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山區(qū)地震,直升機太重要了

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1#
發(fā)表于 2008-5-15 09:43:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
誰了解中國直升機的制造規(guī)模和水平,請來講解一下。
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2#
發(fā)表于 2008-5-15 21:05:19 | 只看該作者
美國80年代的水平。
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3#
發(fā)表于 2008-5-16 11:34:30 | 只看該作者
美國80年代的水平?
我們10年后達到美國80年代的水平就謝天謝地了!
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-16 11:37:05 | 只看該作者
直升機的技術含量很高嗎?主要是什么方面的技術?
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-16 11:38:11 | 只看該作者
剛才看到搶通的路因為余震又堵塞了。目前還是主要靠空投,直升機寶貴啊。
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6#
發(fā)表于 2008-5-16 22:35:55 | 只看該作者
那種條件下,直升機也沒招.
全世界有能力開發(fā)固定翼飛機的國家很多,有能力獨立開發(fā)直升機的國家可不多.
美國80年代初阿帕奇服役了,我們現(xiàn)在能造出阿帕奇?
直升機的槳葉轉速是每分鐘百把轉,但發(fā)動機的轉速不小,中間的那個又輕傳遞功率又大的減速機就很搞人的.蘇聯(lián)的都沒完全過關,死沉.
還有振顫,很不好解決,
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-16 22:52:14 | 只看該作者
一兩酒: 那種條件下,直升機也沒招.   全世界有能力開發(fā)固定翼飛機的國家很多,有能力獨立開發(fā)直升機的國家可不多.   美國80年代初阿帕奇服役了,我們現(xiàn)在能造出阿帕奇?
我說呢,至今才調(diào)了那么一點直升機過去。看來機械制造的前途太遠大了。
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8#
發(fā)表于 2008-5-17 18:05:52 | 只看該作者
機械制造,國之根本。
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9#
發(fā)表于 2008-5-17 19:54:51 | 只看該作者
有一點要說的是,直升機對天氣的要求很高,比如,溫度,空氣中的沙塵等等,雨水會使機身外的多處傳感器失靈或降低靈敏度,沙塵會引起發(fā)動機故障~~震后就是雨,所以我們的直升飛機沒有偵察成功就是這個原因.傳說老美打海灣戰(zhàn)爭時,一個多星期就掉下來20多架直升機,大多是由于空中的沙塵引起的機械故障~~~
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10#
發(fā)表于 2008-5-18 14:30:04 | 只看該作者
這次地震發(fā)生在高海拔地區(qū),由于直升機特殊的升力原理,在高海拔地區(qū)飛行能力比平原地區(qū)下降很多,電影《垂直極限》中有段鏡頭反映巴基斯坦空軍直升機在高海拔地區(qū)飛行的困難很真實,各位有機會可以找來看看。中國現(xiàn)有的直升機中僅有80年代從美國購買的“黑鷹”和俄羅斯米171高原型能進入災區(qū),國家已經(jīng)很盡力了,尤其“黑鷹”價格昂貴,飛行員要求高,失掉一架損失都很大,所以使用的時候難免會小心翼翼。
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