該齒輪的熱后磨內(nèi)孔夾具怎么做，熱處理吊具怎么做，才能使廢品率降到最低?

楊善梅

齒輪內(nèi)孔是110，模數(shù)2.25，螺旋角30.75，右旋，齒厚25。中間厚度8。

楊帥

另附以前網(wǎng)友上傳的齒輪夾具，不知道是不是需要的：http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=92993
. g9 K. `: h; Phttp://search.discuz.qq.com/f/search?q=%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E5%A4%B9%E5%85%B7&sId=1005345&ts=1320585955&mySign=162a2038&menu=1&qs=&rfh=1&qs=txt.form.a&searchLevel=3
不是很懂齒輪工藝，如果淬火后以車代磨的話，能不能避免或者糾正變形呢？
3 ~$ m5 f  C/ x8 U我們（華菱超硬www.hlcbn.com）可以提供試切刀具。
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fmdd

這里有篇論文，有解釋為何要再次磨內(nèi)孔，也有對(duì)應(yīng)的夾具結(jié)構(gòu)
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螺旋線

這齒輪常見(jiàn)的是用節(jié)圓卡具，薄膜盤，三爪，嚴(yán)格控制夾緊量。加持點(diǎn)跳動(dòng)在5絲以內(nèi)是沒(méi)問(wèn)題的。至于熱處理變形，俺就不曉得了。
8 ^) w/ x: ]' U$ U0 v& _4 m/ B直接卡外圓，定是不行的。端面最好硬車，磨，容易扎刀。

孤酒

工藝有問(wèn)題
7 [5 x, w& T9 L; a5 m3 [首先要搞清楚到底設(shè)計(jì)要求是什么，齒輪內(nèi)孔跳動(dòng)，其實(shí)就是內(nèi)孔與節(jié)圓的同軸，而不是與外圓的同軸。如果保證與外圓同軸，很好做，磨完內(nèi)孔后加一道磨外圓。但在實(shí)際使用時(shí)，外圓基本沒(méi)什么用的。
3 h* `" W9 d* e9 |6 z% C看樓主的工藝，都不需要磨齒，實(shí)際使用精度應(yīng)該不是太高。改變一下工裝，用節(jié)圓定位，加工出來(lái)精度肯定比現(xiàn)在要好。
另外判廢的標(biāo)準(zhǔn)也有問(wèn)題，不能測(cè)內(nèi)孔與外圓，要測(cè)節(jié)圓的。
; N: W& ~+ x# U5 D8 _這樣加工出來(lái)，再改變檢測(cè)方法，合格率應(yīng)該能到100%。

qinhuarong

  用三針測(cè)量法       夾三個(gè)點(diǎn)

楊善梅

我是用齒輪雙嚙合檢查儀查的齒圈跳動(dòng)。

nedlovell

弱弱的提議一下，為什么不用切頂?shù)�，磨�?nèi)孔的時(shí)候直接用齒頂定位啊

楊善梅

想過(guò)，主要是熱處理變形太大。

everfree

感覺(jué)問(wèn)題主要出在熱處理變形上，這種盤形齒輪受熱受力不均勻，就會(huì)變形。