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樓主: xia613
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此類薄壁工件，論壇達(dá)人給小弟支招工藝路線

  [復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2012-3-21 16:37:56 | 只看該作者
這種零件應(yīng)該是風(fēng)扇中的一個軸吧，我做過類似這樣的，不過比較小，最薄單邊只有0.17，還要壓花，公差只有0.008，建議你去參考下臺達(dá)那邊。
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32#
發(fā)表于 2012-3-22 21:05:01 | 只看該作者
用液壓內(nèi)漲套夾具吧，一次裝夾的話，里面用J型刀
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33#
發(fā)表于 2012-3-29 19:35:51 來自手機(jī) | 只看該作者
辦法好多，還是要根居自己現(xiàn)有的條件做…
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34#
發(fā)表于 2012-3-29 20:51:00 | 只看該作者
期待樓主能得到答案，在這里先學(xué)習(xí)了
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35#
發(fā)表于 2012-4-1 20:14:49 | 只看該作者
學(xué)習(xí)。。。。。。。。。。。
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36#
發(fā)表于 2012-4-2 22:34:37 | 只看該作者
大接觸面軟爪裝夾; t( L. H0 t; g& e" `% h
掉頭鏜兩端6 N: s0 d7 q" o6 I) H* h
配心軸采用軸向加緊防止變形! H! n1 i. c$ O' D1 Y0 P3 l0 _
精車外徑' q7 P/ L! r* W( @
目的是軍華誤差/ u6 @: g  }- k
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37#
發(fā)表于 2012-4-20 01:57:52 | 只看該作者
先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內(nèi)。
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38#
發(fā)表于 2012-4-20 09:32:29 | 只看該作者
此工件的加工精度要求很高，我看了大家的回復(fù)了，感覺還是秋之緣的比較好，既保證了同軸度，也防止了變形，樓主可以試一試，期待更好地答案
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39#
發(fā)表于 2012-4-20 10:26:26 | 只看該作者
零件這么薄要求這么高要想不變形不管什么機(jī)床都得用工裝
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40#
發(fā)表于 2012-4-24 13:52:05 | 只看該作者
一次性完成純屬扯淡，因為你在車?yán)锩媾_階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強(qiáng)度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都會發(fā)震  這樣一來怎么都不能保證工件精度（我看你們就不是實踐中的車工，應(yīng)該是些理論車工吧，一點都考慮不到工件的加工難點和人的因素）。附：一路從實踐中走來  至今熬了13年已經(jīng)是技師  因為找不上好車工  自己還得每天親自上去干活......
% D- _  E  ?& [: G' v# R6 V

點評

慚愧，我也是理論的車工，是否是數(shù)控與普車的不同，造成了兩位的分歧？  發(fā)表于 2013-9-25 17:38
我六年的機(jī)加工說你白混十三年車床了，本人入行第二年的時候就遇上這樣的零件，汽車電噴油泵的電機(jī)殼，一模一樣。尺寸比這還小還長。我數(shù)控一次完成包括裝夾時間只需三分鐘以內(nèi)加工好一個。  發(fā)表于 2013-4-5 23:16
游客
  發(fā)表于 2012-5-15 08:54
實踐出真知，  發(fā)表于 2012-5-15 08:54
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