公差，一個不可輕視的數(shù)字

海鵬.G

回復 10# g2096

! Z9 s' M- Z, [% X; e' K& U
    兩個概念，六角車大俠說的可能是為了提高加工效率，一次裝夾多個零件，零件的基準都一樣，所以公差就影響到零件的另一端的銑削

海鵬.G

. y; {5 A4 Q% a! ?- o1 T. _- Z5 r- O
& r3 P0 J; _$ u; ~6 W9 p" q, P. P我前段時間在車間里就遇到了那個問題，沒事做的時候，去車間轉(zhuǎn)悠，看到一跟我年齡差不多的工人在銑一個零件的凹槽。當時我就納悶，為什么那么小的一個零件每次走刀只干一件活，我說你這怎么掙工時喲？然后他告訴我，他也沒法啊，零件高度尺寸公差太大了，一次裝夾多個活，銑出來的活，凹槽尺寸差異老大了~~~所以就想到了，設計一個東西的時候，或許某個尺寸本身的公差控制并不重要，但是對于加工制造的工藝安排影響很大

海鵬.G

回復 5# tntk
公差的作用是什么？基本尺寸是什么？

g2096

回復 11# keplerfang


6 D$ b9 ~, s& k    用工藝尺寸鏈我尚能理解，你這一說我就糊涂了，不過還是謝了。我對公差興趣大。

海鵬.G

回復 14# g2096

8 ~' D7 y# F7 t. V  x0 }( ~
    那個問題和公差設計本身沒多大關系，看六角車大俠最后那段話

海鵬.G

0 e; ]7 |8 H& a+ A. ~
回復 14# g2096
' G  j. I! s; v  ~
; T8 d) H9 F/ E3 r
    可以用尺寸鏈理解，就是涉及到工藝基準的問題。六角車大俠的重點不在強調(diào)尺寸鏈，他是在強調(diào)公差對工藝安排的影響。加工槽的那一端面不好做銑削的工藝基準，選另一端面就因為尺寸鏈的影響，導致一次裝夾加工出來的零件槽尺寸大量超差。但是長度尺寸公差減小后就可以減小工藝基準和尺寸鏈帶來的影響。

海鵬.G

2 D1 _3 k1 ]4 z% D' q
/ B+ K  M: b$ d; C$ |' G  Y% a回復 7# g2096
' @0 e) ~/ a- t. c* Y

    設計基準，工藝基準，測量基準，不一定重合。所以設計有時候得想到工藝、工人和檢驗要怎么干活的。

狙擊手

回復 17# keplerfang
, T: Q  W: V2 e+ Q0 A: X

. X. r; l% X" p6 a$ p3 M: q) r    說句慚愧的話，俺剛開始學車工，對什么尺寸鏈很不愿意去理解，俺不管什么公差都盡量干到中間值，很多自由公差，俺也干到0.03內(nèi)，我是用普通車床干的，俺就喜歡這么干活（還就這么樂意，不嫌累，真的！其實方法很就簡單的，所以并不累。）基本都不去重復檢測，還幫好多人考試了，從沒出錯。比如：一次車工靠高級工（俺代考 ）有一個內(nèi)溝槽，說心里話，還不是一般方法能直接檢測的，平時也沒這樣的零件加工，沒有量具，16mm的孔深35mm的地方有一個4.5±0.025寬，深4±0.05的槽，俺加工后就沒測量，直接交貨，結(jié)果，6 個人里，就俺做的尺寸合格。

, O5 d1 |* |6 I* ?5 u    但其實大家反過來想想，在當今數(shù)控橫行的時代，在一次安裝加工的尺寸鏈里，只要是工藝合理，您就是設計一個長度尺寸IT13級的自由公差，其實一大批產(chǎn)品做出來的實際誤差的也不會比0.03更大，因此，個人認為那些看似公差很大不重要的尺寸，其實會影響裝配，影響使用效果，如果掌握好了加工精度（其實是大大提高加工精度，特別是看似寬松的公差）很多問題是會迎刃而解的，有些尺寸基本都不用檢測了，零件的壽命、精度都會更好，這也是老外大力發(fā)展數(shù)控的一個原因吧（俺純粹瞎說的，哈哈！）。

g2096

回復 17# keplerfang
+ [- w9 G: {6 L
1 Z- N& ^, K0 e# x
' n; }: \/ I+ C- A5 u" N1 t    謝謝,吃這飯以后還要請教.

huanghuan8612

為什么Φ60+0.1  0不標成Φ60.05±0.05呢?
6 P- |2 m  ~, {- B這兩個有什么區(qū)別
tntk 發(fā)表于 2010-9-25 21:45

0 u; J5 @" Q( A& L+ @6 ?# E) h
0 b, U0 W: ?, U( H# d    我也期待這個問題的回答！