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飛機(jī)也玩自行車的雙輪滑行

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1#
發(fā)表于 2012-1-26 21:09:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
為了減重設(shè)計(jì)成前后兩輪自行車式的起落架，在地面時(shí)左右兩翼有彈性支撐輪，起飛時(shí)把這兩個(gè)支撐輪丟下，降落時(shí)像自行車那樣用兩個(gè)前后輪滑行，然后低速時(shí)再輔以一個(gè)翼尖的滑撬支撐，像自行車那樣低速時(shí)就會(huì)倒一樣，停下來后地面人員再把左右的兩個(gè)支撐輪裝上
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2#
發(fā)表于 2012-1-27 09:32:26 | 只看該作者
搞不懂這種方法有什么優(yōu)勢(shì)？？？是不是方便在小馬路也能起降？？就是在鄉(xiāng)村小路也可以起降��？？
3#
發(fā)表于 2012-1-27 10:52:34 | 只看該作者
本帖最后由 A209 于 2012-1-27 10:56 編輯 # r( L$ D6 H7 t! g) b
9 ]& h! V$ P$ [
U2要在高空中飛行，那里的空氣很稀薄，為了保持升力，得用很長的機(jī)翼，沒有設(shè)計(jì)邊上的起落架應(yīng)該也是為了減輕重量和降低阻力上的考慮，而且可以使結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單 可靠: q7 s5 e2 j8 s6 d+ E( C, K% E, N

點(diǎn)評(píng)

u2的設(shè)計(jì)參考了當(dāng)時(shí)非常流行的f-104。f-104也是第一種超音速戰(zhàn)斗機(jī)。順便說下f-104是在內(nèi)華達(dá)沙漠中用火箭彈插翅膀設(shè)計(jì)出來的。當(dāng)然這種布置方式無法放下2對(duì)起落架  發(fā)表于 2012-1-31 22:57
4#
發(fā)表于 2012-1-29 03:00:16 | 只看該作者
海鷂也是這種布置方式· ·          ·

點(diǎn)評(píng)

另外左右兩個(gè)輪子的起落架看起來很纖細(xì)，正常降落的話估計(jì)會(huì)受不了，因?yàn)椴豢赡苊看味挤浅５钠椒�(wěn)，下降率很低，只要稍微下降的猛一點(diǎn)，左右兩個(gè)輪就掛了，雖然視頻里的下降速度很快，但也可佐證一二  發(fā)表于 2012-1-31 22:20
起落架不是剛性的，即使垂直降落也有個(gè)緩沖彈跳，但是對(duì)于正常降落來說就不能保證后輪和左右兩個(gè)輪同時(shí)著地，所以沖擊和危險(xiǎn)性會(huì)很大，所以我認(rèn)為不能正常降落  發(fā)表于 2012-1-31 22:10
別扯到其他地方去，我現(xiàn)在就問你這三個(gè)問題，能否直接回答？可以傾斜下滑這個(gè)我也同意，但我認(rèn)為不能正常降落，你可以給出視頻，官方說明等等  發(fā)表于 2012-1-31 22:06
第2常規(guī)起降的時(shí)候，起落架不是剛性的吧？4個(gè)點(diǎn)怎么保證在一個(gè)平面？  發(fā)表于 2012-1-31 22:05
你在去問問天鉤航母為什么下馬，有些人總是喜歡拿海鷂和雅克-38相比，1985年后基輔級(jí)上還有雅克嗎？  發(fā)表于 2012-1-31 22:03
現(xiàn)在的問題是如果像正常飛機(jī)那樣降落的話，海鷂的四個(gè)輪子能否承受這樣的沖擊？特別是兩邊的輪子，另外如果海鷂設(shè)計(jì)的時(shí)候就不考慮正常降落的話，那起落架就設(shè)計(jì)的會(huì)小一些，也能節(jié)省重量  發(fā)表于 2012-1-31 21:59
第三個(gè)問題是海鷂是否像你說的可以傾斜下滑，這個(gè)應(yīng)該沒問題，垂直都可以降，傾斜當(dāng)然沒問題了。對(duì)于前兩個(gè)問題，你同意否？我已經(jīng)去超大問過了，不過很多人也都不清楚，傾向于不能正常降落  發(fā)表于 2012-1-31 21:56
現(xiàn)在有三個(gè)問題，一個(gè)是海鷂即使可以滑行降落，它也是四個(gè)輪子一起著陸的，不是U2的純粹的兩個(gè)輪子自行車式的高難度著陸；第二個(gè)問題是海鷂能否像普通飛機(jī)那樣高速的滑行降落，這個(gè)似乎不行  發(fā)表于 2012-1-31 21:54
這個(gè)問題我不想爭(zhēng)了，沒意義，海鷂起飛重量多少噸？起飛降落的時(shí)候能帶多少油？知道天鉤嗎？在爭(zhēng)咱們?nèi)コ蠛昧恕?nbsp; 發(fā)表于 2012-1-31 21:42
垂直起降耗油啊，常規(guī)起降都是短距起降，起飛或者降落的時(shí)候，噴口旋轉(zhuǎn)一定角度，常規(guī)機(jī)場(chǎng)，由于跑道長，當(dāng)然也可以常規(guī)起降。  發(fā)表于 2012-1-31 21:38
但是從來沒有見過一個(gè)視頻里海鷂可以滑行降落，有一個(gè)視頻是降落失敗的，等會(huì)我發(fā)上來，即使它傾斜下滑，也不是雙輪滑行了，是像垂直降落那樣四個(gè)輪子一起著艦，如果像普通飛機(jī)那樣滑行降落的話，估計(jì)起落架會(huì)受不了  發(fā)表于 2012-1-31 18:04
還有 海鷂也有空軍型，  發(fā)表于 2012-1-31 17:38
靠艦，以30~60度角，傾斜下滑，降落。  發(fā)表于 2012-1-31 17:20
如果海鷂能滑行降落的話，請(qǐng)問它有尾鉤嗎？  發(fā)表于 2012-1-30 11:27
知道伊莉莎白航母要求的起降方式嗎？  發(fā)表于 2012-1-30 01:04
不過它降落時(shí)不是雙輪滑行，直接垂直降落  發(fā)表于 2012-1-29 11:16
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-31 18:05:48 | 只看該作者
亞述王朝 發(fā)表于 2012-1-29 03:00
8 k( Y6 v% l# N. i9 g7 `" m海鷂也是這種布置方式· ·          ·
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點(diǎn)評(píng)

問題是你見過么？有明確的官方說明？空軍型的怎么就不能垂直降落了？  發(fā)表于 2012-1-31 22:01
你沒見過視頻上有，它就不存在？空軍型怎么起降的？  發(fā)表于 2012-1-31 21:44
6#
發(fā)表于 2012-1-31 19:37:12 | 只看該作者
亞述王朝 發(fā)表于 2012-1-29 03:00 1 o) u' N6 [0 r% G: \2 O3 u+ z% [
海鷂也是這種布置方式· ·          ·

, f: [" z9 @' z/ E' P0 t海鷂的機(jī)身雖然也是這種布置方式，但它機(jī)翼上還有輪子保持平衡，實(shí)際上是四個(gè)輪子，而U2降落時(shí)只有兩個(gè)輪子，降落是是靠翼尖的滑靴保持平衡的
  E" c: w3 e. C/ m$ H

點(diǎn)評(píng)

降到一定的速度后機(jī)翼就偏向一方讓滑靴承力了，跟平衡沒有多大的關(guān)系  發(fā)表于 2012-1-31 21:51
他翼尖的2個(gè)輪子實(shí)際上就是為了保持平衡，不是完全的受力輪  發(fā)表于 2012-1-31 21:39
嗯，對(duì)，降落有難度  發(fā)表于 2012-1-31 20:08
降落的時(shí)候保持平衡很重要，飛機(jī)里面視野狹窄，還要有引導(dǎo)車引導(dǎo)，看過一個(gè)紀(jì)錄片，就是講U2的，里面就講U2是很難開的飛機(jī)  發(fā)表于 2012-1-31 20:05
看1樓視頻，降落的時(shí)候是雙輪著地的，然后滑行一段時(shí)間后才用滑靴  發(fā)表于 2012-1-31 19:55
7#
發(fā)表于 2012-1-31 22:17:15 | 只看該作者
你問的3個(gè)問題我已經(jīng)回答了，是你沒看懂而已。我不想據(jù)需補(bǔ)充。雅克38只有垂直著艦?zāi)芰�，怕把甲板燒壞專門有個(gè)起降區(qū)，天鉤航母下馬的原因是因?yàn)榇怪逼鸾祹椓可贉諘r(shí)間段，這個(gè)從側(cè)面反映了油耗與起降的關(guān)系。還有機(jī)翼上2個(gè)輪子是向后收的。你說不能保證前輪和后3輪不能同時(shí)著地，實(shí)際上后掠翼飛機(jī)降落的時(shí)候都要用機(jī)翼迎風(fēng)，也就是后輪先著地。那么你告訴我中間的2個(gè)輪子有用嗎？不是支持的是干什么的？

點(diǎn)評(píng)

如果我找到鷂式不能正常降落的證據(jù)，希望你也能信我啊，就怕你不敢承認(rèn)了，啊哈  發(fā)表于 2012-1-31 22:42
關(guān)于海鷂是否有常規(guī)降落能力，2011年的艦載武器增刊的上面已經(jīng)說得很詳細(xì)了，我不會(huì)再對(duì)這篇帖子做任何回復(fù)你心中還有不平去雜志社說啊  發(fā)表于 2012-1-31 22:35
好啊，等你的文字，只是希望你別把文字給解讀錯(cuò)了，哈  發(fā)表于 2012-1-31 22:35
你既沒見過證據(jù)，也找不到證據(jù)，不是你的臆測(cè)是什么？  發(fā)表于 2012-1-31 22:34
我看到的也是軍事雜志上的報(bào)道，你可以說，哦 ，那些都是臆測(cè)，我把雜志地址和文字地址告訴你好了，你去他們編輯社辯論吧  發(fā)表于 2012-1-31 22:34
沒有視頻只能找官方的說明或者飛行員的記錄，找到了我就認(rèn)，找不到我只能說，你的想象很美好，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的！  發(fā)表于 2012-1-31 22:33
還有我不是飛行員，我也不任職英國宇航公司，你讓我拿官方證明我拿出的和你在youku上看到的視頻有什么區(qū)別？  發(fā)表于 2012-1-31 22:32
呵呵，討論個(gè)問題看你急的，連我臆測(cè)都出來了，注意身體啊  發(fā)表于 2012-1-31 22:30
你說話注意點(diǎn)啊,視頻上沒有就不能？  發(fā)表于 2012-1-31 22:29
呵呵，我現(xiàn)在要你拿出直接的證據(jù)，你根本什么也拿不出，只能是自己的臆測(cè)  發(fā)表于 2012-1-31 22:26
問題是你從來沒見過它正常降落，也從來沒見過官方說明，這只是你的想象而已，視頻你也看了，后輪先著陸，然后機(jī)頭猛載，根本承受不起這樣的沖擊，左右的兩個(gè)輪子也非常的脆弱，它跟后輪是同時(shí)著地的，你看看其他視頻  發(fā)表于 2012-1-31 22:24
8#
發(fā)表于 2012-1-31 22:40:20 | 只看該作者
這個(gè)問題沒什么好爭(zhēng)得，應(yīng)該先搞清楚人家為什么這樣設(shè)計(jì)，是為了實(shí)現(xiàn)什么目的，出發(fā)點(diǎn)是什么，是要解決什么問題，實(shí)現(xiàn)什么功能，這樣爭(zhēng)來爭(zhēng)去的討論沒什么意思

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