普通車床與數(shù)控車床的區(qū)別，自己小總結(jié)

jerry7123

從制造成本來區(qū)分。
7 D4 m, _$ u! t單件、小批量、形狀不復(fù)雜、精度要求不高的零件用普通車床的加工成本是最低的。
中小批量、形狀復(fù)雜、精度要求高的零件用數(shù)控車床的加工成本是最低的
3 k1 o8 a/ o! {4 L7 }! {* r大批量的零件用專用的機床成本是最合算的。
* q7 u  m; G- M: s  ^8 K從使用成本來區(qū)分。
' z: ~# d+ z2 e! J: P培訓(xùn)一個普通車床操作工遠(yuǎn)較培訓(xùn)一個數(shù)控車床的成本更低。
從使用范圍
普車較多的應(yīng)用于維修工廠，非標(biāo)設(shè)備制造廠家，專用夾具制造廠家。
8 \) z2 n7 P: T' ?$ |數(shù)控車床更適應(yīng)中小批量，精度較高的制造廠家使用。
一點不成熟的看法。

丹陽車床加工

講的很實在

小笨孩

現(xiàn)在很多廠子數(shù)控車都是無腦式。研發(fā)部或者生產(chǎn)技術(shù)部做好程序。操作工上下料調(diào)用程序。每個車間陪兩個大師傅。