國營企業(yè)就是這么牛逼？

小鼠大膽

原標(biāo)題：中鐵六局獨家回應(yīng)本網(wǎng)：“組織暴打討薪農(nóng)民工”不實雙方發(fā)生沖突均有受傷
http://news.ifeng.com/photo/hdsociety/detail_2012_09/08/17453798_0.shtml#p=4
人民網(wǎng)北京9月8日電�。ㄓ浾咝⒔鸩ǎ┙�日，自稱在合肥至福州鐵路(安徽段)打工的普通民工在天涯論壇上發(fā)帖稱“中鐵六局組織暴打討薪民工”，并上傳大量圖片，圖片所示現(xiàn)場十分血腥。今天上午，中國中鐵六局集團(tuán)有限公司獨家回應(yīng)人民網(wǎng)“人民熱線”，就帖中所提“筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)情況”進(jìn)行說明。
《說明》中稱，8月27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進(jìn)口等施工點進(jìn)行排險復(fù)工，中鐵六局80余名一線施工人員在筆架山隧道進(jìn)口處受到了信通公司人員的強行阻攔，雙方發(fā)生沖突，各有人員受傷。經(jīng)當(dāng)?shù)毓�安機關(guān)鑒定，均為輕傷或輕傷以下。地方公安部門介入調(diào)查，正在依法依規(guī)進(jìn)行處理。
針對“拖欠農(nóng)民工工資”說法，《說明》中解釋，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應(yīng)付的各項費用，不存在拖欠工程款及農(nóng)民工工資現(xiàn)象。
從《說明》中可以看出，中鐵六局合福鐵路指揮部和信通公司積怨已久，由于信通公司工程“存在安全質(zhì)量隱患”、“進(jìn)度滯后”，于是中鐵六局“要求停工整改”。在工期延長的情況下，信通公司主動提出要求退場，但雙方并沒有就補償數(shù)額達(dá)成一致，最終矛盾疊加，以致中鐵六局員工對筆架山隧道排險復(fù)工時與信通公司人員沖突。
以下中鐵六局就“筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)情況”回應(yīng)本網(wǎng)的說明。
中鐵六局合福鐵路指揮部
關(guān)于筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)真實情況的說明
8月27日，合福鐵路安徽段站前六標(biāo)筆架山隧道工地發(fā)生沖突事件，無論是中鐵六局員工還是信通工程建設(shè)有限公司（以下簡稱：信通公司）員工受傷，我們都深感不安。沖突發(fā)生后，中鐵六局合福鐵路指揮部積極配合當(dāng)?shù)卣�府和公安機關(guān)，認(rèn)真調(diào)查處理相關(guān)問題。但是，自稱“信通公司人員”在微博、論壇上散布不實之詞，我們感到有必要做出真實情況的說明。
中鐵六局擔(dān)負(fù)的合福鐵路安徽段六標(biāo)工程中標(biāo)總價21.4億元，其中11座隧道工程8.46億元，全長16.4公里，由信通公司施工，其余工程由中鐵六局施工。截止目前，信通公司完成隧道施工7.36公里，根據(jù)已完工程計價應(yīng)支付4.2億元，按規(guī)定扣除質(zhì)保金和預(yù)留工程尾款各5%后，中鐵六局應(yīng)支付信通公司工程款3.78億元，實際已支付了4.18億元。迄今為止，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應(yīng)付的各項費用，不存在拖欠工程款及農(nóng)民工工資現(xiàn)象。
在施工過程中，業(yè)主單位和中鐵六局指揮部通過檢查發(fā)現(xiàn)，信通公司負(fù)責(zé)施工的隧道工程存在安全質(zhì)量隱患，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后。特別是，經(jīng)第三方專業(yè)機構(gòu)檢測，筆架山隧道安全隱患十分突出。業(yè)主單位和中鐵六局多次要求停工整改，信通公司不但不執(zhí)行，還強行封閉隧道洞口，甚至在施工現(xiàn)場惡意圍堵、非法扣留業(yè)主單位現(xiàn)場指揮部指揮長、總工程師帶隊的安全質(zhì)量檢查工作組及相關(guān)車輛，致使筆架山隧道進(jìn)口險情至今不能排除。
信通公司負(fù)責(zé)施工的隧道工程施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。按照《施工組織設(shè)計》要求，截止2012年7月，隧道施工進(jìn)度應(yīng)完成98.9%，實際只完成了51.5%，滯后47.4%。其中，合福鐵路控制性工程筆架山隧道、梅王尖隧道，分別延誤工期11個月；南橋嶺隧道、若紅嶺隧道本應(yīng)該分別于今年3月和7月就全部完工，但實際上這兩條隧道截止到今年6月底都沒有開工。
2012年2月，信通公司主動提出要求退場。為消除安全質(zhì)量隱患，確保工期要求，中鐵六局不惜加大工程成本、承受工期壓力，同意信通公司的退場要求。在清退清理過程中，中鐵六局指揮部本著依法合規(guī)、實事求是、公平合理的原則，根據(jù)業(yè)主單位的計價批復(fù)，充分考慮了信通公司的實際完成工程量、臨時工程、物資設(shè)備投入等各種因素，提出了高于實際應(yīng)付價款的補償數(shù)額。但信通公司仍然堅持不切實際的巨額補償要求，致使中鐵六局指揮部無法接受。同時，信通公司還以所謂“拖欠農(nóng)民工工資”為由，先后組織人員圍堵地方政府以及業(yè)主單位20余次，人數(shù)累計900余人次，且長期阻攔中鐵六局指揮部人員進(jìn)場施工，致使業(yè)主單位每月一張黃牌警告，多次發(fā)函催促中鐵六局指揮部盡快排除險情、恢復(fù)施工。為確保國家重點工程建設(shè)的順利進(jìn)行，及時排除隧道內(nèi)已然出現(xiàn)的險情，8月27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進(jìn)口等施工點進(jìn)行排險復(fù)工，中鐵六局80余名一線施工人員在筆架山隧道進(jìn)口處受到了信通公司人員的強行阻攔，雙方發(fā)生沖突，各有人員受傷。經(jīng)當(dāng)?shù)毓�安機關(guān)鑒定，均為輕傷或輕傷以下。沖突發(fā)生后，安徽省宣城市政府高度重視，多次召開協(xié)調(diào)會議。地方公安部門介入調(diào)查，正在依法依規(guī)進(jìn)行處理。
沖突發(fā)生后，中鐵六局合福鐵路指揮部立即將雙方受傷人員送往醫(yī)院治療，并墊付了全部醫(yī)療費，同時積極配合地方政府和公安部門，妥善處理有關(guān)問題。
在此，我們再一次對有關(guān)人員的不理智行為，以及由此造成的人員受傷深表痛心。作為國有企業(yè)，我們將認(rèn)真按照地方政府和有關(guān)方面的要求，積極配合調(diào)查，依法依規(guī)處理此事，自覺接受監(jiān)督，努力推進(jìn)工程建設(shè)，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定。在此，我們真誠感謝社會公眾和媒體的關(guān)心、支持和幫助。
中鐵六局合福鐵路指揮部
二〇一二年九月七日


國營企業(yè)霸道，民工無耐何！

小鼠大膽

天朝時代社會主義就是個屁！這些國家大企業(yè)幕后基本都是天朝太子黨操控？

陳明6174

什么情況？

chidiandong

一些人猖狂到了極點，難道是想讓“宮闕”坍塌不成。

chidiandong

我并不希望有任何混亂的事發(fā)生，但是如果到了非要改變的時候，那我就是變革中的一份子！

charles006

國有…大家把他分了吧

小車不倒

老百姓那點錢看在眼里了，無恥

學(xué)習(xí)進(jìn)步

通過法律訴訟方式解決吧

xzhx823

表示結(jié)果不會很樂觀的