我喜歡設計自行車，到現(xiàn)在已經(jīng)設計好長時間了

千幻

kuziniezuofu 發(fā)表于 2012-8-24 12:29
CAD2012畫的？

3D 2009 畫的，沒渲染，截圖。

千幻

9 J+ m0 G* i& @" d! U/ T; ]+ t

大頭www 發(fā)表于 2012-8-24 18:21
懸空這種是為了避震，做很強烈的山地速降運動的。
* T  ~9 B+ h) e5 o一般車子三角架固定，僅前叉有避震器，普通運動還好， ...

: @  n( M3 l( [; D還有就是，三角架不好做造型，被固定結(jié)構(gòu)了，而這種車架，設計起來比較靈活。

千幻

老鷹 發(fā)表于 2012-8-24 18:40
呵呵，原來是故鄉(xiāng)人啊，熱烈歡迎��！多多介紹你的設計作品。

好的！

振揚

定位高端

韓信nl

# u0 `9 e0 e8 v! W+ Z9 [' x+ s

小馬過河 發(fā)表于 2012-8-24 14:43
想請教一下樓主：大家都知道三角形具有穩(wěn)定性，以前的自行車都是這樣的。但為什么現(xiàn)在全改為座椅是懸空的？ ...

. u) {5 W2 M6 e. K! \我也覺得這很別扭，難道是為減震？哦，看到樓主的解釋了

A209

車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結(jié)構(gòu)復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結(jié)構(gòu)踩踏效率也比較低
" Q( M- ]9 C; L( y6 w

2 J& B7 R! x, P5 i! W6 `cannondale的車子比較另類一點，做的也很出色可以參考下它們的設計，還有一張美利達96至尊的供參考

woshiwuyaqi

看起來很不錯，特別是對后部減震的設計，希望樓主可以多介紹一下哦！

zuozuo2013

感覺樓主的軟尾有點小問題，強度是否夠，能不能承受較大的沖擊..........如果長時間的下山?jīng)_擊路面話，后面的減震氣缸是否能堅持住，看到過彈簧和氣缸結(jié)合，覺得可以考慮一下......前叉一直都沒有看明白..

千幻

A209 發(fā)表于 2012-8-25 01:10
車架和前叉設計的感覺有問題，前叉結(jié)構(gòu)復雜，增加重量，車架也有同樣的問題，并且強度感覺不行，而且這種結(jié) ...

知道啦！下次我會注意的。

everfree

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