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標(biāo)題: 主軸為什么會(huì)突然停車(chē)?[一次難忘的維修經(jīng)歷] [打印本頁(yè)]

作者: cymchen 時(shí)間: 2011-1-31 11:23
標(biāo)題: 主軸為什么會(huì)突然停車(chē)?[一次難忘的維修經(jīng)歷]
主軸為什么會(huì)突然停車(chē)?[一次難忘的維修經(jīng)歷]
那是二十多年前的事情,但至今我仍難以忘記......
那是八十年代,我廠引進(jìn)美國(guó)INGERSOLL銑床公司我國(guó)第一臺(tái)加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子槽的大型數(shù)控輪槽銑,價(jià)格三百萬(wàn)美金.我當(dāng)時(shí)是車(chē)間動(dòng)力員(電氣技術(shù)員),安排去美國(guó)培訓(xùn),回來(lái)要維護(hù)和維修好這臺(tái)復(fù)雜的設(shè)備.壓力的確很大.由于是我國(guó)第一臺(tái)引進(jìn)的,我們從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò),接觸過(guò);加上數(shù)控系統(tǒng)不是SIEMENS,也不是FANUC,而是美國(guó)西屋自己的數(shù)控系統(tǒng)PRODUCE-2型.(8080系列)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是西屋的.特別是美國(guó)專(zhuān)家在車(chē)間安裝試車(chē)好離開(kāi)后,主要的責(zé)任全部落在我的肩上.壓力可想而知.我想我要變"壓力"為"動(dòng)力",在美國(guó)培訓(xùn)的日子及美國(guó)專(zhuān)家來(lái)我廠安裝時(shí),我努力學(xué)習(xí)有關(guān)這臺(tái)機(jī)床所有的東西,包括數(shù)控,電氣,液壓,機(jī)械,還有英文,象海綿吸水一樣去吸收這些"新"東西.我想只有多學(xué)一點(diǎn),以后才可以對(duì)付這臺(tái)機(jī)床在生產(chǎn)過(guò)程中的大大小小,各種復(fù)雜的故障和問(wèn)題.
大約在加工轉(zhuǎn)子一個(gè)月左右,真的"問(wèn)題"發(fā)生了.正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的S1主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)左右,"突然停車(chē)"了.如果再按啟動(dòng)S1的按鈕,S1主軸又能再轉(zhuǎn)動(dòng).但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)大約2小時(shí)后,又會(huì)再次"突然停車(chē)".如按啟動(dòng)S1的按鈕---S1主軸又能再轉(zhuǎn)動(dòng)---2小時(shí)后又"突然停車(chē)",反復(fù)試車(chē)也一樣.主軸"突然停車(chē)"會(huì)在汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子表面上留下刀痕,嚴(yán)重的可能使刀具損壞,造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故,因此必須要盡快徹底排除這個(gè)故障.因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)床是最關(guān)鍵的設(shè)備,決定了全廠生產(chǎn)的命脈,當(dāng)時(shí)沒(méi)有其它機(jī)床可代替.
我日夜思索著這個(gè)問(wèn)題,為什么另外S2主軸一直正常,從不突然停車(chē).(注;二個(gè)主軸,一起銑槽)為什么?我想起S1主軸美國(guó)專(zhuān)家在試車(chē)時(shí),也曾經(jīng)發(fā)生了類(lèi)似的 "突然停車(chē)" 的故障，當(dāng)時(shí)美國(guó)專(zhuān)家換了一塊[順序板]后，毛病似乎解決了,也不 "突然停車(chē)"了.但等美國(guó)專(zhuān)家走后一個(gè)多月之后，老毛病又出現(xiàn)了,又"突然停車(chē)" 了.我想我們?cè)贀Q一塊的順序板（備板）當(dāng)時(shí)可能也好了,有可能再運(yùn)行一、二個(gè)月沒(méi)問(wèn)題.我們只有一塊的[順序板]的備板,換上去后,要把故障板送美國(guó)維修,再要定"備板"(3000多美金一塊板,價(jià)格昂貴,時(shí)間長(zhǎng),而且當(dāng)時(shí)八十年代,非常不方便)我想這里一定有原因,我們一定要搞清楚其損壞原因,沒(méi)找到故障的真實(shí)原因，過(guò)后故障又會(huì)繼續(xù)發(fā)生.我們仔細(xì)地檢查，借助于示波器，發(fā)現(xiàn)了“啟動(dòng)”指令所對(duì)應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓特別高，而對(duì)比S2主軸相應(yīng)的“啟動(dòng)”指令所對(duì)應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓就比較低.根據(jù)我過(guò)去的經(jīng)驗(yàn),懷疑可能是接地不好.果然,我們單獨(dú)加了一根接地線后，S1“啟動(dòng)”指令所對(duì)應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓極大地減少。從此，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)“突然停車(chē)”的故障。最后我們搞清了其原因是由于反向峰值電壓太高，時(shí)間長(zhǎng)后，(一、二個(gè)月后)使其光電耦合器的性能逐步失效所致。
我們心里很高興,我們排除了一個(gè)"隱患".如果我們不搞清楚其損壞原因,就是論事地?fù)Q"備板"的話,會(huì)造成更多的"備板"損壞,可能造成質(zhì)量事故.我把我的這次"維修日志"告訴大家,與大家共享!
(阿明哥哥)

作者: dero 時(shí)間: 2011-1-31 11:34
高手。。。。學(xué)習(xí)。順祝新年快樂(lè)哈。。。

作者: 見(jiàn)習(xí)生小王 時(shí)間: 2011-1-31 14:17
有一點(diǎn)沒(méi)看懂：光耦元件，因長(zhǎng)期反向電壓過(guò)高，損壞了，為何會(huì)導(dǎo)致突然停車(chē)？此時(shí)再按啟動(dòng)按鈕，卻為何能重啟動(dòng)并再運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間？

作者: rowedan 時(shí)間: 2011-1-31 14:55

高手啊，對(duì)電方面不是很懂。(～ o ～)~zZ

作者: 激光gavin 時(shí)間: 2011-1-31 21:56
學(xué)習(xí)中

作者: cymchen 時(shí)間: 2011-2-6 16:47
謝謝.應(yīng)大家多交流.

作者: xx64628 時(shí)間: 2011-2-13 20:06
希望使用數(shù)控設(shè)備設(shè)備的都要單獨(dú)接地，這樣就可以避免很多隱性故障。

作者: yanqi0001 時(shí)間: 2011-2-14 19:39
.果然,我們單獨(dú)加了一根接地線后，S1“啟動(dòng)”指令所對(duì)應(yīng)的光電耦合器的反向峰值電壓極大地減少。從此，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)“突然停車(chē)”的故障。最后我們搞清了其原因是由于反向峰值電壓太高，時(shí)間長(zhǎng)后，(一、二個(gè)月后)使其光電耦合器的性能逐步失效所致。
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這應(yīng)該是控制系統(tǒng)的主線路板上加接地線吧

作者: 54110122 時(shí)間: 2011-2-14 20:47
學(xué)習(xí)............................................

作者: qyf197621 時(shí)間: 2011-2-15 09:26
類(lèi)似問(wèn)題，西門(mén)子出現(xiàn)的概率較大，安裝調(diào)試類(lèi)似設(shè)備時(shí)，接地，以及電壓需要穩(wěn)定，良好

作者: 墨鏡 時(shí)間: 2011-2-15 11:54
本帖最后由墨鏡于 2011-2-15 11:57 編輯

我們做機(jī)械的就是要有鉆研的精神和勇氣。
相信歐美的科技技術(shù)是比我國(guó)強(qiáng)，但絕不能迷信。

作者: WUWU 時(shí)間: 2011-2-17 16:09
學(xué)習(xí)中。。。。。。。。。。

作者: 丟了翅膀的鳥(niǎo) 時(shí)間: 2011-2-27 13:19
謝謝樓主分享

作者: yyjj77 時(shí)間: 2011-2-27 20:34
謝謝.大家多交流經(jīng)驗(yàn)一下!!!!!!!!!.

作者: 小鏈機(jī) 時(shí)間: 2011-3-3 23:19
向高手學(xué)習(xí)。

作者: 1964252 時(shí)間: 2011-3-4 18:36
高手啊，看來(lái)我得猛攻英文了啊

作者: 神農(nóng)幽魂 時(shí)間: 2011-3-4 19:45
挺勵(lì)志的！要學(xué)習(xí)這種態(tài)度！

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2011-3-4 20:01
寫(xiě)的好啊。
汽輪機(jī)里的設(shè)備要求的確比較高。

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