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樓主: yxd198911
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飛機有倒檔嗎?

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21#
發(fā)表于 2011-12-20 20:49:05 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00   c$ |8 a9 s5 Y9 y1 \. r
螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車?
9 y" P5 S( N1 U: i4 [0 c: R8 x+ `, {% W  K
渦輪式的有反推裝置,一般用在著陸減速時,在靜止時反推可能能倒 ...
: u+ W- @) `  _
照標(biāo)準(zhǔn)操作,著陸時候是禁止開倒推減速的。
) h' R7 ~& ?; X* g. X0 u( r著陸動作應(yīng)該是:
2 }# ]7 B1 h1 T$ O* p& Y
  • 到達決斷高度后減速、保持降率穩(wěn)定;
  • 兩起落架接地后打開擾流板、節(jié)流閥關(guān)閉;
  • 速度減至滑行速度時節(jié)流閥復(fù)推,以滑行速度脫離跑道、經(jīng)由滑行道進入停機位;
  • 關(guān)車
    # Y3 A( ]' `6 g4 z0 h

4 ?) D6 k: v. }9 ?7 p這段操作中是禁止開倒推的,因為倒推到正推的轉(zhuǎn)換時間大于決斷高度到接地的時間,容易造成事故。; u9 K& T* e# G6 a
1 o' a* T+ m8 o, I6 H

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我的意思是反推裝置  發(fā)表于 2011-12-20 21:32
那倒推有什么作用?  發(fā)表于 2011-12-20 21:04
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22#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-20 22:18:36 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 17:43
2 ^- F3 y  i. x8 O2 S1 n. c& a0 @推車是最常用的,像A380一類都有自推出功能,可以根據(jù)地面指令自動完成推出、反轉(zhuǎn)動作。一般都在節(jié)流閥最 ...
" `6 y, l" ?+ s* J1 \
謝謝啊,看來對飛機很有研究啊
, f, I' c6 |$ \: s" u! Z& C

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小蝦米一枚,哈哈  發(fā)表于 2011-12-20 22:39
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23#
發(fā)表于 2011-12-20 22:36:43 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00 + ~- w- h" ]/ z$ {$ P$ X; [
螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車?
- l6 g3 Z7 }" J0 [( P- n; ?8 R! n6 T, V4 r& t" C9 t* K
渦輪式的有反推裝置,一般用在著陸減速時,在靜止時反推可能能倒 ...

! o0 m$ {5 X2 {嘿嘿,反推就是倒推啦,叫法兒不一樣{:soso_e113:}就像波音的油門,其他地方叫節(jié)流閥和風(fēng)門一樣
' s; ?3 O* E  a  }/ U

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飛機在著陸時不是利用反推裝置減速的么,就是發(fā)動機噴口處旋轉(zhuǎn)下來一個擋板,然后氣流就反射到前進方向,就是起減速作用了,不然裝這個裝置干嘛  發(fā)表于 2011-12-20 22:43
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24#
發(fā)表于 2011-12-20 23:20:30 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00
+ z; N2 E. P9 T6 h( E螺旋槳飛機槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車?
+ ]( h/ C' d8 k1 H* I7 O
. y4 h1 c3 L. Z' l2 N% {渦輪式的有反推裝置,一般用在著陸減速時,在靜止時反推可能能倒 ...
, [  v2 m  s7 d% Q3 P. T
你說那個狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了,放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量。' Z8 m$ w+ K- d- ?5 X& m- H
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25#
發(fā)表于 2011-12-20 23:31:52 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 23:20 8 Y7 E. F+ Y! H
你說那個狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了,放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量。

7 v( G$ Y% w7 i# b+ Q4 f. l看來你真不懂,那請問為什么這個叫“反推”呢?
- h! E4 T/ P+ [, {( V- @$ H
! R* Q% r0 f) o0 V5 {6 z5 T8 C再看一些圖片, g. \' ]* R! l
8 ?2 E6 j9 G- @  `
大型飛機上的
' M) }; \6 L2 a0 V- \
% ~6 O; ]/ i. [" ~4 e9 n) m  g  E- e, S# K/ a* J
戰(zhàn)斗機的
5 P  O% I  c0 x
6 {. s' I2 `7 B# E8 G, _7 [
# Q# e8 K- u6 ?- t' K8 v$ }" p另外一種的外涵道式反推0 o) _- b5 e" I( A1 u

' w* T' o2 y: `0 l$ x- x1 U, a) p* I: I1 _0 p( |7 O9 Q

; C. }% f, I. U% v$ t

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26#
發(fā)表于 2011-12-22 00:35:31 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31
5 i  v+ O/ E9 ^, m3 L! z- ^& W3 {5 S看來你真不懂,那請問為什么這個叫“反推”呢?
: v: L2 b. u* @5 d
6 a4 Q6 V9 Q! P) f! F( w再看一些圖片

) Y, E( o5 k! t) I8 B- f喵了個咪的,這貼子說的是渦扇反轉(zhuǎn)使飛機倒車離開停機位的反推,你這反推跟那哪兒跟哪兒哦{:soso_e141:}
! O% D3 t( k4 o- E; m+ ^0 i

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我說的就是標(biāo)準(zhǔn)的反推裝置,你原來根本就不知道,所以說我不對,哈哈  發(fā)表于 2011-12-22 12:42
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27#
發(fā)表于 2011-12-22 00:50:10 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31
. ]- e" y4 t: Q9 V看來你真不懂,那請問為什么這個叫“反推”呢?
) q* T4 z/ o* t7 G; J! ?; y" g# ^6 e! G
再看一些圖片
6 ]6 J. U! ^6 H5 e
還有一點必須說的,飛機正常降落時候不會打開你說的那個反推(Reverse Thrust),除非是過載一類特殊情況。你可以看下,四渦輪的A380也只有一對反推。因為飛機的著陸制動主要依靠的事自身的剎車系統(tǒng),這點你翻下民航的操作規(guī)程就知道了{:soso_e141:}你們搞設(shè)計一個樣,實際操作其實不一樣的。拜托以后說話別隨便給人扣個不懂的大帽子。# k" [: H  O( x2 ~5 `

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有的飛機有這種裝置,有的飛機沒有,因為你沒見過才不知道,現(xiàn)在知道了還不感謝我?呵呵  發(fā)表于 2011-12-22 12:43
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28#
發(fā)表于 2011-12-23 11:56:41 | 只看該作者
航模里邊有一種4D機  這種機子可以倒著飛(不是倒飛)是那種比如是前拉式的可以在空中轉(zhuǎn)變成后推式的。
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29#
發(fā)表于 2011-12-29 12:10:30 | 只看該作者
飛機可以附加向前的噴氣口,比如鷂式,但這種飛機較少。
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30#
發(fā)表于 2012-1-31 23:05:00 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 20:49
/ [8 {2 r0 b& _" I照標(biāo)準(zhǔn)操作,著陸時候是禁止開倒推減速的。; k, e( B/ T/ T! Y! Y. w3 q
著陸動作應(yīng)該是:

: t: E2 a# |, m! c* M7 l8 s胡扯......$ ~9 p0 Y& a3 O4 E; A: c

* h: n. _- r5 m% I* |3 R2 u% L2 [6 |, \% U- q6 t

4 q9 e! S, r, M: w: D7 r
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8 O0 P2 V& y2 u/ l
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