自己發(fā)布的主題這么久了都沒有過來更新，感到抱歉，上論壇的時間也有點少，見諒。
3 O+ R+ M' o8 v這個問題現(xiàn)在基本已近解決，問題處在箱體上，大型變速箱，箱體是箱蓋箱體分離的，加工車間過來的箱體由于機床精度的問題
5 z! C3 `3 G) v箱體上下軸承支撐孔的同軸度偏差較大，且各個軸都是往一個方向偏的。沒有上三坐標檢，只是在龍門機床上用機床坐標檢測出來的。7 j% |; V9 [6 g6 z& m" [# A
問題還有就是箱蓋和箱體采用的是4個16的直銷定位的，機鉸出來的銷孔與銷子接觸不好，且加工好的箱體需要拆分開后分別入庫，本來" G8 U; a: I' m6 U
直銷也就不適用與需要拆卸的場合，所以重新組裝后各孔同軸度偏差較大。
: f" o8 J( U) a, v7 s5 I- b, K* F6 ^解決辦法：將箱蓋上4個16的直銷拔去，緊固的螺釘松開，由于箱蓋是上下結構，在龍門機床上用千分表采用找最低點的方式調(diào)整好上下軸孔的同軸度在0.02以內(nèi)且偏差盡量在一個方向上，重新把緊螺釘，將銷孔鉸成16的錐銷并檢查接觸率。. S' i; x0 Q' M, ?* q- ?
重新裝好的箱體裝配完成后效果不錯，震動噪音都很好，發(fā)熱也在可以接受的范圍，十字交叉的花紋卻是依然有的，只是要在適合的光源下仔細查看。6 A- R- n3 S7 }
3 R; J0 B! _8 [0 X9 n2 W4 c總結，軸承損壞的原因個人總結了下一般有以下幾類：
0 r# p1 V) b1 z 1.潤滑不良，不足或過量。還得注意潤滑油的清潔，不能容忍的顆粒物。
) m4 ^. d' ~; m7 Z, ` K 2.發(fā)熱，指的是密封件發(fā)熱，在采用接觸式密封的時候，選用材質(zhì)或密封形式不當?shù)臅r候引發(fā)大量發(fā)熱對軸承損傷極大。( f; B. {9 g4 q. I
3.軸承選用不當。一般是低級錯誤，比如選用的軸承額定轉速、額定載荷不夠（包括有軸向載荷卻選用軸向承載弱或不能承受軸向載荷的軸承）；徑向載荷較小卻選用滾子軸承也是不妥的；等等了。. Z7 D/ ?8 S9 v6 f
4.預緊不當，小了或者大了。
: E2 Y3 @/ P& k* l o+ q' b 5.與軸承相配合的件（軸或者是孔）同軸度不好。其實這種情況并不少見。* s ^& Q1 D6 A0 A5 s% O+ |, c l
6.載荷問題。有偏載特別是軸向偏載、過大的交變載荷沖擊載荷都會是殺手。
2 }* N$ \) Q6 y: h 7.還有等等。。。' D+ h8 {% y* F) [1 Q! G
反正具體情況具體分析，以上都是個人言論，不具有權威性，不能作為依據(jù)，只是分享個人總結，如有紕漏煩請賜教！ |
樓主: 重大機械
發(fā)表于 2011-9-25 09:52:53
樓主
