做工藝的師傅們，希望你們進來給小生指個路！

心結(jié)

有一句話咋說的…………處處差之毫厘，結(jié)果謬以千里

韶關(guān)人

齒輪受力復(fù)雜，調(diào)質(zhì)怎么能省......高速運轉(zhuǎn)下，不經(jīng)過調(diào)質(zhì)有可能發(fā)生斷齒......

御劍乘風

齒輪滲碳油燒后研磨 齒面硬度>=HRc52.3°以上

龍九禪師

滲碳齒輪所用材料大都是含碳量小于0.25%的低碳鋼或低碳合金鋼

* u* ^9 H% U3 A$ Z2 Z- s3 @2 O) |一般采用正火或等溫正火工藝進行預(yù)處理，加工過程中常遇到因金相組織中含有大量鐵素體
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! z8 |9 I' Y' b硬度較低而導(dǎo)致拉、插齒加工時粘刀、不斷削以致擦傷加工面或使加工面起毛；

或者因組織中出現(xiàn)粒狀貝氏體，硬度較高而導(dǎo)致刀具崩刃或刀具損耗快。
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不同金相組織、不同硬度對不同切削加工方式（如車、拉、插、滾、剃等）的加工性能是不同的
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$ ], @7 [6 U3 B" b: N8 G0 m8 u球狀組織對車加工最有利；片狀珠光體對拉削加工最好；如20CrMnTi鋼，正火組織為鐵素體+珠光體
# U( G: F% \+ f0 d
. t) h: o% \9 a. U, a硬度為156~209HB時，滾、剃齒加工性能良好，但會出現(xiàn)拉刀加工困難現(xiàn)象

& B. {0 F6 a' E: w而采用調(diào)質(zhì)處理，金相組織為回火索氏體+鐵素體，硬度為180~220HB時，其車削性能好，
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而插齒加工性能又差、且效率很低。
, W: M% g, Q  Z) v" v
6 [5 F4 J8 j( `" H# e. P* q
究竟什么樣的硬度、組織最適合各種切削加工性能，希望大家都來參與討論。

dyyou

為什么國產(chǎn)的機械質(zhì)量老是不過硬（不是全部哈），有工藝才有質(zhì)量啊。。。

杞人憂天

精加工前的調(diào)質(zhì)處理與否，對后序精加工質(zhì)量是有影響的，其實它是為了消除在粗加工時帶來的內(nèi)應(yīng)力，不消除，若是高精度零件是難以保持尺寸精度的（注意：剛加工完可能合格，過一定時間可能尺寸或形狀變化）。

zhangbaochun590

回復(fù) 1# h453704695
$ W5 W5 L/ Y8 a* i

    首先，要根據(jù)零件圖的精度要求和技術(shù)要求；
3 ]8 q4 Q, m. y- i    調(diào)質(zhì)之作用或目的：1、去除粗加工的內(nèi)應(yīng)力；2、為后序精加工準備一個合理的硬度；3、使零件的組織均化等

zhang675679617

難道沒質(zhì)檢嗎  只要合格不影響使用可以減少工序，不過我看你們公司是為了偷工減料而這樣做的   一旦出問題就麻煩了啊！

玄之又玄

呵呵，小企業(yè)的通病，工藝不對，調(diào)質(zhì)是不可少的，在精車，最后滲碳，真的強烈建議對所有企業(yè)的產(chǎn)品進行質(zhì)檢，不然我們國家的東西就永遠走不出去。。。。

kric403

省錢也不是這樣的省法