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樓主 |
發(fā)表于 2010-11-21 21:14:01
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眼看著這樣干下去的結(jié)局已是一場毫無勝算的敗仗，在大家一時束手無策的情況下，我提出一套新的加工工藝，該高興才是，但搞過機(jī)加工藝的人都知道，六軸自動車加工產(chǎn)品對工裝的依賴性很強(qiáng)，而且所需的工裝不論是數(shù)量還是品種都很多。如縱橫刀座凸輪，橫向加工刀具用的各種不同類型的刀架，縱向加工孔用的刀桿、鉆夾，外圓車刀架，送夾料簧各六個，只這六套送夾料簧價值就五六千元，更不要說還得需要一定的制造周期。當(dāng)然，如果還是使用原來型號的設(shè)備，這些工裝的設(shè)計(jì)圖紙可以拿來就用，省去不少設(shè)計(jì)時間，何況用了幾十年的設(shè)備，各種工裝的儲備別說現(xiàn)在才裝了六臺車，就是再裝六臺也不用再做新工裝，那大家還反對什么？這得從工廠的現(xiàn)狀說起。6 ], ]4 v/ }! K# S, a p
現(xiàn)在使用的六臺六軸自動車型號是原蘇聯(lián)５０年代援助的１２６５.６軸自動車，能正常使用的一共有十臺，按講要是都調(diào)成這個零件，還有按期完成任務(wù)的希望。但這種設(shè)備的先天的設(shè)計(jì)缺陷，使得調(diào)整操作的難度特別大。據(jù)說這些機(jī)床是二戰(zhàn)勝利后，蘇聯(lián)從德國拉回的戰(zhàn)利品,拉回蘇聯(lián)使用了幾年，眼看沒大仗打，又急于換成現(xiàn)錢花。就把帶德文標(biāo)記的機(jī)床箱蓋取掉換成俄文拉到中國來了，這種機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有兩個致命的毛病，一是帶動六根工作主軸轉(zhuǎn)位的鼓輪定位鎖經(jīng)常的會出現(xiàn)錯位，前面說的小錯位只不過廢幾個活，還算不得大毛病。要是一旦大錯位，燒刀打鉆頭，十幾把刀具的價值不菲，要重新磨換這些刀具，就是一個十分熟練的調(diào)整工，忙活上一整班也不見得能調(diào)好。要是把縱刀座再打歪了，有時兩三天都找不正。再一個毛病就是那個由機(jī)械化到電磁化的高科技的電磁離合器，別說是機(jī)床的操作工，就是經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)整工，每回拉開操作手把時都是提心吊膽的，直到今天，我見過的單軸。四軸、六軸，八軸，的種類也不算少了，其快慢速的離合器都是機(jī)械的，只有這款蘇聯(lián)的六軸車是電磁離合器。這種機(jī)床的工作運(yùn)行情況，通過一個圓盤３６０°的表表示出來。從零度到２２０°為快速階段，耗時５秒左右，在這段時間里，所有刀架退到零位，檔鐵到位，夾簧松開，送料機(jī)構(gòu)將料送到擋鐵的位置后，擋鐵退回原位，然后鼓輪抬起，定位鎖拉開，鼓輪轉(zhuǎn)位６０°，定位鎖鎖緊，快速離合器行程開關(guān)關(guān)閉，快速電磁離合器脫開，剎車帶剎車，機(jī)床由慢速離合器帶動開始正常切削。當(dāng)時的設(shè)計(jì)者可能只考慮到電磁離合器的高度靈敏性，沒考慮到他的強(qiáng)大的慣性，雖然也設(shè)計(jì)了剎車裝置，但經(jīng)常的是剎而不住，所有的刀具失去控制，高速向待加工的材料沖去。七里卡察一陣響，車刀燒，鉆頭折斷，調(diào)整工幾個小時的辛勤勞動成果轉(zhuǎn)瞬間化為烏有，尤其是一個班連續(xù)出現(xiàn)幾次這種現(xiàn)象，有的調(diào)整工，當(dāng)時腿都軟了。鑒于此，能熟練調(diào)整這種設(shè)備的調(diào)整工人本就不多，加上又遇到了這么個難干的產(chǎn)品，左挑右挑的也只湊了十二個人，就這也不是人人都能對付一臺機(jī)床，而是按著一強(qiáng)配一弱的組合免強(qiáng)開起了六臺車，這也就是工廠全部技術(shù)實(shí)力了，就是再加上我，也不過是再調(diào)出一臺車來，也無濟(jì)于事。我的意思是放棄１２６５.６的工藝。改為國產(chǎn)的六軸自動車工藝，說起國產(chǎn)的六軸自動車，買回來擺在那里已有十多年了，還是嶄新的，有的連油封都沒拆，Ｃ２１６３.６；Ｃ２１５０.６；Ｃ２１３２.６；Ｃ２２１６.６軸半自動。幾乎是國產(chǎn)六軸自動車的大全展廳，一共２０臺。有的工人開玩笑說，這么多六軸車的加工能力，可以支撐一場第三次世界大戰(zhàn)。沒想到現(xiàn)在連支持局部戰(zhàn)爭的一次小戰(zhàn)役都弄得如此狼狽。這到底是為什么？ |
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樓主: 六角車
發(fā)表于 2010-11-20 22:10:48
