用普通兩軸數控車加工包絡蝸桿

張磊亮

厲害！學習了

yuleshi

學習了

機械康

曾經差點就車出來，宏程序編的都差不多了，因為其他事耽誤l

jiangssli

機械康 發(fā)表于 2021-11-10 16:46
曾經差點就車出來，宏程序編的都差不多了，因為其他事耽誤l

8 W1 r6 w) o5 ^+ _" Q1 H/ D1 T可以繼續(xù)深入思考下

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
9 C* ?) ]+ ?1 j8 z, `7 D/ [平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數控車床上加工出來的。
你用數控車加工我覺得不可思議；
/ F, V/ G5 J5 o( d* x! c; s關于平面包絡環(huán)面蝸桿的蝸桿齒形成型原理，網上一大堆的說明；
5 @- M- q7 q* e6 @. H當然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡的功能，那我就真的服你了；大神！！
" \( Z" s1 |0 K+ E5 }; g$ m請給出你的證明。

jiangssli

ckc521 發(fā)表于 2021-12-26 19:53
( {* G8 F) q* F樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
2 v0 O2 V8 Y1 l; T2 ~/ L' H6 A( G平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數控 ...

當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿，早些年沒有深入了解設計方面的內容，確實有過一些歧義的說法，當然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面。
但是經過這10年不間斷的深入研究和探索，對蝸輪蝸桿的嚙合、承載有了非常大的提高，也解決了很多行業(yè)痛點的問題。在沒有磨削之前，直廓環(huán)面和平面包絡肉眼沒任何差別，只有在于不同蝸輪嚙合后反應出的嚙合特性才能有所區(qū)分。
數控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的，因為我的帖子而引發(fā)的研究風潮誕生出不少包絡蝸桿大師。當然比我研究更深的人肯定不多
6 h0 T! |; r( R" h

ckc521

謝謝樓主的回復，因為我大學的畢業(yè)設計都就是在老師的帶領下改造磨床磨削平面包絡環(huán)面蝸桿；
6 H# J+ I* a6 M" Z6 t9 `: O2 R+ y當然我的設計在今天看來很幼稚的，只能當練手。
如果說數控車能夠加工平面包絡環(huán)面蝸桿的話，就不用費盡去開發(fā)磨床了。
目前我已經搞明白了直廓環(huán)面蝸桿的齒面方程，就是平面包絡的還沒看明白。

a13524543

jiangssli 發(fā)表于 2022-1-4 12:17
9 B4 [! F; Q9 h0 b當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿，早些 ...

2 u: j4 U3 p6 |0 U4 A: P0 I' ]: O最近在研究數控車車出一次包絡蝸桿，理論上是可行的，光伏行業(yè)的一次包絡蝸桿也是有通過車實現的。十年前就由此想法的人確實是大神。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作�。�