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標(biāo)題: 車圓弧產(chǎn)生過渡線的解決方法，望大家來討論。 [打印本頁]
作者: 2010dengkai    時間: 2010-12-14 21:20
標(biāo)題: 車圓弧產(chǎn)生過渡線的解決方法，望大家來討論。
在車過９０度圓弧時一般會產(chǎn)生一條過渡線，而產(chǎn)品外觀一般都不充許，特別是鋁件，銅件，望大家提出自己的看法與經(jīng)驗。
作者: yxz4538    時間: 2010-12-14 21:40
反向間隙要設(shè)好......................
作者: 你是誰我是誰    時間: 2010-12-14 21:47
是不是導(dǎo)軌精度問題，做下參考。
作者: 2010dengkai    時間: 2010-12-14 21:51
回復(fù) yxz4538 的帖子
0 b# I! B8 o1 R; W% T% F' w; o* a
/ R( _- i. y; b. P# }* H5 V) w& fyxz4538 說得很有理，參數(shù)盡量把其改到小于0.01�？赡馨汛吮苊�。謝謝參與！
作者: 丟了翅膀的鳥    時間: 2010-12-14 22:58
回復(fù) 2010dengkai 的帖子4 u" M/ c5 D7 w: o3 i
4 S+ F# W# l' _( U$ Z6 \
能否麻煩您講解下90°圓弧和      過渡線                謝謝
作者: 2010dengkai    時間: 2010-12-14 23:17
回復(fù) 丟了翅膀的鳥 的帖子; S, @6 @& w# J7 t4 W

) R6 _" x2 X$ u! g. r車四分之一圓的圓弧于直線相接，在其相接處有一輕微凸起線
作者: 丟了翅膀的鳥    時間: 2010-12-15 20:51
回復(fù) 2010dengkai 的帖子; S6 ]6 M/ L4 s1 T3 p: o9 h

$ T+ i. x+ Z& d7 Z6 o呵呵     謝謝                                       
作者: 蟲不知H    時間: 2010-12-21 20:48
我也遇見過這種，如何修改？
作者: 老帽兒    時間: 2010-12-22 11:17
數(shù)控機床反向間隙調(diào)整不好，加工過象限位置都有尺寸或位置的誤差，有時還會出現(xiàn)圓度誤差
作者: 史德潮    時間: 2010-12-22 20:00
新機床，用千分表調(diào)整絲杠補償間隙，達(dá)到最小，而且要在刀具過象限的位置調(diào)整(刀具拆下重裝就要重新調(diào))。
1 @9 a' n* X" z" }: L2 o. K4 s* T. k& K* a/ {
反向間隙置0，車完第一象限后G1退刀再G1進(jìn)刀削除絲杠間隙再車另一象限。道理同普車削除絲杠間隙一樣。
作者: 2010dengkai    時間: 2010-12-22 20:04
回復(fù) shiiong 的帖子/ g: A) X  u! r6 k; d
: L5 n5 T, o- o% A+ m) K$ {
很有道理，同時也可以在參數(shù)里把反向間隙改到最小，謝謝你的參與。
- n; q9 o% A# S
作者: zhuxingwen    時間: 2010-12-22 20:06
刀具有沒有過切現(xiàn)象或是你們所謂的機床間隙
作者: 大樹上    時間: 2010-12-22 21:53
這個就是機床絲桿反向間隙造成的，不過有幾種情況可以考慮，如果是平床身的車床，就是在反向間隙參數(shù)里設(shè)好反向間隙，不過也不能太大，太大了。就要做機械調(diào)整。如果是斜床身的車床，并且最后的車削余量比較小，車削力小于床身的自然下墜力，那就把反向間隙設(shè)成0吧（Z軸一般問題不大），如果有參數(shù)，反而加工不出好零件來。不管是加工過象限圓弧還是正常車削都會有問題。就算正常加工零件，正向下刀和反向拖刀，外園直徑也會相差出兩個反向間隙參數(shù)來。唯一的方法就是把絲桿間隙消除掉�；蛘叽笥诘扔�45度的斜床身最后精車余料放小，反向間隙參數(shù)里不要設(shè)定。我有一臺30度的車床，X軸有0.01mm的間隙，現(xiàn)在加工就出現(xiàn)問題，目前的方法只能是把這0.01的間隙也消除掉。就是間隙基本為0才行。
作者: 求識    時間: 2010-12-25 08:19
學(xué)習(xí)了，對以后的學(xué)習(xí)有幫助
作者: zhaojun82000    時間: 2010-12-27 20:40
我也遇見過這種情況如何修改？
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作者: chr.sk    時間: 2010-12-31 22:38
我也遇見過這種，咋改
作者: 2010dengkai    時間: 2011-1-4 21:06
大樹上 發(fā)表于 2010-12-22 21:53
% ?2 K1 `1 J3 @' K; m, B這個就是機床絲桿反向間隙造成的，不過有幾種情況可以考慮，如果是平床身的車床，就是在反向間隙參數(shù)里設(shè)好 ...

/ l& Q. M+ Q; L) ]! }說得很全面，看來對數(shù)控車的領(lǐng)悟之高，以后還望多多請教。
作者: yyjj77    時間: 2011-1-14 21:02
回復(fù) 大樹上 的帖子6 s# \4 F5 t9 ?* \: [: R" o
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學(xué)習(xí)了!!!!有機會多交流!
$ x$ {. m& L  d* A+ W5 ~
作者: 史德潮    時間: 2011-1-18 19:14
回Yyjj77。不管多少度的圓弧，你過象限了，一兩句也說不清。使用過程中，絲杠每個地方的磨損是不一樣的，間隙消除的再好(包括空走刀)，多少會有些痕跡(因為還有一個切削讓刀存在)，只是你做的比別人做的好而已。
作者: 徐輝輝    時間: 2011-2-1 23:20
反向間隙,加工路徑的選擇,讓刀等問題都應(yīng)考慮.供參考
作者: 丁丁QD    時間: 2011-2-2 17:38
下次整個圖  初學(xué)者
作者: CONGZI    時間: 2011-2-20 22:33
這應(yīng)該是象線問題，如果機床間隙還不錯的話可以用直線副近，不采用圓弧指令
作者: p2141759210    時間: 2011-3-27 18:34
回復(fù) 2010dengkai 的帖子% D. H5 d' {/ E. [7 J8 x" I8 y2 h# B2 y
6 ~8 }6 L6 [2 P! B: [* i
系統(tǒng)參數(shù)沒有設(shè)好，
; ]" \* A: E% e一種是準(zhǔn)確停再走一段! T& k* `4 Q) ^  g' t* Y9 u1 I* D$ W
另一種前一段到后段程序自動過渡/ K: b. ^2 P) o. L& o- c
作者: rlbb    時間: 2011-6-18 21:05
不懂什么是圓弧過渡線，如果有圖就好了。不過這經(jīng)驗之談，看不懂也先收藏了。
作者: SJ15021875032    時間: 2011-6-19 03:08
R的要求高嗎？  不高的話直接用G01車   應(yīng)該不會有你說的線把+ x$ j+ Q1 f0 n( Z
作者: 通城小王    時間: 2011-6-19 09:13
精車的時候倒過來車就好了  就不存在考慮絲桿間隙的問題了



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