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我認(rèn)為這種損傷根本就不能叫磨損了,明顯內(nèi)圈倒角處剝落掉肉了,比磨損嚴(yán)重的多的多。
. w7 H- k0 j1 M" v3 A1、軸承材質(zhì)是否有問(wèn)題,硬度,比如熱處理不過(guò)關(guān),太軟;3 |/ m. d" B. i, ?
2、安裝時(shí),敲擊了?如果是內(nèi)圈松配,不應(yīng)該用到敲!4 @8 e; p; z4 m
3、軸承肯定不能用了,掉下來(lái)的東西卡到軸承滾道里,軸承死了不說(shuō),軋機(jī)都有可能受損。
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/ p; U! X1 e# B' J- U1 d冷軋或熱軋的工作輥軸承,內(nèi)圈端面的磨損是個(gè)問(wèn)題,通常軸承滾道狀況都還好,偏偏端面磨損的不成樣子了。因?yàn)榘惭b的時(shí)候,外圈夾緊,內(nèi)圈則考慮到膨脹,潤(rùn)滑等等,是和定位環(huán)有0.5-1.1mm的距離,這樣使用中,內(nèi)圈和定位環(huán)會(huì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),雖然內(nèi)圈硬度高,但也架不住這樣磨的。
3 A/ r5 l- K' a8 l定位環(huán)還可以做,軸承可就廢掉了,因?yàn)檫@種安裝方式?jīng)Q定了,愈磨損,軸承內(nèi)圈離定位環(huán)的距離就越大,超過(guò)上述范圍,就可以想辦法制作較寬的定位環(huán)來(lái)把磨損補(bǔ)償?shù)簟?br />
' p: y9 [& \0 c1 G J0 {+ j; u另外還有種裝夾方式,是調(diào)節(jié)螺桿的,可以向里面調(diào)節(jié)端蓋和內(nèi)圈的距離,這種結(jié)構(gòu)安裝麻煩點(diǎn),沒(méi)有定位環(huán)直接卡住簡(jiǎn)單。
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樓主應(yīng)該是在鋼廠(chǎng)工作,或者和鋼廠(chǎng)有交道,應(yīng)該知道的。
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