[轉(zhuǎn)]747-8下線及一些評論

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本人寫東西的水平是渣，但還夠個搬運工的水平，本人不保證評論的真實性，只希望能對大家視野的擴展有些許的幫助，那我就心滿意足了！
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近日，波音公司最新的747-8型洲際飛機成功下線。全新的波音747-8型洲際飛機不僅采用了波音787型的多項突破性技術(shù)，最令人矚目的是采用了GE的新一代商用大涵道比渦扇發(fā)動機——GENX。那么這型發(fā)動機性能如何？它又采用了哪些先進技術(shù)？網(wǎng)易軍事下面將進行解析
以下省略N個字
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% l7 P. z/ t6 n, m: _$ |　　網(wǎng)易北京市網(wǎng)友 [danyaody] 的原貼：
　　　　
, h/ Y3 {0 K+ ?* O7 W　　發(fā)動機的關(guān)鍵是材料，搞基礎(chǔ)材料要付出多大努力，請看網(wǎng)友的帖子。
' ~9 z2 l8 i  d( b8 E! {* |　　網(wǎng)易德國網(wǎng)友 【小李0257】 的原貼 ：
# n; b( U# i9 ~+ z　　幾年前我們組做粉冶高溫合金時，原材料價格是8000元人民幣一共斤，一爐50公斤。研制一個成功牌號需要幾十爐，每個試樣的力學性能測試還要幾百上千元，要測幾百個試樣，最基本的電鏡一小時都要400-800元，平均一個試樣要在電鏡上分析0.5-1小時。最后做不下去了，因為是個無底洞，就算我們科研人員免費白干，也沒有那么多經(jīng)費。
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& E) l8 G( n" S　　網(wǎng)易日本網(wǎng)友 [erloushisb] 的原貼：
　　　　
　　每一爐做得太多了,50公斤那是工業(yè)級別.實驗室級別,作為試驗,通常不到1公斤就行.樣品尺寸太大,沒有采用小樣品標準. 要掏測試費和分析費,說明這位網(wǎng)友的科研組沒有足夠的設(shè)備,也就是說并非專門實驗室.這種現(xiàn)象在中國很普遍,為了攬課題,即使在能力之外也要忽悠.
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& \6 A* Q# x9 d% b# ~網(wǎng)易歐洲網(wǎng)友 [阿貓0018
4 B; \% l* P8 D　　熔煉出來的合金先要氬氣霧化噴粉，然后做熱等靜壓，以及后續(xù)熱加工，每一步都有耗損，而且不止一個參數(shù)，有的要試好幾次，所以一公斤的初始料是絕對不夠的，起碼得5公斤�，F(xiàn)在國內(nèi)很多高校都改制了，測試設(shè)備集中到學院一級，各組去用都要交錢的，不是免費的。所以科研經(jīng)費里很大一塊要撥給測試費。但說實話，高溫合金如果想從熔煉做到零件成型，沒有千萬元甚至億元級的經(jīng)費做保障，還是不要想了。經(jīng)費不足只能買商品合金來做做熱處理什么的發(fā)點文章騙騙人。
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網(wǎng)易四川省成都市網(wǎng)友 [向天飛]

呵呵，有多難？民用高性能發(fā)動機難度比軍用還大，中國還沒起步，德日精密制造技術(shù)那么強，制度那么好，也還沒摸著門呢，原來他們沒干勁，哈哈

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其他評論
我們GJ現(xiàn)行體制下沒有科研和技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)平臺，任何事物的發(fā)生發(fā)展都是基于某種或某個載體，抽象事物基于某個邏輯或原理。
　　科技的進步是基于一種稱為 環(huán)原理 形象一點就是石頭剪子布。
　　她有一個相對起始點，稱為 數(shù)據(jù)庫技術(shù)。現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和構(gòu)想都是由數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ)建立起來的。
　　像我們這種關(guān)起門來搞項目，搞發(fā)明，搞創(chuàng)新已經(jīng)至少落后100年了，在發(fā)達GJ很早就放棄不用了，說白了，就是閉門造車，重復別人的發(fā)明。
; F6 T( g2 l1 U# H& |9 x, |  B　　比如，在世界論文周刊上看見一篇論文，很感興趣，就按照論文的思路進行試驗，希望得出結(jié)果，告訴你絕對不行的。
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