32 X（U）＿Z（W）＿ F＿；

說(shuō)明：X、Z用于絕對(duì)編程；U、W用于相對(duì)編程；F為螺距；

& f8 v8 K# Y U8 c. ? i Q" B& `# N

G32編程切削深度分配方式一般為常量值，雙刃切削，其每次切削深度一般由編程人員編程給出，如圖1所示。

, d& a& H$ j2 A% P

G76P（m）（r）（a） Q(△d_min）R（d）；

G76X （U）Z（w）R（i）P（k）Q（△d）F（l）；

說(shuō)明：

 

) P' d& n+ y4 y; [* n

o        m：精加工重復(fù)次數(shù)；

o        r：倒角寬度；

o        a：刀尖角度；

8 @ g6 D4 f, c2 j/ H3 p# f; g

o        △d_min：最小切削深度，當(dāng)每次切削深度（△d·n^?-△d·(n-1)^?）小于△d_min時(shí)，切削深度限制在這個(gè)值上；

o        d：精加工留量；

6 d0 [# ?! X' ^* d

o        i：螺紋部分的半徑差，若i＝0，為直螺紋切削方式；

, e& A: }9 I( k# E% Q; C% z- ? N _% s/ ?

o        k：螺紋牙高；

o        △d：第一次切削的切削深度；

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o        l：螺距。

 

G76編程切削深度分配方式一般為遞減式，其切削為單刃切削，其切削深度由控制系統(tǒng)來(lái)計(jì)算給出，見(jiàn)圖2。

2.                               加工誤差分析及使用

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G32直進(jìn)式切削方法，由于兩側(cè)刃同時(shí)工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時(shí)，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時(shí)，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。由于其刀具移動(dòng)切削均靠編程來(lái)完成，所以加工程序較長(zhǎng)；由于刀刃容易磨損，因此加工中要做到勤測(cè)量。

% G5 X. P) q' b0 d! {

G76斜進(jìn)式切削方法，由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負(fù)載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。在加工較高精度螺紋時(shí)，可采用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進(jìn)行粗車(chē)，然后用G32加工方法精車(chē)。但要注意刀具起始點(diǎn)要準(zhǔn)確，不然容易亂扣，造成零件報(bào)廢。

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3.                               切削液使用

車(chē)削螺紋時(shí)，恰當(dāng)?shù)厥褂们邢饕�，可提高生產(chǎn)率和零件質(zhì)量，切削液的主要作用如下：

9 b" A5 _5 W% @3 U' r' v/ I' i

 

# G$ ?6 [2 `3 n. }: ?

o        能降低切削時(shí)產(chǎn)生的熱量，減少由于溫升引起的加工誤差。

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o        能在金屬表面形成薄膜，減少刀具與工件的摩擦，并可沖走鐵屑，從而降低工件表面粗糙度值，減少刀具磨損。

6 b5 F( ]! q! l

o        切削液進(jìn)入金屬縫隙，能幫助刀具順利切削。

4 v6 ^9 F: R! r8 v

 

$ Y- ]) r6 Z) R4 d" E& q& j( q

根據(jù)以上作用，我公司經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，采用了“泰倫特化學(xué)有限公司”生產(chǎn)的“微乳化切削液CCFffice:smarttags" />-10”。這種切削液是繼乳化液、合成切削液之后，水基切削液的新一代產(chǎn)品，它克服了乳化液易變質(zhì)、清洗性能差及合成切削液侵蝕機(jī)床漆面、潤(rùn)滑性能差等缺陷，具有良好的潤(rùn)滑、冷卻、清洗、防銹性能。與其他的切削液相比，它有提高加工效率，減少動(dòng)力消耗，延長(zhǎng)刀具壽命，提高機(jī)件表面光潔度等功效。

8 z6 B/ R% l; i! ]# m" d7 x

4 r# j2 g, Q5 @! x! \5 Q 圖3

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4.                               編程舉例

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例如加工 M36X1.5的螺紋，如圖3所示，用G32直進(jìn)式切削編程（每次切削深度為0.2mm）：

# g+ X$ q9 U) l. w) {* C }

N10 G00 Z234

( N3 z3 n/ |( Y' \# O; \3 O

N2O G00 X35.6

& m, F. k' J+ m

N30 G32 Z269 F1.5

N40 G00 X38

0 J. v9 Q, L& N

N50 G00 Z234

' p9 D; w, t4 w2 l6 l

N60 G00 X35.2

N70 G32 Z269 F1.5

N80 G00 X38

N90 G00 Z234

N100 G00 X34.8

N110 G32 Z269 F1.5

* H$ s) d Q. x! H8 R/ h

N120 G00 X38

y* r! F% V0 T. m* h7 d

N130 G00 Z234

1 _ v# w% @( P9 x6 a) ^8 v. s4 O; A

N140 G00 X34.38

N150 G32 Z269 F1.5

( I& k; I) ^) d# j& b

N160 G00 X300

N170 G00 Z300

2 t! j+ c: X4 t

G76斜進(jìn)式切削編程：

3 T3 H4 m( _" o7 B6 {& b1 G

G76 P010160 Q200 R0.05

G76 X34.38 Z269 P812 Q200 F1.5

說(shuō)明：

( R3 _; [8 b) _( g

 

o        最小切削深度為0.02mm。

# q) E( a/ }8 i5 `6 }% g6 X: |3 M

o        第一次切削深度為0.02mm。

o        螺紋牙高為0.812mm。

 

從以上示例中可明顯看到G32編程和G76編程的區(qū)別，在工作中要看工件要求的精度來(lái)確定。

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在車(chē)床上加工螺紋

螺紋車(chē)削刀具已經(jīng) 從全面改善車(chē)刀性能的涂層及材料等級(jí)方面所取得的共同進(jìn)步中獲益。此外，在螺紋車(chē)削刀片方面，人們進(jìn)行了更好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更佳的切屑控制。盡管發(fā)生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時(shí)間來(lái)優(yōu)化螺紋加工操作，將螺紋加工過(guò)程看成是一種無(wú)法不斷取得進(jìn)步的“黑匣子”。

事實(shí)上，通過(guò)工程設(shè)計(jì)方式可以提高螺紋加工過(guò)程的效率。第一步應(yīng)該是理解螺紋加工中一些基本的主題。

為什么螺紋車(chē)削要求如此之高

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0 x: n3 v( L, g& p$ s6 |9 _2 ?

螺紋車(chē)削的要求要高于普通車(chē)削操作。切削力一般較高，螺紋刀片的切削端部半徑較小，比較薄弱。

在螺紋加工中，進(jìn)給速度必須與螺紋的節(jié)距精確對(duì)應(yīng)。對(duì)于節(jié)距為8螺紋/英寸（tpi）的情況，刀具必須以8轉(zhuǎn)/英寸或者0.125英寸/轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度前進(jìn)。與普通車(chē)削應(yīng)用（其中典型的進(jìn)給速度大約為0.012ipr）相比，螺紋車(chē)削的進(jìn)給速度要高出10倍。螺紋加工刀片刀尖處的作用力可能要高100～1,000倍。

9 _+ r) @* o A# b! T 圖2：多齒刀片，在一個(gè)系列中帶有多個(gè)齒，螺紋加工效率可能會(huì)提高，但切削力較高。

承受這種作用力的端部半徑一般為0.015英寸，而常規(guī)車(chē)削刀片的半徑為0.032英寸。對(duì)于螺紋加工刀片，該半徑受許可的螺紋形狀根部半徑（其大小由相關(guān)螺紋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定）的嚴(yán)格限制。它還受所需要的切削動(dòng)作限制，因?yàn)椴牧蠠o(wú)法經(jīng)受普通車(chē)削中的剪切過(guò)程，否則會(huì)發(fā)生螺紋變形。

切削力較高和作用力聚集范圍較窄導(dǎo)致的結(jié)果 是：螺紋加工刀片要承受比一般車(chē)刀高得多的應(yīng)力。

部分與全輪廓刀片的比較

+ C$ }& d( u# w! Y' b

 

部分輪廓刀片，有時(shí)候被稱作“非加頂式”刀片，它在不給螺紋加頂或裝牙頂?shù)那闆r下切削螺紋溝槽。（參見(jiàn)圖1）一把刀片可以產(chǎn)生一系列螺紋，直至最粗的節(jié)距－即每英寸螺紋數(shù)最少處為止-這是刀片端部半徑強(qiáng)度許可的。

這種端部半徑設(shè)計(jì)得足夠小，刀片可以加工各種節(jié)距。對(duì)于小節(jié)距，端部半徑會(huì)顯得尺寸過(guò)小。這意味著刀片必須穿透得深一些。例如，用一把部分輪廓刀片加工一個(gè)8tpi的螺紋需要螺紋深度為0.108英寸，而用完全輪廓刀片產(chǎn)生的相同螺紋則只需要0.81英寸的指定深度。因此，全輪廓刀片可以產(chǎn)生強(qiáng)度更高的螺紋。此外，全輪廓刀片加工出螺紋的操作可以少4道。

多齒刀片

$ C/ a k. u' D$ n) R

 

多齒刀片連續(xù)地帶有系列齒，任何齒在螺紋溝槽中切削的深度都要比它前面的一個(gè)齒更深。（參見(jiàn)圖2）借助這些刀片，加工一個(gè)螺紋所需要的操作道數(shù)可以減少80%。刀具壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于單頂尖刀片，因?yàn)樽罱K的齒只加工某個(gè)給定螺紋一半或三分之一的
金屬。

7 l5 ^) W8 m+ y. `9 e6 X2 D

但是，由于它們存在較高的切削力，因此不提倡將這些刀片用于薄壁零件的加工-因?yàn)榭赡軙?huì)產(chǎn)生顫振。此外，用這些刀片加工工件的結(jié)構(gòu)必須具有足夠的螺紋間隙，以便所有齒退出切削。

6 z* ?$ Y1 ], s. n) x9 q* v7 m1 @% @, G. T9 _% r$ E! V; `* V) ]" x# |3 |( B u; D' T& H0 ], l, E( D, q. a- p+ ?6 e8 k1 u& J+ k' e

. h0 X) U4 g7 |5 \ 圖3：橫切進(jìn)給方法的選擇對(duì)螺紋加工效率有很大影響

, ~9 j' b! ?5 P7 }6 h 圖4：齒腹橫切不產(chǎn)生V形切屑，而是產(chǎn)生類(lèi)似于普通車(chē)削中的切屑。

 

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每道進(jìn)給

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每道的切削深度，或者說(shuō)每道進(jìn)給，在螺紋加工中是非常關(guān)鍵的。每個(gè)相連的操作道都要嚙合刀片切削刃較大部分。如果每道進(jìn)給是恒定的（不推薦采用這種方式），則切削力和金屬去除率從上一道到下一道會(huì)劇烈增加。

2 ^& ]& w( S Y: t' S9 z

例如，在采用恒定的0.010英寸進(jìn)給/道的速度加工一個(gè)60度螺紋形狀時(shí)，第二道去除的材料為第一道的3倍。與隨后每道操作一樣，去除的金屬量連續(xù)成指數(shù)上升。

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為了避免這種切除量增加并維持比較現(xiàn)實(shí)的切削力，切深應(yīng)該隨著各道操作而減少。

橫切進(jìn)給法

至少有四種橫切進(jìn)給法。（參見(jiàn)圖3）很少有人發(fā)現(xiàn)這些方法中某種方法對(duì)螺紋加工操作有效性的沖擊到底有多大。

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徑向橫切進(jìn)給

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·   盡管這可能是加工螺紋最常用的方法，但確是最不提倡采用的一種方法。由于刀具是徑向進(jìn)給的（與工件中心線垂直），因此金屬?gòu)穆菁y齒腹兩側(cè)去除，從而產(chǎn)生V形切屑。這種切屑很難斷裂，因此切屑流動(dòng)是一個(gè)問(wèn)題。此外，由于刀片端部?jī)蓚?cè)要承受較高的熱和壓力，因此刀具壽命通常比其他橫切進(jìn)給法中要短。

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·   齒腹橫切進(jìn)給

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在這種方法中，橫切方向與螺紋齒腹之一平行，這一般意味著刀具沿30度直線進(jìn)給。切屑與普通車(chē)削中產(chǎn)生的類(lèi)似。（參見(jiàn)圖4。）與徑向橫切相比，這種方法中產(chǎn)生的切屑比較容易成形，并且易于從切削刃中排出，熱擴(kuò)散性更好。但是，在這種橫切進(jìn)給法中，刀片后緣會(huì)摩擦齒腹而不會(huì)進(jìn)行切削。這樣會(huì)燒傷螺紋，導(dǎo)致表面粗糙度很差，甚至發(fā)生顫振現(xiàn)象。

·                                 修改的齒腹橫切進(jìn)給（推薦采用）

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這種方法與齒腹橫切進(jìn)給法類(lèi)似，不同的是橫切角度小于螺紋角度-即小于30度。這種方法保留了齒腹橫切法的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又避免了刀片后緣帶來(lái)的問(wèn)題。291/2度的橫切角一般會(huì)產(chǎn)生最佳結(jié)果，但在現(xiàn)實(shí)操作中，25～291/2度范圍內(nèi)的橫切角都是可以接受的。

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- C2 W% c. P6 ]7 W) N3 A 圖5：通過(guò)調(diào)節(jié)刀片螺旋角，如右邊“傾斜”的刀片，可以平衡刀片前刃和后刃下的間隙角，這樣可以產(chǎn)生比較均勻的磨損。

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·                                 交替式齒腹橫切進(jìn)給

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這種方法沿兩個(gè)螺紋齒腹交替進(jìn)給，因此它采用刀片的兩個(gè)齒腹來(lái)形成螺紋。這種方法可以保證較長(zhǎng)的刀具壽命，因?yàn)槭褂玫氖堑镀�端部�(jī)蓚?cè)。但也可能導(dǎo)致切屑流問(wèn)題-這種問(wèn)題可能影響表面粗糙度和刀具壽命。這種方法通常只用于大節(jié)距和（英制）梯形及斜四邊形螺紋等。

 

間隙角補(bǔ)償

 

某些螺紋加工刀片和刀夾系統(tǒng)具有這樣的能力，即通過(guò)改變螺旋角而按切削的方向精確地傾斜刀片。這種特征可以加工出較高質(zhì)量的螺紋，因?yàn)樗�可以防止刀片摩擦螺紋的齒腹。它還可以提供較長(zhǎng)的刀具壽命，因?yàn)榍邢髁�均勻分布在切削刃的整個(gè)長(zhǎng)度上。

沒(méi)有按這種方式傾斜的刀片-讓切削刃與工件中心線平行的方式-會(huì)在刀片的前刃和后刃下形成不相等的間隙角。（參見(jiàn)圖5）特別是對(duì)比較粗的節(jié)距，這種不等性可能會(huì)引起齒腹發(fā)生摩擦。

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圖6：這種客戶定制螺紋切削刀具被用來(lái)在一臺(tái)六主軸車(chē)床上加工兩個(gè)獨(dú)立的螺紋，以前螺紋是一次加工一個(gè)。這里使用的刀片實(shí)際上原來(lái)是設(shè)想用于螺紋銑刀的，但卻在這里用作車(chē)削刀片

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可調(diào)式系統(tǒng)允許通過(guò)刀夾頭定位（一般采用填隙片）而傾斜刀片的角度。精確調(diào)節(jié)會(huì)獲得類(lèi)似的前刃和后刃角，確保刃的磨損進(jìn)展均勻。

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微型化和專(zhuān)用化

 

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現(xiàn)在市面上已經(jīng)推出對(duì)直徑大約為0.3英寸的孔進(jìn)行內(nèi)螺紋車(chē)削加工的轉(zhuǎn)位刀片式刀具。

通過(guò)車(chē)削方式將這樣的小孔加工出螺紋具有很多優(yōu)點(diǎn)。所加工的螺紋質(zhì)量通常比較高，刀片結(jié)構(gòu)允許切屑流出孔而很少損傷螺紋，且可以對(duì)刀片進(jìn)行分度，因此刀具成本較低。

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用于這些應(yīng)用場(chǎng)合的硬質(zhì)合金的等級(jí)一般是允許以較低的表面速度進(jìn)行加工的那種。對(duì)于在小孔中進(jìn)行內(nèi)螺紋加工，機(jī)床方面所存在的限制一般是低表面速度以外的其他問(wèn)題。

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人們?nèi)〉玫募夹g(shù)進(jìn)步已經(jīng)擴(kuò)大了螺紋車(chē)刀的應(yīng)用范圍，而進(jìn)入到小孔內(nèi)螺紋車(chē)削加工就是其中一個(gè)實(shí)例。但是，盡管擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)刀具的應(yīng)用范圍，制造廠家仍然要遇到特定的問(wèn)題，這就為定制刀具的存在創(chuàng)造了空間。（參見(jiàn)圖6）與刀具供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的特殊刀具是在針對(duì)特定作業(yè)而搜索正確螺紋加工刀具時(shí)不可忽略的一種選項(xiàng)。

fenghua

ding

飛虎119

支持！

xiazhenyang

頂

xiazhenyang

頂，謝謝

gxc926

用G92咋樣？

hanjingqi278

高手

丟了翅膀的鳥(niǎo)

走過(guò)路過(guò)                   謝謝

qgok

高手